Yargıtay 12. Ceza Dairesi E.2012/2158 K.2012/20837

Sanığın taksirle öldürme suçundan beraatine ilişkin hüküm, katılanlar vekili tarafından temyiz edilmekle dosya incelenerek gereği düşünüldü:

Cumhuriyet savcılığı tarafından düzenlenen olay yeri keşif ve ölü muayene tutanağı içeriğine göre.

İzmir ili istikametinden Çanakkale ili istikametine doğru seyir halinde olan 35 HPL 86 plakalı Renault Megan-2 marka aracın, Çanakkale ili istikametinden izmir istikametine giden karayolunun en sağ şeridini paralel bir şekilde tamamen kaplamış bir şekilde durduğu, aracın ön kısmının motora kadar hurda vaziyette bulunduğu, aracın sağ tekerinin komple kopmuş vaziyette olduğu, sol lastiğinin ise sağlam ve tamamen sola doğru bükülmüş vaziyette olduğu, aracın sağ tarafında çarpmaya bağlı ezilmeler olduğu, aracın bulunduğu yerde yaklaşık 2 m2 lik alanda yağın akmış vaziyette olduğu,

yine aracın sağ arka lastiğinin parçalanmış vaziyette olup jantın asfalt yolun üzerinde olduğu, aracın İzmir ili istikametinden Çanakkale istikametine doğru seyir halinde olduğu ve kazanın hemen başlamadan önceki noktasının yolun en sağındaki banket kısmından başladığı ve bu noktadan itibaren aracın bulunduğu yere kadar 35 m olduğu ve bu kısmın bir yay şeklinde aracın bulunduğu yere kadar gelip, çarpma noktasından aracın durduğu, aracın istikamette olduğu şeritten çıktığı noktadan itibaren aracın jant izine bağlı asfalt üzerinde çiziğin olduğu,

aracın ilk çıktığı noktada yolun en sağındaki banket üzerinde aracın aküsünün düşmüş vaziyette olduğu, çarpma noktasının ise aracın durduğu yerin yaklaşık 2 m önünde olduğu ve bu noktada aracın sağ arka lastiğinin patlayarak jantının üzerine oturduğunun anlaşıldığı, aracın çarpma noktasında asfalt üzerinde yaklaşık 10 cm boyunda 5 cm eninde bir çukurun oluştuğu, aracın ön camının sağından başlayarak parçalanmış vaziyette olduğu, aracın kilometresi kontrol edildiğinde kilometre ibaresinin 92 de olduğunun görüldüğü, aracın vitesinin ise 5. viteste olup kırık olduğunun tespit edildiği,

araç resimlerinin incelenmesinde aracın ön sağ lastiği patlak olup havasının tamamen inmediği, bu durumda cant üzerinde giderek olay mahallinde izbırakanın arka sağ lastik olduğunun anlaşılması karşısında, sanığın hızı ve akünün düştüğü yer de dikkate alınarak sağ ön teker patlamadan önce sanığın kusuru neteniyle yol dışı kalıp tekrar yola girmek istemesi nedeniyle olayın meydana gelmiş olabileceği ihtimalinden hareketle, bilirkişi raporlarının bu hususları yeterince değerlendirmediğinin anlaşılması karşısında;

bir kez de teknik üniversitelerin konu ile ilgili kürsülerinden veya Karayolları Genel Müdürlüğü uzmanlarından oluşacak bilirkişi heyetinden rapor alındıktan sonra sanığın hukuki durumunun takdir ve tayini gerekirken eksik soruşturma ile yazılı şekilde hüküm tesisi,