İzmir 1. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2019/364 K.2020/551

Davacı tarafından davalı aleyhine açılan Maddi Tazminat davasının mahkememizde yapılan açık yargılaması sonunda, tüm dosya incelendi.

İDDİA VE TALEP

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle;... Taşımacılık Ltd.

Şti'ye ait dava dışı sürücü ... idaresindeki ... plakalı aracın 05/01/2019 tarihinde müvekkiline ait ve müvekkilinin idaresindeki... plakalı araca arkadan çarparak hasarlandırdığını, kaza sonucu arkadan gelen... plakalı aracın da kazaya karıştığını, kazanın oluşumunda sürücü...’nın asli kusurlu olduğunu, müvekkilinin kusursuz olduğunu, müvekkilinin aracında değer kaybı meydana geldiğini, ekspertiz raporunda 4.000,00 TL değer kaybı tespit edildiğini, ayrıca müvekkili tarafından 285,75 TL ekspertiz ücreti ödendiğini,

hasarlı aracın tamir süresince kullanılamadığını belirterek fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydı ile 100,00 TL değer kaybı ve 285,75 TL ekspertiz ücretinin davalı ... Sigorta A. Ş. ve işleten... Taşımacılık Ltd. Şti'den müştereken ve müteselsilen, 100,00 TL ikame araç bedelinin ise işleten... Taşımacılık Ltd. Şti'den kaza tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte tahsilini talep ve dava etmiştir.

CEVAP VE SAVUNMA

Davalı ... Sigorta A. Ş. vekili cevap dilekçesinde özetle; ... plakalı aracın 15/02/2018-2019 tarihleri arasında trafik sigorta poliçesi ile sigortalı olduğunu, poliçede maddi hasarlarda araç başına 36.000,00 TL limit belirlendiğini, davacının aracında değer kaybı olmadığını, aksi kanaat halinde müvekkili şirketin sorumluğunun sigortalı araç sürücüsünün kusuru oranında ve poliçe limiti dahilinde olduğunu, müvekkili tarafından yapılan ekspertiz görevlendirmesi bulunmadığından ekspertiz ücretinin müvekkilinden talep edilemeyeceğini belirterek davanın reddine karar verilmesini talep etmiştir.

DAVA

Dava, 6098 sayılı TBK'nın 71 ve 2918 sayılı KTK'nın 85 ve devamı maddeleri uyarınca motorlu araç işletilmesinden kaynaklanan maddi tazminatın (değer kaybının) karayolları motorlu araçlar zorunlu mali mesuliyet sigortası kapsamında tazmini isteğine ilişkindir.

DELİLLER

-Poliçe ve hasar dosyası, -Trafik kaza tespit tutanağı, -İzmir Emniyet Müdürlüğü'nün 25/12/2019 tarihli yazısı ve eki, -Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'nin 19/08/2019 tarihli yazısı ve eki, -Bilirkişi ...’ın 20/01/2020 tarihli kök raporu ile 03/07/2020 tarihli ek raporu.

DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 91/1.maddesinde, “İşletenlerin, bu Kanunun 85/1 maddesine göre olan sorumluluklarının karşılanmasını sağlamak üzere mali sorumluluk sigortası yaptırmaları zorunludur”, aynı yasanın 85/1 maddesinde, “Bir motorlu aracın işletilmesi bir kimsenin ölümüne veya yararlanmasına yahut bir şeyin zarara uğramasına sebep olursa, araç işletenin bu zarardan sorumlu olacağı”, aynı yasanın 85/son maddesinde ise "işleten ve araç işleticisi teşebbüsün sahibi, aracın sürücüsünün veya aracın kullanılmasına katılan yardımcı kişilerin kusurundan kendi kusuru gibi sorumludur.” hükümlerine yer verilmiş,

Karayolları Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarının A-1.maddesinde de, “Sigortacı bu poliçede tanımlanan motorlu aracın işletilmesi sırasında bir kimsenin ölümüne veya yaralanmasına veya bir şeyin zarara uğramasına sebebiyet vermesinden dolayı 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’na göre işletene düşen hukuki sorumluluğu, zorunlu sigorta limitlerine kadar temin eder” şeklinde ifade edilmiştir.

