Ankara 5. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2023/364 K.2024/708

Av. ... DAVALI : 2- .... VEKİLİ : Av. ....

DAVA

Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan)

DAVA TARİHİ : 29/05/2023

KARAR TARİHİ : 18/10/2024

GEREKÇELİ KARARIN

YAZILDIĞI TARİH : 28/10/2024

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle. 17.10.2022 tarihinde gerçekleşen maddi hasarlı trafik kazasında, müvekkili ...'e ait ... plaka araç, .... 'un önünde nizami bir şekilde park halinde durmakta olduğunu, ... Tic. Ltd.

Şti.'ne ait olan bir kamyon dönüş yaparken müvekkiline ait aracın sol yan kesimlerine çarptığını ve durmadan kaza mahallinden gittiğini, olayın olduğu esnada kamyonun arkasında ilerleyen bir araç sürücüsü olay anına şahit olmuş ve bu durumu video ile kayıt altına aldığını, kaza tarihinde polis memurlarınca ilgili kaza tespit tutanağı tutulduğunu, kazadan sonra müvekkilinin aracını tamir ettirmek istediğini ancak kusurlu karşı tarafça herhangi bir ödeme yapılmadığı için müvekkilinin aracını tamir ettiremediğini, ... plaka sayılı aracın kusurlu olduğunu,

müvekkiline ait ... plaka sayılı aracın ise kusursuz olduğunu belirterek ...'e ait ... plaka sayılı araçta meydana gelen zarar nedeniyle hasar bedeli, değer kaybı tazminatı, araç mahrumiyet tazminatının davalılardan alınarak davacıya verilmesini talep ve dava etmiştir.

Davacı vekili 15/07/2024 tarihli dava değerini arttırım dilekçesi ile davasını ıslah etmiştir.

Davalı ... Şirketi vekili cevap dilekçesinde özetle.

17/10/2022 tarihli kazaya karıştığı belirtilen ... plakalı araç, müvekkili şirkete 23/12/2021 - 23/12/2022 tarihleri arasında geçerli olmak üzere ... numaralı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Poliçesi ile sigortalandığını, sorumluluklarının sigortalının kusuru oranında olmak üzere maddi zararlarda araç başına azami 43.000 TL ile sınırlı ile olduğunu, sigortalının aracının kazaya karışıp karışmadığının belli olmadığını,

hesaplama yapılacak ise değer kaybı hesabının ilgili aracın poliçe tanzim tarihi doğrultusunda 04.12.2021 yürürlük tarihli Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Şartlar esas alınarak yapılması gerektiğini, aracın ağır hasar halinin olup olmadığı tespit edilmesi gerektiğini, hasara uğramış olması halinde, araç tekrar değer kaybına uğramayacağından değer kaybına ilişkin talebin reddi gerektiğini, değer kaybı talebinin teminat dışı kaldığı hallerin mevcut olup olmadığının araştırılması gerektiğini belirterek davanın reddi gerektiğini savunmuştur.

Davalı ... vekili cevap dilekçesinde özetle; davacı tarafından yer verilen iddialarında belirttiği gibi müvekkili şirkete ait aracın herhangi bir kazaya ve hasara sebebiyet vermediğini, müvekkil şirketin, global ve kurumsal bir şirket olduğunu, herhangi bir kaza meydana geldiği takdirde yasal olarak tüm prosedürleri yerine getireceğini, söz konusu kaza ile müvekkili şirketin bir ilgisi bulunmadığını, dosyaya sunulan kaza tespit tutanağının davacı beyanları doğrultusunda düzenlenmiş olduğundan objektif olmadığını, davacının hasar talebinin kabulünün mümkün olmadığını belirterek davanın reddi gerektiğini savunmuştur.

KKTK 109.maddesine göre bu kapsamda açılacak maddi tazminat talepleri, zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak 2 yıl ve her halde ,kaza gününden başlayarak 10 yıl içinde zaman aşımına uğrar.

Trafik kazasının meydana geldiği tarih ,ara buluculuk ve dava tarihi nazara alınarak davalı yanın zaman aşımı itirazının reddine kara verilmiştir.

Dava, davalı sigorta şirketi tarafından ZMMS ile teminat altına alınan, davalı şirketin işleticisi olduğu aracın davacının aracına park halindeyken çarpıp çarpmadığı, çarpması halinde kusur durumuna, iddia olunan trafik kazası sonucu meydana gelen hasar ve değer kaybı zararının davalılar tarafından tazmini, araçtan mahrumiyet zararının araç işleticisinden tazmini gerekip gerekmediğine ilişkindir.

