İstanbul Bölge Adliye Mahkemesi 12. Hukuk Dairesi E.2023/1144 K.2023/1535

Görevsizlik nedeniyle davanın usulden reddine ilişkin kararın, davacı vekili tarafından istinafı üzerine düzenlenen rapor ve dosya incelenip gereği görüşülüp düşünüldü;

DAVA

Davacı vekili, müvekkili şirketin Rusya'da mukim ... Ltd. Şti. ile akdettiği ... A.Ş.'nin Mersin nükleer reaktör inşaat şantiyesine gönderilen 347 ton ağırlığındaki ... emtiasının taşıma işini 27/10/2020 tarihli sözleşmeyle üstlendiğini;gemi ile gelen emtianın şantiye limanında gemiden tahliyesi için dava dışı ... Müh.A.Ş. ile anlaşma imzalandığını; ... A.Ş.'nin gemiden tahliye işinde kullanacağı sapan malzemesinin üretimi için müvekkilinden onay aldığını.

07/11/2020 tarihinde emtianın gemiden tahliyesi sırasında kullanılan sapanlardan birinin koptuğunu, yükte her hangi bir zararın meydana gelmediğini, kopan sapanın yerine yenisinin sipariş edilerek üretiminin tamamlanmasına kadar vinç ve taşıma hizmetlerini veren şirketler nezdinde ayrı ayrı bekleme zararları oluştuğunu, zarar kalemlerinin birincisinin tahliye işlemini gerçekleştiren vinç ve modül sistemlerinin beklemesi ve ikincisinin de Rusya'dan emtiayı getiren geminin Limanda beklemesi olduğunu; birinci zarar için dava dışı ...

A.Ş.'nin müvekkiline 03/12/2020 tarihli 82.500-USD karşılığı 644.160-TL bedelli fatura düzenlediğini, ikinci zarar yani emtianın taşındığı ... gemisinin armatörü dava dışı ...

Ltd.'nin de geminin demuraj ücreti için müvekkiline 17/11/2020 tarihli 34.200-USD ve 24/11/2020 tarihli 7.177,78-USD bedelli faturaları düzenlediğini; davalı sigorta şirketinin, müvekkilinin sigortalısı olduğu ve üstlendiği işi temin etmek için 02/10/2020 başlangıç tarihli nakliyat taşıyıcı sorumluluk katılım sigorta poliçesini düzenlediğini, tahliye işindeki hasar sebebiyle ihbarda bulunduğunu ve ekspertiz raporu hazırlandığını,

sonrasında müvekkilinin iki zarar kalemi için yaptığı tazminat talebinin teminat kapsamında olmadığından reddedildiğini ancak poliçede tahliye nedeniyle müvekkilinin sorumlu olacağı zararlara da teminat verildiğini veya o kapsamda değerlendirilmese dahi zararların dolaylı kayıp kapsamında temin edilmesi gerektiğini ileri sürerek, fazlaya ve ıslaha ilişkin hakları saklı kalmak üzere davanın kısmi dava olarak kabulü ile 5.000-USD'nin davalıdan tahsiline karar verilmesini talep etmiştir.

ISLAH

Davacı vekili, 17/10/2022 tarihli ıslah dilekçesiyle,dava değerini 123.877-USD'ye yükseltmiştir.

CEVAP

Davalı, davaya karşı cevap dilekçesi sunmamış ancak aşamalardaki beyanlarında davanın reddine karar verilmesini istemiş; ıslahla talep edilen alacağın zamanaşımına uğradığını ileri sürmüştür.

İLK DERECE MAHKEME KARARI

Mahkemece, davacının Rusya'da mukim dava dışı ... şirketi ile yaptığı 27/10/2020 tarihli sözleşmeyle ... A.Ş.'nin Mersin nükleer reaktör şantiyesine gönderilen emtianın taşımasını üstlendiği,emtianın limanda gemiden tahliyesi için dava dışı ...

A.Ş. ile anlaştığı, dava dışı şirketin tahliye işlemlerinde kullanacağı sapanların üretimi için davacıdan onay aldığı, 07/11/2020'detahliye sırasında sapanlardan birinin koptuğu, bu nedenle geminin limanda beklemesi ve tahliye işlemi gerçekleştiren vinç ile modül sistemlerinin beklemesi nedeniyle zarar kalemlerinin oluştuğu, davacının vinç ve modül beklemesi nedeniyle uğranılan zararın dava dışı ... A.Ş.'ye ödendiğini ve deniz taşımasını gerçekleştiren dava dışı ...

