İstanbul Bölge Adliye Mahkemesi 12. Hukuk Dairesi E.2020/708 K.2022/1701

Davanın reddine ilişkin kararın davacı vekili tarafından istinaf edilmesi üzerine düzenlenen rapor ve dosya kapsamı incelenip gereği görüşülüp düşünüldü;

DAVA

Davacı vekili, davacı sigorta şirketi nezdinde nakliyat sigorta poliçesi ile sigortalı olan dava dışı ... Tic. A.Ş. tarafından ithal edilen araçların davalı sorumluluğunda ... adlı gemiden tahliyesi sırasında hasarlanması sonucu ödenen hasar tazminatının rücuen tahsili amacıyla davalı aleyhine İstanbul Anadolu ... İcra Dairesi'nin ... esas sayılı dosyası ile icra takibi başlatıldığını, davalı tarafından başlatılan icra takibine haksız olarak itiraz edildiğini belirterek davalının yaptığı itirazın iptali ile takibin devamına karar verilmesini talep etmiştir.

CEVAP

Davalı vekili, huzurdaki davanın gemi tahliye işlemini fiili olarak gerçekleştiren ...

A.Ş'ye ihbarını talep ettiklerinini, taşıma konusu araçlarda oluşan hasarın davalı şirket tarafından gerçekleştirilen tahliye işlemi sırasında değil denizyolu taşıması sırasında gemide oluştuğunun gemi tahliye raporuyla sabit olduğunu, 03/10/2016 tarihinde davalı şirket tarafından işletilen Safiport Derince Limanı'nda gerçekleştirilen gemiden karaya tahliye işlemine başlanılmadan önce ''...'' gemisinde bulunan her bir aracın, denizyolu taşıması aşamasında gemide hasar alıp almadığına ilişkin tespit yapıldığını, gemi tahliye raporu ile tespitin raporlandığını,

hasarların davalı şirket tarafından işletilen Derince Limanı'nda gerçekleştirilen tahliye işlemleri sırasında değil, taşıma sırasında gemide meydana geldiğini belirterek davanın reddine karar verilmesini talep etmiştir.

İLK DERECE MAHKEMESİ KARARI Mahkemece, söz konusu araçların gemiden tahliyesi esnasında hasarlı olduğunun tespit edilerek tutanak altına alındığı, araçların 03.10.2016 tarihinde limandan alıcı ... yapılacak dahili taşıması için ... A.Ş. firmasına teslimi aşamasında, dahili taşımayı yapacak olan anılan taşıyıcı firma tarafından da 23 adet araç için hasar tespit tutanağı düzenlendiği, ... Ltd.

Şti. tarafından hazırlanan 11.11.2016 tarihli kesin ekspertiz raporunda yurtdışından satın alınan araçların ara nakliyelerinin gerçekleştirilmesi için liman tarafından nakliyeci firmaya teslim edilmesi sırasında tespit edilen hasar için rücu imkanı bulunduğunun ifade edildiği, ancak bilirkişi raporlarıyla da ifade edildiği üzere, söz konusu araçların gemiden tahliye hizmetinin davalı tarafından verildiğine ilişkin delil niteliğinde herhangi bir bilgi ve belge bulunmadığı,

geminin limana yanaşmasını takiben 02.10.2016 tarihinde gerçekleşen araç tahliye/boşaltma aşamasında bir kısım binek araçların gemiden hasarlı olarak limana indiğine ilişkin tespit ile taşıma hasar raporu düzenlendiği, araçların gemide hasarlandığı gerekçesiyle davanın reddine karar verilmiştir.

İSTİNAF SEBEPLERİ

Davacı vekili ; dava dilekçesinde açıkça yemin deliline dayanıldığı halde mahkemece yemin teklif etme haklarının kendilerine hatırlatılmadığını, hükme esas alınan bilirkişi raporunun eksik inceleme ile düzenlendiğini, hasarın gemi yolculuğu sırasında meydana gelebilecek nitelikte bir hasar olmadığı hususunun bilirkişi raporunda göz ardı edildiğini, somut olaydaki gibi hafif nitelikteki hasarların gemi yolculuğu sırasında gelmesinin mümkün olmadığını, bunun gibi durumlarda diğer araçlarının da hasar göreceğini, bilirkişi raporunda tahliye raporunun tekrar edildiğini, sigortalı araçların tahliye işlemini ihbar olunan gerçekleştirmiş olsa dahi,

davalı tarafından nezaret ilişkisi bulunduğunu, bu nedenle tahliye ve depolama işlemleri sırasında meydana gelebilecek tüm zararlardan asli olarak davalının sorumlu olduğunu, hasardan sonra düzenlenen ekspertiz raporu ile hükme esas alınan bilirkişi raporu arasındaki çelişkiler giderilmeden hüküm kurulmasının doğru olmadığını belirterek kararın kaldırılmasını talep etmiştir.