Yukarıda açıklanan madde hükümlerinden, Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası; motorlu bir aracın karayolunda işletilmesi sırasında, bir kimsenin ölümüne veya yaralanmasına veya bir şeyin zarara uğramasına neden olması halinde, o aracı işletenin zarara uğrayan 3. kişilere karşı olan sorumluluğunu belli limitler dahilinde karşılamayı amaçlayan ve yasaca yapılması zorunlu kılınan bir zarar sigortası türü olduğu anlaşılmaktadır.

01.06.2015 tarihinde yürürlüğe giren Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları'nın kapsama giren teminat türlerini düzenleyen A.5-a maddesi gereğince teminat kapsamında olan değer kaybının tespiti bu Genel Şartlar ekinde yer alan esaslara göre yapılır. Genel Şartlar'ın değer kaybı hesaplanmasına ilişkin 1 nolu ekindeki formüle göre, araçta yapılan işlemler ile aracın rayiç değeri ve kilometresi üzerinden hesaplama yapılması gerekmektedir.

Öncelikle, değer azalması veya değer kaybının belirlenmesinde dikkate alınması gereken ölçütler her olayın somut özelliğine göre değişebilecek ise de aracın markası, özellikleri ve model yılı, kullanım amacı, kullanım süresi, yıpranma payı, aracın gördüğü hasarın ağırlığı ve hasara uğrayan bölgeleri, hasarın giderilmesinde kullanılan parçaların niteliği (orijinal olup olmadığı) hususları değer kaybında gözönüne alınmalıdır.

6100 Sayılı HMK'nın 266 ve devamı maddelerine göre çözümü özel ve teknik bilgiyi gerektiren konularda ihtisas sahibi kimselerin dinlenmesi ve rapor alınması gerekir.

Kaza sonucu hasara uğrayan aracın değer kaybı tespitinin konusunda uzman bilirkişi tarafından belirlenmesi gerekir(Bu yöndeki kararlar için bkz. Yargıtay 17. Hukuk Dairesi'nin 2015/11175 Esas, 2016/1082 Karar sayılı İlamı ve benzer kararları).

Yukarıda yapılan açıklamalar ve dosya kapsamında toplanan tüm deliller bir arada değerlendirildiğinde; davacının 05/01/2019 tarihinde meydana gelen çok taraflı maddi hasarlı trafik kazası neticesinde... plakalı aracının hasara uğradığı, aracında değer kaybı meydana geldiği ve aracın tamiri süresince mahrumiyetinin oluşacağı iddiasıyla kazaya sebebiyet veren ... plakalı aracın zmss sigortacısı ile işletenine karşı işbu davayı ikame ettiği, değer kaybına ilişkin talebini sigorta şirketi ile iştelene, ikame araç bedeline ilişkin talebini ise yalnızca işletene yönelttiği, mahkememizce işleten...

Taşımacılık Ltd.

Şti. yönünden dava şartı arabuluculuk yoluna başvurulmadığı gerekçesiyle 18/12/2019 tarihli duruşmada ara kararla tefrik kararı verildiği, işbu davanın değer kaybı talebine ilişkin olarak zmss sigortacısı yönünden yürütüldüğü, bu kapsamda yapılan incelemede 05/01/2019 tarihinde... ve ... plakalı araçların karıştığı çok taraflı maddi hasarlı trafik kazasının meydana geldiği, kolluk görevlileri tarafından trafik kazasına ilişkin olarak maddi hasarlı trafik kaza tespit tutanağı düzenlendiği,

mahkememizce alınan kök ve ek kusur ve hesap bilirkişi raporlarına göre davalı sigorta şirketi nezdinde 15/02/2018-15/02/2019 tarihleri arasında zmss poliçesi ile sigortalı bulunan... plakalı araç sürücüsünün kazanın meydana gelmesinde %100 kusurlu olduğu, davacının kusurunun bulunmadığı, aracın markası, özellikleri ve model yılı, kullanım amacı, kullanım süresi, yıpranma payı, aracın gördüğü hasarın ağırlığı ve hasara uğrayan bölgeleri, hasarın giderilmesinde kullanılan parçaların niteliği ile zmss genel şartlarına göre davacıya ait araçta değer kaybının oluşmadığı,

bu nedenle davacının zararı oluşmadığından davalının sorumluluğunun da söz konusu olmadığı, mahkememizce alınan bilirkişi kök ve ek raporunun usul ve yasa ile dosya kapsamına uygun, gerekçeli, denetime ve hükme esas alınmaya elverişli olduğu anlaşılmakla davanın reddine dair aşağıdaki şekilde hüküm kurulmuştur.

E-İMZA

Hakim...

E-İMZA