Ankara 6. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2022/752 K.2023/726

T.C. ... 6. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ Esas-Karar No: 2022/752 Esas - 2023/726 T.C.

... TÜRK MİLLETİ ADINA

6.ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ GEREKÇELİ KARAR

ESAS NO

2022/752 Esas

KARAR NO : 2023/726

DAVA

Tazminat (Özel Sigorta Sözleşmesinden Kaynaklanan)

DAVA TARİHİ : 12/11/2022

KARAR TARİHİ : 14/11/2023

KARAR YAZIM TARİHİ : 20/12/2023

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle. 25.09.2021 tarihinde, müvekkiline ait ... plakalı araç ile davalı tarafa ait ... plakalı aracın çarpışması sonucu maddi hasarlı trafık kazası meydana geldiğini, olayda davalı taraf sürücüsünün tam kusurlu olduğunu, kazanın ardından müvekkilinin öncelikle kendi kasko sigortasına başvurduğunu ve hasarın giderildiğini, ardından müvekkilinin kasko sigortası olan ...

Sigortanın karşı taraf trafik sigortacısı Neova Sigortaya ve kasko sigortacısı ... Sigortaya rücu ettiğini, karşı taraf kasko sigortasında imm klozunun mevcut olduğunu, müvekkilinin aracında meydana gelen değer kaybını davalıların karşılaması gerektiğini beyanla şimdilik 40.000,00 TL değer kaybı bedelinin kaza tarihinden işleyecek avans faizi ile birlikte davalılardan tahsilini talep ve dava etmiştir.

Davacı vekilinin 15/10/2023 tarihli dilekçesi ile talep sonucunun 70.000 TL olarak ıslah edildiği görülmüştür.

Davalı Orıent Sigorta vekili cevap dilekçesinde özetle; davaya konu ... plakalı aracın müvekkili nezdinde İMSS kapsamında sigortalı olduğunu, öncelikle kazaya karışan araçları zmss poliçesi ile sigortalayan şirketlerin sorumluluğu belirlenip, zmss poliçesi teminatı tükendikten sonra müvekkilinin sorumluluğunun belirlenmesi gerektiğini, kusur incelemesi talep ettiklerini, değer kaybından bahsedebilmek için aracın ilk ve tek hasarının olması gerektiğini, davaya konu aracın geçmiş hasar kayıtlarının araştırılması gerektiğini, değer kaybına ilişkin hesaplamaların 01.06.2015 tarihli sigorta şartları genel hesaplama yöntemine göre yapılması gerektiğini beyanla davanın reddini talep etmiştir.

Davalı İbrahim Gül cevap dilekçesinde özetle; davacıya ait araç sürücüsünün hız limitini aşarak, sarı ışıkta geçerek direk geçiş şeridi yerine dönüş şeridinden hızlanarak geçerek kazaya ağır kusuruyla sebebiyet verdiğini, kaza tutanağında yanlış kusur değerlendirmesi yapıldığını, diğer yandan davacının aracında meydana gelen hasarın mini hasar olup araçta değer kaybına yol açmadığını beyanla davanın reddini talep etmiştir.

DELİLLER

-Trafik kazası tespit tutanağı,

-Kazaya ilişkin görüntüler,

-Poliçe ve hasar dosyası,

-eksper raporları,

-sigorta şirketlerinin rücu ödemesine ilişkin dekont,

-bilirkişi raporları; adli trafik uzmanlığı bulunan makine mühendisi bilirkişi tarafından tanzim edilen 15/06/2023 tarihli raporda özetle;"...Davalıya ait ... plakalı araç sürücüsü Hülya GÜL'ün olayda %100 (yüzde yüz) oranında kusurlu olduğu, Davacı şirkete ait ... plakalı otomobil sürücüsü ...'un olayda kusursuz olduğu,

Dava konusu ... plakalı aracın hasarına bağlı olarak araçta 70.000,00 TL değer kaybı olacağı, görüş ve kanaati..." bildirilmiştir. Mahkememizce tarafların beyan ve itirazlarının teknik yönden değerlendirilebilmesi hususunda aynı bilirkişiden alınan 21/08/2023 tarihli ek raporda da özetle kök rapordaki görüş ve hesaplamaların yinelendiği görülmüştür. Raporun; olayın oluş şekli ve dosya kapsamına uygun düştüğü, denetime elverişli olduğu, hesaplamaların istikrar kazanan içtihatlara uygun nispi metoda göre yapıldığı, ve itirazların ek raporda giderildiği görülmekle kök ve ek raporlar hükme esas alınmıştır.

DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

Dava; trafik kazası nedeniyle araçta meydana gelen değer kaybı istemine ilişkin olup, istemin kazaya sebebiyet verdiği belirtilen karşı aracın malikine ve ihtiyari mali mesuliyet sigortası klozuna dayalı olarak kasko poliçesini tanzim eden sigorta şirketine yöneltildiği anlaşılmıştır.

2918 Sayılı KTK'nın 91/1., 85/1., ve 85/son maddeleri ile Karayolları Zorunlu Mali Sorumluluk sigortası Genel Şartlarına göre Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasının motorlu bir aracın karayolunda işletilmesi sırasında, bir kimsenin ölümüne, yaralanmasına veya bir şeyin zarara uğramasına neden olması halinde, o aracı işletenin zarara uğrayan üçüncü kişilere karşı olan sorumluluğunu belli limitler dahilinde karşılamayı amaçlayan ve yasaca yapılması zorunlu kılınan bir zarar sigortası türü olduğu anlaşılmaktadır.(Bkz.Yargıtay HGK'nın 15.06.2011 Tarih ve 2011/17-142 E., 2011/411 K., 22/02/2012 Tarih ve 2011/17-787 E., 2012/92K.

Sayılı ilamları) Bu anlamda bilindiği üzere; sigortanın sorumluluğu sigortalısının kusuru oranında ve poliçe teminat limiti ile sınırlı olmakla birlikte, sigorta, sürücü ve işleten meydana gelen zarardan müteselsilen sorumludur.

Motorlu Kara Taşıtları İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları 1 inci maddesinde; ise özetle poliçede teminat kapsamında olmak kaydı ile ZMM üzerinde kalan kısmın İhtiyari Mali Mesuliyet Sigortasının kapsamına gireceği açıklanmıştır. Bahse konu düzenlemelerden de anlaşılacağı üzere, yasa koyucu trafik sigortacısı ve ihtiyari mali sorumluluk sigortacısı bakımından müştereken ve müteselsilen bir sorumluluk öngörmemiş, sıralı bir sorumluluk düzenlemiştir.

Mahkememizce taraf delilleri toplanmış, kusur ve değer kaybı hesabı yönünden bilirkişi raporları alınmıştır. Tanzim edilen kök ve ek raporun; olayın oluş şekli ve dosya kapsamına uygun düştüğü, denetime elverişli olduğu, hesaplamaların istikrar kazanan içtihatlara uygun nispi metoda göre yapıldığı, ve itirazların ek raporda giderildiği görülmekle kök ve ek raporlar hükme esas alınmıştır.

Toplanılan deliller ve tüm dosya kapsamına göre;

25/09/2021 tarihinde, davacıya ait ... plakalı araç ile davalılardan ... ... plakalı araçların çarpışması ile trafik kazası meydana geldiği, kazanın meydana gelmesinde ... plaka sayılı araç sürücüsünün %100 oranında kusurlu olduğu ve yine hükme esas alınan bilirkişi raporu doğrultusunda, gerçek zarar ilkesi ile nispi metoda göre yapılan hesaplama uyarınca davacının aracında 70.000 TL değer kaybı oluştuğu anlaşılmıştır.

Kazaya tam kusuruyla sebebiyet veren aracın ZMSS poliçe limitinin, davacının aracında meydana gelen hasar bedelinin (sigorta şirketleri arasında rücu yoluyla) ödenmesi nedeniyle tüketildiği görülmüştür. Bu itibarla ihtiyari mali mesuliyet klozu kapsamında davalı sigorta şirketinin de sorumluluğuna gidilebileceği anlaşılmıştır.

Yapılan açıklamalar kapsamında; davaya konu trafik kazası nedeniyle davacının araç değer kaybından kaynaklanan 70.000,00 TL zararının oluştuğu ve zararın tazmini bakımından davalıların müteselsilen sorumlu bulundukları anlaşılmakla davanın kabulüne dair aşağıdaki şekilde karar verilmiştir. Faiz talebi bakımından kazaya sebebiyet veren aracın hususi niteliği nazara alınarak davalıların temerrüt tarihlerinden itibaren yasal faize hükmedilmiştir.