İstanbul 7. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2023/459 K.2025/892

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle;Davalı ... A.Ş.'ye ... poliçe numarasıyla sigortalı ... plakalı araç sahibi ve sürücüsü davalı ..., 23/12/2021 tarihinde müvekkiline ait ... plakalı araca çarparak maddi hasara değer kaybına neden olduğunu, trafik kazasında ... plakalı araç sürücüsü davalı ...'nin; aracı ile yerleşim yeri dışındaki iki şeritli bölünmüş yol olan ... üzerinde seyir halinde iken zorunlu bir hal olmamasına rağmen duraklama yapması,

gece saat 23:17 sıralarında trafiğin yoğun olduğu otoyolda sürüş eğitimi almak, sürüş eğitimi vermeye yetkisi bulunmayan (...) kişinin sürüş eğitimi vermesi ve özellikle karayolunda akan trafikte geri geri gelerek müvekkilinin aracının olduğu şeride girerek kazaya neden olduğundan, birden fazla emredici trafik kuralını ihlal ettiğinden yasa gereği meydana gelen kazada kuralları ihlal ederek asli ve tam kusurlu olduğunu, müvekkilinin aracının onarım bedelini hesaplarken,

takılan parçaların belirtilen kanun ve mevzuata uygun yedek parça fiyatlarını dikkate alarak hesaplama yapmasını ve hesaplanan Gerçek/ Reel Hasar bedelinin kendilerine ödenmesini talep ettiklerini, meydana gelen hasara bağlı olarak müvekkiline ait aracın, şaselerden işlem gördüğünü, hava yastıklarının açıldığını, ön takım ve ön kaputtan işlem gördüğü için araçta yüksek miktarda değer kaybı oluştuğunu, söz konusu değer kaybı bedelinin ödenmesi için davalı sigorta şirketine 02/06/2022 tarihinde başvurulduğunu, davalı sigorta şirketinin müvekkiline yalnızca 593,59 TL gibi araç değer kaybı zararı ödendiğini,

müvekkiline ait ... plakalı aracın 2013 MODEL ... marka araç olup hasarsız hali ile ikinci el piyasa bedelinin 400.000-TL üzeri olduğunu; tamir edilmiş hasarlı halinde ise müvekkiline ait aracın hava yastığı açtığı, şaselerden işlem gördüğü, ağır hasar kayıtlı hale geldiği için şu anda 250.000 TL ye dahi satılamadığını, bu sebeple müvekkiline ait aracın kaza öncesi Piyasa değerinin ve kaza sonrası piyasa değerinin iyi hesaplanarak rapor edilmesini talep ettiklerini, araçta oluşan hasar nedeni ile.

Ön tampon, Sürücü Hava yastığı, Ön stabil sağ kol ter, Sağ ön lastik, Motor kaputu, Motor kaputu sol menteşesi, motor kaputu sağ menteşe, Sağ far, Sağ sis farı, Sağ ön çamurluk, Kapı ön sağ tek yuva, Ön sac, Tutucu ön sağ kapak, Dol sacı, tutucu ön sağ kapak, takviye ön d sağ şase kol, D des ön sağ tekerlek yuvası, ön cam, ön sağ tek yuvası, Dış sac ön sol kapı, Ön yol hava yastığı, armatür paneli, ön sol kemer kilidi, ön sağ kemer kilidi, ön sağ şafi mili, ön sağ tek poyrası, ön sağ amortisör, ön sağ çapr irt kodu, ön sağ aks kolu,

sağ arka lastik vs. parçaları değiştiği için iş bu parça değişim-onarım ve işçilikleri için müvekkiline ait aracın tamir süreci, parça bekleme ayrıntılı ve detaylı işçilik çalışması gibi nedenlerle uzun sürdüğünü, müvekkilinin bu süre boyunca araçtan mahrum kalması nedeniyle uğradığı zararlar da karşı yan tarafından ödenmediğini, müvekkiline ait aracın 30 gün boyunca tamirde kaldığı için kullanılamadığını, araçtan yoksun kaldığı için günlük minimum 500 TL araç mahrumiyet ve kira zararına uğradığını, en az 15.000 TL Araçtan Yoksun Kalma Tazminatının Davalıdan alınarak Kaza tarihinden itibaren yasal faizi ile birlikte ödenmesinin gerektiğini,

