Gaziantep 2. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2021/92 K.2022/69

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

İDDİA

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; 14/12/2020 tarihinde müvekkiline ait ..... plakalı araca ..... plakalı aracın çarpması sonucu maddi hasarli trafik kazası meydana geldiğini, oluşan kazada müvekkilinin bir kusur olmadığını, müvekkilinin aracında meydana gelen hasar neticesinde değer kaybı oluştuğunu, açıklanan nedenlerle şimdilik 10,00 TL değer kaybından dolayı alacağın davalıdan tahsil edilerek müvekkiline ödenmesine karar verilmesini talep ve dava etmiştir.

SAVUNMA

Davalı vekili dava dilekçesinde özetle; Davalı vekili ibraz etmiş olduğu cevap dilekçesi ile ..... plakalı aracın müvekkili şirket nezdinde sigortalı olduğunu, ilgili yerlerden gerekli raporların alınması gerektiğini, açıklanan nedenlerle davanın reddine karar verilmesini talep etmiştir.

DELİLLER

1-Taraflarca usulüne uygun olarak ileri sürülen iddia ve savunmalar, 2-Kazaya ilişkin kaza tespit tutanağı, 3-Davalı sigorta şirketi tarafından tanzim edilen ZMSS poliçesi ve hasar dosyası, 4-İlgili kamu kurumlarından celp edilen cevabi yazılar, 5-Dosyada mündemiç kusur ve makine mühendisi bilirkişi raporları, 6-İlgili yasal mevzuat ve yargısal içtihatlar,

DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

Dava, trafik kazası neticesinde araçta meydana gelen değer kaybının ve araç ikame bedelinin tazmini istemine ilişkindir.

Davaya konu kaza 14/12/2020 tarihinde ..... ili ..... ilçesi sınırları içerisinde .....plakalı araç ile ..... plakalı aracın çarpışması neticesinde meydana gelmiştir.

Taraflarca anlaşmalı olarak kaza tespit tutanağı düzenlendiği görülmüştür.

Kusur durumunun tespiti amacıyla bilirkişi incelemesi yaptırılmış olup hazırlanan 01/04/2021 tarihli raporda kazanın meydana gelmesinde ..... plakalı aracın sürücüsüsün 2918 sayılı KTK m.52/a-b hükümlerini ihlal etmesi nedeniyle kusurlu olduğu,..... plakalı aracın sürücüsünün ise herhangi bir kusurunun bulunmadığı mütalaa edilmiştir.

Kusur raporundaki tespitlerin dosyada bulunan deliller ile uyumlu olduğu ve raporun hüküm kurmaya elverişli olduğuna kanaat getirilmiş ve hükme esas alınmıştır.

Kusur durumu tespit edildikten sonra aracın değer kaybının tespitine geçilmiştir.

Burada hemen belirtmek gerekir ki 09/10/2020 tarihli ve 31269 sayılı resmi gazetede yayınlanan Anayasa Mahkemesi'nin 2019/40 Esas, 2020/40 Karar sayılı ve 17/07/2020 Tarihli kararı ile 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun m.90 hükmünün birinci cümlesinde yer alan “...ve bu Kanun çerçevesinde hazırlanan genel şartlarda…” ibaresinin Anayasa’ya aykırı olduğuna ve iptaline karar verilmiştir. Bu haliyle de artık zarar miktarının hesabı noktasında Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları'nda yer alan düzenlemelerin esas alınma olanağı kalmamıştır.

Nitekim bu yönde Gaziantep Bölge Adliye Mahkemesi 17. Hukuk Dairesi'nin 2020/1843 Esas, 2020/1278 Karar sayılı ve 04/12/2020 Tarihli ilamında "...2918 Sayılı Yasanın Anayasa Mahkemesinin iptal kararından sonraki son hali "Zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamındaki tazminatlar bu Kanun öngörülen usul ve esaslara tabidir.

Söz konusu tazminatlar ve manevi tazminata ilişkin olarak bu Kanun düzenlenmeyen hususlar hakkında 11/1/2011 tarihli ve 6098 sayılı Türk Borçlar Kanununun haksız fiillere ilişkin hükümleri uygulanır." şeklindedir. Anayasa Mahkemesi İptal kararından sonra genel şartlar ile ekindeki formüllere göre yapılan tazminat hesabının yasal dayanağı kalmamıştır.

Bu durumda Yargıtay 17.Hukuk Dairesi'nin yerleşik içtihatları dikkate alınarak kaza tarihindeki serbest piyasa koşullarına göre vasıtanın kazadan önceki rayici ile onarım sonrası değeri arasındaki farkın araç değer kaybı olarak belirlenmesi gerekir..." denilmektedir.