Davacıya ait aracın tramer kayıtları celp edilmiştir.

Deliller toplanmış, bilirkişi raporu alınmıştır.

Dosya kapsamı bilirkişiye tevdii edilmiş, 05/07/2024 tarihli bilirkişi raporunda özetle; ... plakalı araç sürüci asli kusurlu ve kusur oranının %75 olduğu, ... plakalı araç sürücüsünün olayda tali kusurlu ve kusur oranının %25 olduğu, ... plakalı araçta 17.10.2022 olay tarihi itibariyle hasar miktarı 40.158,40 TL olduğu, ... plakalı araç sürücüsünün %75 kusur oranı dikkate alındığında talep edilebilecek hasar miktarı ortalama 30.118,80 TL olacağı, ... plakalı araçta 17.10.2022 olay tarihi itibariyle reel değer kaybı 18.278,00 TL olduğu,

... plakalı araç sürücüsünün %75 kusur oranı dikkate alındığında talep edilebilecek değer kaybı miktarı ortalama 13.708,50 TL olacağı, ... plakalı araçta 17.10.2022 olay tarihi itibariyle tamir onarım süresi 5 gün ve mahrumiyet bedeli 4.000,00 TL olup, ... plakalı araç sürücüsünün %75 kusur oranı dikkate alındığında talep edilebilecek mahrumiyet bedeli ortalama 3.000,00 TL olacağı, dava konusu ... plakalı araçta 17.10.2022 hasar tarihi itibariyle toplam zarar miktarı ortalama 62.436,40 TL olacağı,

... plakalı araç sürücüsünün %75 kusur oranı dikkate alındığında talep edilebilecek toplam zarar miktarı ortalama 46.827,30 TL olacağı rapor edilmiştir.

Tüm dosya kapsamına görTüm dosya kapsamına göre; Karayolları Trafik Kanununun 96. maddesi gereğince göre karayolları motorlu araçlar zorunlu mali sorumluluk sigortası aynı Kanunun 85. maddesinin 1. fıkrasına göre bir motorlu aracın işletilmesi bir kimsenin ölümüne veya yaralanmasına yahut bir şeyin zarara uğramasına sebep olursa işletenin, zarara uğrayan üçüncü kişilere karşı olan sorumluluğunu karşılamaktadır.

Davacının Karayolları Trafik Kanununun 96. maddesi gereğince göre işletenin aynı Kanunun 85. maddesinin 1. fıkrasına göre olan sorumluluklarından biri olan motorlu aracın bir şeyin zarara uğramasından kaynaklanan zararını karşılanmasını sağlamak üzere davalı şirketin maliki olduğu araç sürücüsünün yönetimindeki ... plakalı aracı dava konusu kazanın gerçekleştiği zamanda geçerli karayolları motorlu araçlar zorunlu mali sorumluluk sigortası ile sigortalayan davalının karşılamadığı 13.708,50TL değer kaybı VE 30.118,80 TL hasar bedeli zararının olduğunu ve trafik kazasının davalının sigortaladığı aracın sürücüsünün kusurundan da kaynaklandığını

toplanan delillere uygun olan bilirkişi raporu ile ispatlaması, dava konusu kazanın oluşumunda%75 kusurlu olan aracı karayolları motorlu araçlar zorunlu mali sorumluluk sigortası ile sigortalayan davalının ve araç malikinin değer kaybından ve hasar bedelinden sorumlu olması,

Karayolları Trafik Kanununun 99. maddesinin 1. fıkrası gereğince dava dilekçesinin ekindeki belgeleri göre davacı yanın 12/04/2023 davalı sigorta şirketine başvurması nedeni ile 8 iş gününün sona erdiği tarih olan 28/04/2023 tarihinden itibaren ,diğer davalı bakımından ise kaza tarihinden itibaren müştereken ve müteselsilen , ve aynı zamanda davacının trafik kazası nedeniyle davacı aracın 5 gün onarımının sürmesi sebebiyle 5 gün hak mahrumiyet bedeli olan 3.000TL 'nin ise davalı sigorta şirketi hariç diğer davalıdan kaza tarihinden itibaren,

zarara uğrayan aracın ticari olması nedeni işleyecek avans faizi ile birlikte alınarak davacıya verilmesine karar verilmesi gerektiği sonuç ve kanaatine varılmıştır.

Katip .... · e-imzalıdır Hakim .... · e-imzalıdır