müvekkili adına sigorta şirketine başvuru yapıldığını; sigorta şirketi tarafından yalnızca 593,96 değer kaybı ve 6.817,82 TL hasar bedeli TL ödendiğini, Sigorta şirketinin eksik ödeme yaptığı için müvekkili adına ... sayılı dosya numarası ile Sigorta Tahkim Komisyonuna da fazlaya ilişkin talep ve dava hakları saklı kalmak kaydıyla şimdilik 100 TL değer kaybı ve 100 TL hasar bedeli için kısmi dava başvurusu yapıldığını, Sigorta Tahkim Komisyonunca ıslah imkanı tanınmadan 100 TL değer kaybı ve 100 TL hasar bedelinin kabulüne kesin karar verildiğini belirterek,

23/12/2021 tarihinde gerçekleşen trafik kazası sonucu müvekkilinin aracında meydana gelen hasar bedeli, değer kaybı ve Araçtan yoksun kalma tazminatının fazlaya ilişkin talep ve dava hakları saklı kalmak kaydıyla; şimdilik 10 TL hasar bedeli, 10 TL değer kaybı ve 10'TL Araçtan yoksun kalma tazminatının kaza tarihinden itibaren işleyecek avans faizi ile birlikte davalılardan tahsilini talep etmiştir.

Davalı ... Sigorta A.Ş. Vekili cevap dilekçesinde özetle.

Kabul anlamına gelmemekle birlikte, poliçe tanzim tarihi olan 22.09.2021 tarihi göz önünde bulundurulduğunda değer kaybı hesaplamasında genel şartlar göz önünde bulundurularak hesaplama yapılması gerektiğini, kesinlikle davayı kabul anlamına gelmemek kaydı ile müvekkili şirketin Sorumluluğunun yalnızca sigortalı araç sürücüsünün kusuru oranında ve poliçe limiti 43.000,00 TL ile sınırlı olduğunu, TTK m.1427/2 kapsamında bir hesaplama yapıldığında asla borcu kabul anlamına gelmemek kaydı ile ihbar tarihi olan 29.12.2021 tarihinden itibaren 45 gün işletilerek tespit edilecek tarih faiz için esas alınacak tarih olacağını,

kabul anlamına gelmemek üzere parça ve işçilik bedellerinden en az %30 iskonto uygulanması gerektiğini ve KDV “den sorumlu olmadıklarını belirterek, davanın reddini talep etmiştir.

Davalı ... (...) vekili cevap dilekçesinde özetle; Dava konusu trafik kazasında davacı tarafın asli ve tam kusurlu olduğunu, kabul anlamına gelmemek üzere müvekkilinin aracının kaza tarihinde Türkiye Sigorta A.Ş. 'den kasko sigortası ile teminat altında olduğunu, bu nedenle davanın reddini talep etmiştir.

DELİLLER;... 3. Asliye Ceza Mahkemesine müzekkere yazılarak ...esas sayılı dosyası, ... Birliği Başkanlığına müzekkere yazılarak ..., ... ve ... plakalı araçların önceki sahiplerini de gösterir şekilde trafik kayıtları, ... Sigorta Anonim Şirketine müzekkere yazılarak davaya konu 23.12.2021 tarihli trafik kazasına ilişkin hasar dosyası, Türkiye Sigorta Bilgi Ve Gözetim Merkezi Müdürlüğüne müzekkere yazılarak davaya konu ... plakalı aracın tramer kayıtları, ... 3. Asliye Ceza Mahkemesine müzekkere yazılarak ... Esas sayılı dosyasının mahkememize gönderilmesi ve dosyada mevcut, kusura ilişkin tüm raporlar ve olay anını gösterir CD ,Sigorta Tahkim Komisyonunun, ... Esas sayılı dosyası, ... 20. Asliye Ticaret Mahkemesinin ... Esas sayılı dosyası celp edilmiştir.