Genel şartların uygulanma olanağı bulunmadığından burada zarar miktarının tespiti noktasında genel şartlardan önce mevcut olan uygulamanın esas alınması gerekecektir. Buna ilişkin olarak benzer bir uyuşmazlıkta Yargıtay 17. Hukuk Dairesi'nin 2016/7769 Esas, 2016/11925 Karar sayılı ve 26/12/2016 Tarihli ilamında "...Araçta meydana gelen değer kaybının; aracın serbest piyasa koşullarına göre kaza tarihi itibariyle hasarsız haldeki ikinci el rayiç değeri ile aracın yaşı, özellikleri, hasar miktarı ve hasarlı kısımların özelliği dikkate alınarak kazadan sonraki hasarlı halinin rayiç değeri tespit edilip bu iki miktar arasındaki azalmaya (farka) göre hesaplanması gerekir..." denilmektedir.

Dolayısıyla eldeki uyuşmazlıkta da bu yönde değerlendirme yapmak gerekecektir.

Bu bağlamda dosyada yer alan 05/04/2021 havale tarihli makine mühendisi bilirkişi raporunda kaza tarihi itibariyle hasarsız rayiç değeri ile hasarlı rayiç değeri arasındaki farka göre 10.000,00 TL değer kaybı tazminatı ve 2.000,00 TL ikame araç bedeli hesaplaması yapılmıştır.

Yukarıda detaylıca izah olunduğu üzere Anayasa Mahkemesi'nin zikredilen iptal kararından sonra tazminatların belirlenmesi noktasında genel şartların uygulanma olanağı kalmamıştır.

Bu haliyle de eldeki dosyada araçtaki değer kaybının 10.000,00 TL ve ikame araç bedelinin de 2.000,00 TL olduğuna kanaat getirilmiştir.

Davacı vekilince dosyaya sunulan ıslah dilekçesi ile değer kaybı bakımından talebin 10.000,00 TL'ye çıkarıldığı anlaşılmıştır. Yine eksik harcın da ikmal edildiği görülmüştür.

Islah dilekçesi davalı vekiline usulüne uygun olarak tebliğ edilmiştir.

Davalı vekili aşamalarındaki istikrarlı savunmalarında hasar bedeli olarak 36.366,48 TL ödeme yaptıklarını ve poliçe limitinden kalan bakiye bedel kadar sorumlu olduklarını savunmuştur. Bu bağlamda gerçek verilere ulaşmak adına ilgili yerlere müzekkere yazılmış ve celp edilen belgeler uyarınca davalının toplamda 36.111,61 TL hasar bedeli ödemesi yaptığı anlaşılmıştır.

Gelen ödeme kayıtları ve faturalar tetkik edildiğinde davacıya ait .....plakalı aracın hasarına ilişkin olarak davalı sigorta şirketi nezdinde açılan ..... numaralı hasar dosyasına istinaden yapıldıkları tespit edilmiş olup poliçe limitinden mahsup edilmesi gerektiğine kanaat getirilmiştir.

Öte yandan davacı vekili sunduğu fatura ile yapılan ödemenin 16.278,69 TL olduğunu iddia etmişse de bahse konu faturanın celp edilen faturalardan sadece bir tanesi olduğu ve bu fatura dışında da ödeme yapıldığı dosya kapsamı itibariyle sabit görüldüğünden davacı vekilinin bu yöndeki iddiasına itibar edilmemiştir.

Kazanın gerçekleştiği tarih itibariyle araç başına maddi zarar sorumluluk limiti 41.000,00 TL olup, bu limitten davalı tarafından yapılan ödeme miktarı olan 36.111,61 TL mahsup edildiğinde davalının sorumluluğunun 4.888,39 TL ile sınırlı olduğuna kanaat getirilmiş ve hüküm bu doğrultuda tesis edilmiştir. (Gaziantep Bölge Adliye Mahkemesi 17. Hukuk Dairesi'nin 2019/2571 Esas, 2021/1773 Karar sayılı ve 15/11/2021 Tarihli ilamı da bu doğrultudadır.)

Davacının iş bu davayı açmadan önce davalı sigorta şirketlerine yaptığı başvuru tarihi 21/12/2020 tarihidir. Bu noktada 2918 sayılı KTK m.99/1 hükmünde "Sigortacılar, hak sahibinin zorunlu mali sorumluluk sigortası genel şartlarıyla belirlenen belgeleri, sigortacının merkez veya kuruluşlarından birine ilettiği tarihten itibaren sekiz iş günü içinde zorunlu mali sorumluluk sigortası sınırları içinde kalan miktarları hak sahibine ödemek zorundadırlar." denilmektedir. Bu haliyle davalının temerrüde düşme tarihi 03/01/2021 tarihidir.

Bu haliyle de hüküm altına alınan tazminat miktarına temerrüt tarihinden itibaren yasal faize hükmedilmiştir.

Bu açıklamalar doğrultusunda da davanın kısmen kabul ve kısmen reddine dair aşağıdaki şekilde hüküm kurulmuştur.