Bursa 1. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2023/1222 K.2023/1387

Mahkememizde görülmekte olan Deniz Kaza Raporu İstemli davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

Talep eden vekili talep dilekçesinde ; ... IMO Numaralı ... Bayraklı “...” gemisi ... ... Limanına gönderilecek 5.000.000 m/ton MDF yükünü yüklemek üzere 15.11.2023 günü saat 18.35'de ... Limanı iskelesine yanaşmıştır.

18.11.2023 günü saat 02.30'da yükleme operasyonları devam ederken gemi aniden önce iskele tarafına 6° akabinde ise sancak tarafa yatmaya başlamış ve yaklaşık 25° yattıktan sonra bu pozisyonda stabilize olduğunu ileri süerek TTK 982 ve müteakip maddeleri gereğince deniz raporu talep etmişlerdir.Mahkememizin 22/11/2023 tarihli duruşmasında gemi mürettebatının beyanları alınmıştır. ... tercüman vasıtasıyla alınan beyanında : "Ben ...

IMO NUMARALI ... isimli geminin birinci kaptanıyım, gemide ikinci kaptan olarak ... görev yapmaktadır. Gemiye yükleme yapacağımız esnada yükler çok fazla yükleniyordu ve çalışanlar yüklerin arasını boş bırakıyorlardı, çalışanlar bizim kendi mürettabatımız değil limanın çalışanları idi, yükleme esnasında geminin sağ tarafı eşyaların kayması ile birlikte kaymaya başladı. Ben bu durumu fark ettim ve çalışanlara çok fazla yük yüklememelerini söyledim.

Ancak yüklemeye liman çalışanları devam ettiler, gemi yatmaya devam etti ve gemi yaklaşık 20-21 derece yattı. Gemi yatmaya başladığında ben mürettabatı dışarıya çıkardım. Ardından hepimiz gemiden çıktık, orada bekledik, gemi yattıktan sonra da ikinci gün gemide kalan yükleri çıkardık.

Yüklenme sırasında personel arasında bir tartışma olmamıştı, ancak liman çalışanlarını biz uyardık, yükleri düzgün yüklemediklerini söyledik ancak bizi dinlemediler yüklemeye devam ettiler akabinde de gemi yatmaya başladı. Gemi yatmaya başladığında biz ilgili yerlere bildirimler yaptık, gerekli tespitler yapıldı, yük sahipleri, eşya sahipleri gemiye geldiler.

Gemi yüklerin fazla yüklenmesi ve yükler arasında fazlaca boşluk bırakılması, eşyaların da kayıp bir araya gelmesi ve sağ tarafa yük binmesi nedeniyle kayma yaptığını düşünüyorum" şeklinde beyanı alınmış, ... tercüman vasıtasıyla alınan beyanında : "Ben ... IMO NUMARALI ... isimli geminin ikinci kaptanıyım, gemide birinci kaptan olarak ... görev yapmaktadır.

Gemiye yükleme yapıldığı esnada yükler çok fazla yükleniyordu ve yükler arasında boşluklar bırakılıyordu, biz yüklemeyi yapan kişileri uyardık ancak bizi dinlemediler ve aynı şekilde yüklemeye devam ettiler. Yüklemeyi yapan kişiler limanda çalışan kişilerdi, bizim mürettabatımız değildi. Yükler yüklendiği ve aralarında boşluk bırakıldığı için söz konusu yükler geminin sağ tarafında toplanmaya başladı ve gemi yatmaya başladı. Gemi yaklaşak 20-21 derece yatmaya başladı.

Geminin yatmaya başladığını geminin birinci kaptanı fark etti ve bizi uyardı. Birinci kaptan geminin yatmaya başladığını fark edince bizi gemiden çıkardı. Kendisi de gemiden ayrıldı. Gemide yükleme yapılması esnasında bizim mürettabatımız ya da liman çalışanları arasında bir tartışma olduğunu görmedik, ancak yüklemeyi yanlış yaptıklarını fark edince biz liman çalışanlarını uyarmıştık bizi dinlemediler ve yüklemeye aynı şekilde devam ettiler.

Gemi yatmaya başladığında birinci kaptan ilgili yerlere bildirimler yaptı ve limandan gerekli kişiler gelip gemiye baktı. Geminin yükler arasında fazlaca boşluk bırakılması, eşyaların da kayıp bir araya gelmesi ve sağ tarafa yük binmesi nedeniyle kayma yaptığını düşünüyorum" şeklinde beyanı alınmış, ... tercüman vasıtasıyla alınan beyanında : "Ben ... IMO NUMARALI ... isimli gemide usta gemici olarak görev yaparım.

Gemide birinci kaptan olarak ..., ikinci kaptan olarak da ... görev yapmaktadır. Ben yükleme esnasında gemide bulunuyordum ancak yüklemeye aktif olarak katılmadım. Gemiye yükleme işini limanda bulunan çalışanlar yapıyordu, bizim mürettebatımız yüklemede görev almamıştı. Gemi normalde sağ taraftan yanaşmıştı, yükler sağ taraftan yükleniyordu, yüklenme sırasında yükler sağa doğru kaydı. Bu nedenle geminin dengesi bozuldu.

Gemi sağ tarafa doğru yüklerin kaymasıyla birlikte hafif bir şekilde yatmıştı. Yükler arasındaki boşluklar nedeniyle yüklerin hepsi sağa doğru kaydığından gemi 20-21 derece kadar sağ tarafa yan yattı, yüklerin yüklendiği sırada yan yatma meydana geldi," şeklinde beyanı alınmış ve iddiayla ilgili deniz kazası hakkında beyanlar tutanakla tespit edilmiş olmakla esas bu şekilde kapatılmıştır.

Başkan · e-imzalıdır · Üye · e-imzalıdır · Üye · e-imzalıdır · Katip · e-imzalıdır