GEREKÇE

Dava; nakliyat emtia sigorta poliçesine uyarınca, deniz taşımasında hasarlı teslimden doğan zarar nedeniyle, dava dışı sigortalıya ödenen hasar bedelinin, davalı liman işletmeciliğinden rücuen tazmini istemine ilişkindir.

Dava konusu taşımanın deniz yolu ile Busan Port/ Güney Kore'den Derince/ Türkiye'ye gerçekleştiği, taşınan emtiadan 21 adet aracın hasarlandığı, davacı tarafından sigorta poliçesi gereği sigortalısına 15/11/2016 ve 02/01/2017 tarihlerinde toplamda 15.765,10-TL ödendiği, davacı tarafından hasarın araçların gemiden tahliyesi sırasında meydana geldiğinin iddia edildiği, davacının dava dışı sigortalısının haklarına halef olarak, araçların tahliyesinden sorumlu olduğundan bahisle davalıya rücu ettiği, davalı ise hasarın deniz taşıması sırasında meydana geldiğinini belirterek hasardan sorumlu olmadığını savunduğu anlaşılmaktadır.

Uyuşmazlık, hasarın hangi aşamada meydana geldiği, hasar nedeniyle davalı tarafın kusurunun ve sorumluluğunun bulunup bulunmadığı noktasında toplanmaktadır. Sigortalıya ait araçların taşındığı ... isimli gemi, davalıya ait limana tahliye edilmiştir. 02/10/2016 tarihinde "gemi tahliye" açıklamasıyla ... A.Ş. ile geminin armatörü ... Ltd./... kaşesiyle imzalanan hasar raporunda şasi noları belirtilen 28 adet aracın hasarlı olduğu tutanak altına alınmıştır.

Araçların 03/10/2016 tarihinde limandan alıcı sigortalıya yapılacak dahili taşıma için ... A.Ş. firmasına teslimi aşamasında, bu firma tarafından ... A.Ş. ile birlikte düzenlenen tutanakta 23 adet araçta hasar bulunduğu belirtilmiştir. Ekpertiz incelemesinde ise bu araçların 21 adetinde hasar tespit edilmiş olup hasarın liman sahasında davalının sorumluluğunda hasarlandığı bildirilmiştir.

Diğer taraftan hasarlı araçlarla ilgili sigortalı şirket tarafından düzenlenen 05/10/2016 tarihli hasar tutanağı ve ihbar formlarında hasarın gemi içerisinde geldiği yazılıdır.Her ne kadar davacı, sigortalıya ait araçlardaki hasarların gemiden tahliye sırasında meydana geldiğini ve hasardan davalının sorumlu olduğunu ileri sürmekte ise de, geminin limana yanaşmasını takiben 02.10.2016 tarihinde gerçekleşen araç tahliye/boşaltma aşamasında 28 adet aracın gemiden hasarlı olarak limana indiğine ilişkin düzenlenen ve gemiyi temsilen müdürlenip imzalanan aynı tarihli tutanakla hasarın deniz taşıması sırasında meydana geldiği anlaşılmakta olup,

bu husus sigortalı tarafından düzenlenen 05/10/2016 tarihli hasar tutanağı ve ihbar formları ile de doğrulanmaktadır. Bunun dışında davacı tarafça, mahkemece yemin delilinin hatırlatılmaması istinaf nedeni olarak ileri sürülmüştür.

Yemine konu olamayacak vakıaların düzenlendiği 226. maddesinde yemin edecek kimseyi ceza soruşturması ya da kovuşturması ile karşı karşıya bırakacak vakıalar hakkında yemin teklif edilemeyeceği düzenlenmiştir (HMK m.226/1-c).Somut olayda da yemin teklifine konu edilebilecek vakıa, davalının dayandığı ve delil olarak ileri sürdüğü 02/10/2016 tarihli gemi tahliye raporunun gerçeğe aykırı olarak düzenlendiğini ve sahteliğini gündeme getirecek nitelikte olup sahte belge kullanma suçundan (TCK m.207/2) dolayı davalıyı ceza soruşturmasına ya da kovuşturmasına maruz bırakabileceğinden aksi yöndeki istinaf nedenleri yerinde görülmemiştir.

Bu durumda hasarın liman işletmecisi olan davalının sorumluluğunda meydana geldiği ispatlanamadığından mahkemece davanın reddine karar verilmesinde bir isabetsizlik bulunmamaktadır.Açıklanan nedenlerle; mahkemece davanın reddine dair verilen kararda bir isabetsizlik bulunmadığından davacı vekilinin yerinde görülmeyen istinaf başvurusunun esastan reddine karar verilmiştir.