Mahkememizce verilen ara karar gereğince bilirkişi raporu alınmasına karar verilmiş olup 11/06/2024 tarihli bilirkişi raporunda özetle;Davalı ... Sigorta A.Ş.'nin ZMMS Sigortalısı ... Plakalı Aracın Maliki ve Sürücüsü Diğer Davalı ... (Kavak)'nin. 23.12.2021 tarihli yaralamalı, üç araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının oluşumunda; eşit oranda asli kusurlu olduğu, kusur oranınının %50 (Yüzdeelli) olduğu. Davacı ...'ün Maliki Olduğu Dava Konusu ...

Plakalı Aracın Sürücüsü Dava Dışı ...'in. 23.12.2021 tarihli yaralamalı, üç araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının oluşumunda; eşit oranda asli kusurlu olduğu, kusur oranınının %50 (Yüzdeelli) olduğu. Dava Konusu 23/12/2021 Tarihli Trafik Kazasına Karışan ... Plakalı Aracın Sürücüsü Dava Dışı ...'in. 23.12.2021 tarihli yaralamalı, üç araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının oluşumunda.

Atfı Kabil Kusurunun bulunmadığı ve kusursuz olduğu; dava konusu ... plakalı aracın hasarının, dosya münderecatında yer alan kaza ile uyumlu olduğu, hasar onarımının yapılması için iskontosuz KDV hariç 40.645,69TL orijinal yedek parça ve KDV hariç 7.700,00TL işçilik olmak üzere toplam 48.345.69TL (KDV Hat ve KDV Dahil 57.047.91TL onarım tutarının kaza tarihindeki serbest piyasa şartlarına kadri maruf olduğu ve aracın onarımının ekonomik olduğu; kusur oranına göre davalıların sorumlu olacağı hasar onarım tutarının.

28.523,96TL olacağı.

Dosya kapsamında yer alan ödeme belgelerinden davalı sigorta şirketi tarafından toplam 6.817,82TL hasar onarım ödemesi yapıldığı görülmekte olup, tarafımca kusur oranına göre hesaplanan hasar onarım tutarından bu ödemelerin tenzili ile bakiye hasar onarım tutarının 21.706,14TL olacak, dava konusu ... plakalı aracın kaza tarihi 23.12.2021 itibariyle değer kaybının, kadri marufunda 43.790.00TL olacağı; kusur oranına göre davalıların sorumlu olacağı değer kaybı tutarının 21.895,00TL olacağı.

Dosya kapsamında yer alan ödeme belgelerinden davalı sigorta şirketi tarafından toplam 593,59TL hasar onarım ödemesi yapıldığı görülmekte tarafımca kusur oranına göre hesaplanan hasar onarım tutarından bu ödemelerin tenzili ile bakiye hasar onarım tutarının 21.301,41TL olacağı, dava konusu ... plakalı aracın tüm gider ve amortisman payı düşüldükten sonra, hesaplanan günlük ortalama net kazanca göre 20 (yirmi) işgünlük ticari kazanç kaybının (araç mahrumiyet zararı) 2.719.39TL olduğu: kusur oranına göre davalı ...

(Kavak)'ın sorumlu olacağı araç mahrumiyet zararı (ticari kazanç kaybı)'nın 1.359,70TL olacağı, kusur oranına göre hesaplanan 1.359.70TL tutarındaki ticari kazanç kaybının (araç mahrumiyet zararı)'dan davalı ... (Kavak)'ın sorumlu olacağını belirtmiştir.

Mahkememizce verilen ara karar gereğince ATK raporu alınmasına karar verilmiş olup 24/06/2025 tarihli ATK raporunda özetle;Davalı sürücü ...'nin %50 (yüzde elli) oranında kusurlu olduğu, davacı sürücü ...'in %30 (yüzde otuz) oranında kusurlu olduğu, sürücü ...'in kusursuz olduğu, davalı sürücünün bulunduğu aracı kullanmasına imkan sağlayan kişinin (beyanlara göre davalının babasının) %20 (yüzde yirmi) oranında kusurlu olduğu kanaatini bildirir müşterek rapordur.

Mahkememizce yapılan yargılama sonucunda; tarafların beyanları, deliller ve tüm dosya kapsamına göre; 23/12/2021 tarihli trafik kazası sebebi ile davacının ... plakalı aracında meydana gelen hasardan dolayı, hasar bedeli, değer kaybı ve ticari kazanç kaybı talebidir.

