Yargıtay 11. Hukuk Dairesi E.2016/10471 K.2018/4700

Taraflar arasında görülen davada ... 5. Asliye Ticaret Mahkemesi’nce verilen 13.06.2016 tarih ve 2015/503-2016/699 sayılı kararın duruşmalı olarak incelenmesi taraf vekilleri tarafından istenmiş olup, duruşma için belirlenen 29.05.2018 günü hazır bulunan davacı vekili Av. ... ile davalı vekili Av. ... dinlenildikten sonra duruşmalı işlerin yoğunluğu ve süre darlığından ötürü işin incelenerek karara bağlanması ileriye bırakıldı. Tetkik Hakimi ... tarafından düzenlenen rapor dinlenildikten ve yine dosya içerisindeki dilekçe, layihalar, duruşma tutanakları ve tüm belgeler okunup incelendikten sonra işin gereği görüşülüp, düşünüldü:

Davacı vekili, müvekkili şirkete nakliyat emtia sigorta poliçesi ile sigortalı dava dışı ... Dokuma ve Ticaret A.Ş'ye ait malların davalıya ait gemi ile Polanya'ya taşındığını, alıcı tarafından konteyner kapakları açıldığında içeriden koku geldiği, 48 bağ emtianın ıslanarak hasara uğradığı ve kullanılamaz hale geldiğinin tespit edildiğini, ürünlerin hurda ya da sovtaj işleminin de yapılamadığını, hasarın taşıma sırasında konteyner içine giren tatlı su nedeniyle oluştuğunun tespit edildiğini, sigortalısına hasar bedelinin ödeyen müvekkilinin sigortalının haklarına halef olduğunu ileri sürerek, 19.745,81 Euro'nun 30.06.2014 tarihinden itibaren 3095 sayılı Yasa'nın m.4/a m. uyarınca faiziyle davalıdan tahsilini talep ve dava etmiştir.

Davalı vekili, konşimentoda yetkili mahkemelerin Londra Mahkemeleri ve uygulanacak hukukun İngiliz Hukuku olarak belirlenmesi nedeniyle yetki itirazında bulunduklarını, hasar ihbarının süresinde yapılmadığını, müvekkiline atfedilecek herhangi bir kusur bulunmadığını, hasarın taşımanın hangi aşamasında oluştuğunun belli olmadığını, taşımanın FCL/FCL Full Container Load olarak gerçekleştiğini, konşimento üzerinde... ibaresinin yer aldığını yani konteynırın yükleten tarafından ve onun sorumluluğunda yüklendiğini, suyun yükleme öncesi konteynıra girip emtiaya sirayet etmiş olabileceğinin ekspertiz raporunda belirtildiğini, ekspertiz raporunun konteynır incelenerek düzenlenmediğini, yükleme ve boşaltma limanında hasara ilişkin bir kayıt bulunmadığını savunarak, davanın reddini istemiştir.

Mahkemece, iddia, savunma, bilirkişi raporu ve tüm dosya kapsamına göre, taşımaya konu emtianın davalının tedarik ettiği konteyner vasıtasıyla FCL kaydı ile sigortalı tarafından yüklenmiş olup, bu halde konteynere doldurulduğu, yüklenerek ve mühürlenerek taşıyana teslim edildiği, taşıyanın konteynırın gemi ambararının alonju (devamı) niteliğinde bulunduğundan taşımanın meydana geldiği tarih itibariyle uygulanması gerekli olan TTK hükümlerine göre m.1141'de yer alan geminin başlangıçtaki elverişsizliğine tabi olduğu,

TTK m.1141’e göre taşıyanın yükleme başladığı andan yolculuğun başladığı ana kadar olan zaman dilimi içerisinde geminin denize, yola ve yüke elverişsiz olmasından sorumlu olduğu, konteynerdeki elverişsizliğin yüke elverişsizlik kapsamına girdiği, bu halde taşıyıcının gecikme zararları dâhil tüm zararlardan sorumlu olduğu, yükteki ziya ve hasarın konteynerdeki elverişsizlikten kaynaklandığı, taşıyanın sorumluluğunun geminin yola, yüke ve denize elverişli olmamasından dolayı TTK m.1141 e göre sınırsız olduğu, kaldı ki, aksinin kabulü halinde dahi davalının sorumluluğunun 127.248,00 TL olan sınırın altında kaldığı,

zararın gerçek değerinin 17.950,74 Euro olarak tespit edildiği, davalı taşıyanın ancak malın gerçek bedelini ödemekle yükümlü olduğundan 17.950,74 Euro'dan sorumlu bulunduğu gerekçesiyle, davanın kısmen kabulü ile, 17.950,74 Euro’nun ödeme tarihi olan 18.07.2014 tarihinden itibaren işleyecek 3095 sayılı Yasa'nın 4/a m. gereğince devlet bankalarınca Euro cinsi üzerinden açılmış bir yıl vadeli mevduat hesabına ödediği en yüksek faiz oranı uygulanarak fiili ödeme günündeki döviz satış kuru üzerinden TL karşılığının davalıdan tahsiline karar verilmiştir.

Kararı, taraf vekilleri temyiz etmiştir. 1- Dava dosyası içerisindeki bilgi ve belgelere, mahkeme kararının gerekçesinde dayanılan delillerin tartışılıp, değerlendirilmesinde usul ve yasaya aykırı bir yön bulunmamasına göre, davalı vekilinin tüm, davacı vekilinin aşağıdaki bendin kapsamı dışında kalan sair temyiz itirazlarının reddine karar vermek gerekmiştir.

2- Dava, uluslar arası deniz yolu ile eşya taşıma sözleşmesinden kaynaklanan hasar bedelinin rücuan tazmini istemine ilişkin olup, yazılı şekilde davanın kısmen kabulüne karar verilmiştir.

Ancak, her ne kadar mahkemece ibranamede yer alan ödeme tarihinin yapılan havale makbuzunda 18.07.2014 tarihi olduğu kabul edilerek hükmedilen tazminata işletilecek faizin başlangıç tarihi olarak işbu tarih esas alınmış ise de, dosyaya ibraz edilen havale dekontu suretinde işlem tarihi olarak 30.06.2014, düzenleme tarihi olarak ise, 18.07.2014 tarihinin gösterildiği anlaşılmakla, 30.06.2014 tarihinden itibaren faize hükmedilmesi gerekirken, 18.07.2014 tarihinden itibaren hükmedilmesi doğru olmayıp, kararın bu yönden bozulması gerekir ise de, yapılan yanlışlığın düzeltilmesi yeniden yargılama yapılmasını gerektirmediğinden,

HUMK'nun 438/7. maddesi uyarınca hükmün, aşağıda yazılı olduğu şekilde düzeltilerek onanmasına karar vermek gerekmiştir.