24/06/2025 tarihli ATK raporunda; davalı sürücü ...'nin %50 (yüzde elli) oranında kusurlu olduğu, davacı sürücü ...'in %30 (yüzde otuz) oranında kusurlu olduğu, sürücü ...'in kusursuz olduğu, davalı sürücünün bulunduğu aracı kullanmasına imkan sağlayan kişinin (beyanlara göre davalının babasının) %20 (yüzde yirmi) oranında kusurlu olduğu belirtilmiştir.

11/06/2024 tarihli bilirkişi raporunda özetle;Davalı ... Sigorta A.Ş.'nin ZMMS Sigortalısı ... Plakalı Aracın Maliki ve Sürücüsü Diğer Davalı ... (Kavak)'nin. 23.12.2021 tarihli yaralamalı, üç araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının oluşumunda; eşit oranda asli kusurlu olduğu, kusur oranınının %50 (Yüzdeelli) olduğu. Davacı ...'ün Maliki Olduğu Dava Konusu ... Plakalı Aracın Sürücüsü Dava Dışı ...'in.

23.12.2021 tarihli yaralamalı, üç araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının oluşumunda; eşit oranda asli kusurlu olduğu, kusur oranınının %50 (Yüzdeelli) olduğu. Dava Konusu 23/12/2021 Tarihli Trafik Kazasına Karışan... Plakalı Aracın Sürücüsü Dava Dışı ...'in. 23.12.2021 tarihli yaralamalı, üç araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının oluşumunda.

Atfı Kabil Kusurunun bulunmadığı ve kusursuz olduğu; dava konusu ... plakalı aracın hasarının, dosya münderecatında yer alan kaza ile uyumlu olduğu, hasar onarımının yapılması için iskontosuz KDV hariç 40.645,69TL orijinal yedek parça ve KDV hariç 7.700,00TL işçilik olmak üzere toplam 48.345.69TL (KDV Hat ve KDV Dahil 57.047.91TL onarım tutarının kaza tarihindeki serbest piyasa şartlarına kadri maruf olduğu ve aracın onarımının ekonomik olduğu; kusur oranına göre davalıların sorumlu olacağı hasar onarım tutarının.

28.523,96TL olacağı.

Dosya kapsamında yer alan ödeme belgelerinden davalı sigorta şirketi tarafından toplam 6.817,82TL hasar onarım ödemesi yapıldığı görülmekte olup, tarafımca kusur oranına göre hesaplanan hasar onarım tutarından bu ödemelerin tenzili ile bakiye hasar onarım tutarının 21.706,14TL olacak, dava konusu ... plakalı aracın kaza tarihi 23.12.2021 itibariyle değer kaybının, kadri marufunda 43.790.00TL olacağı; kusur oranına göre davalıların sorumlu olacağı değer kaybı tutarının 21.895,00TL olacağı.

Dosya kapsamında yer alan ödeme belgelerinden davalı sigorta şirketi tarafından toplam 593,59TL hasar onarım ödemesi yapıldığı görülmekte tarafımca kusur oranına göre hesaplanan hasar onarım tutarından bu ödemelerin tenzili ile bakiye hasar onarım tutarının 21.301,41TL olacağı, dava konusu ... plakalı aracın tüm gider ve amortisman payı düşüldükten sonra,

hesaplanan günlük ortalama net kazanca göre 20 (yirmi) işgünlük ticari kazanç kaybının (araç mahrumiyet zararı) 2.719.39TL olduğu: kusur oranına göre davalı ... (...)'ın sorumlu olacağı araç mahrumiyet zararı (ticari kazanç kaybı)'nın 1.359,70TL olacağı, kusur oranına göre hesaplanan 1.359.70TL tutarındaki ticari kazanç kaybının (araç mahrumiyet zararı)'dan davalı ... (Kavak)'ın sorumlu olacağını belirtmiştir.

Yapılan yargılama toplanan deliller, gerekçeleri itibarı ile somut olaya uygun olup ve bu nedenle hüküm kurmaya elverişli olduğu kabul edilen bilirkişi raporları , davacı vekilinin ıslah dilekçesi ve tüm dosya kapsamına göre, davacının davasının kabulüne karar verilmiş ve aşağıdaki şekilde hüküm tesis edilmiştir.

Katip · e-imzalıdır. Hakim · e-imzalıdır.