Ltd.'nin gemi demuraj ücretini davacıya fatura ettiğini beyan ettiğinden, bu zararların taşıma sigorta poliçesi kapsamında olması nedeniyle davanın TTK'nın deniz ticareti kısmında düzenlendiği ve davaya bakma görevinin de Deniz İhtisas Mahkemesi'ne ait olduğu gerekçesiyle, dava şartı yokluğundan davanın usulden reddi ile Mahkemenin görevsizliğine ve İstanbul 17. Asliye Ticaret Mahkemesi'nin görevli olduğuna karar verilmiştir.

İSTİNAF SEBEPLERİ

Davacı vekili, taraflar arasındaki sigorta poliçesinin kara, demiryolu, deniz ve hava taşımaları için düzenlendiğini, uyuşmazlık konusu taşımanın ise multimodal bir taşıma olup deniz ve kara bölümünden oluştuğunu, talebe ilişkin zararın da taşımanın kara bölümüne ilişkin olduğunu, zarar kalemleri arasında gemi demuraj ücretinin olmasının uyuşmazlığı kendiliğinden TTK m.5/2'deki deniz ticaretine ve deniz sigortaları kapsamındaki bir dava haline getirmeyeceğini; müvekkili ile dava dışı ...

A.Ş. arasındaki sözleşmeden de görüleceği üzere, ... A.Ş.'nin müvekkiline vinç yardımı ile gemi tahliyesi ve tahliye sonrası santral içinde kısa mesafe taşıma edimini üstlendiğini, yine tahliye işi için gereken özel sapan ve kilitlerin temininin müvekkili sorumluluğuna verildiğini, zararın da ... A.Ş.'nin emtiayı gemiden tahliyesi sırasında sapanların kesmesi ve yeni sapanların üretilerek temini için geçen sürede ...

A.Ş.'ye ait vinç ve geminin beklemesi ile oluştuğunu; geminin limana yanaşması ile taşımanın deniz bölümünün sonlandığını, TTK m.1167'de kabul edilen karinenin aksine emtianın tahliye ediminin gemiye ait değil müvekkiline ait olduğunu ve kara nakliyecisine ait vincin beklemesi ile geminin beklemesi zararlarının deniz ticaretine ve deniz sigortalarına ilişkin bir zarar olmadığından görevsizlik kararının hatalı olduğunu belirterek,kararın kaldırılmasına karar verilmesini talep etmiştir.

GEREKÇE

Dava, nakliyat taşıyıcı sorumluluk katılım sigorta poliçesi kapsamında davacı sigortalının davalı sigorta şirketinden tazminat istemine ilişkindir.TTK'nın "Ticari davalar ve çekişmesiz yargı işlerinin görüleceği mahkemeler" başlıklı 5/1. maddesinde, aksine hüküm bulunmadıkça dava olunan şeyin değerine veya tutarına bakılmaksızın asliye ticaret mahkemesinin tüm ticari davalar ile ticari nitelikteki çekişmesiz yargı işlerine bakmakla görevli olduğu;

ikinci fıkrasında da, bir yerde ticaret davalarına bakan birden çok asliye ticaret mahkemesi varsa, iş durumunun gerekli kıldığı yerlerde Hâkimler ve Savcılar Kurulunca, asliye ticaret mahkemelerinden biri veya bir kaçının münhasıran bu Kanundan ve diğer kanunlardan doğan deniz ticaretine ve deniz sigortalarına ilişkin hukuk davalarına bakmakla görevlendirilebileceği kabul edilmiştir.

İstanbul ilinde de HSK tarafından denizcilik ihtisas mahkemesi olarak, İstanbul 17. Asliye Ticaret Mahkemesi görevlendirilmiştir. Davacı şirket ile dava dışı ... Ltd. arasında imzalanmış 27/10/2020 tarihli Navlun Nakliye Kontratının"Genel Şartlar" başlıklı 1. maddesinde ... Ltd.'nin kargosunun karayolu ile taşınması ve ..., ... Tesisi, Türkiye koşulları altında teslimi için ...

Ltd.'nin davacıyı görevlendirdiği ve davacının da söz konusu taşıma işleminin organizasyonuna yönelik sorumluluğu üstlendiği. "Tarafların Sorumlulukları" başlıklı 3.1 maddesinde, davacının ... Ltd.'ye bulunduğu taahhütler içinde yükün gemiden karayolu ile nakliyesi için tahliyesinin organize edilmesi olduğu; ...

Ltd.'nin taahhütlerinin arasında da geminin tam varış tarihinin davacıya bildirilmesi, yük özelliklerinin, kaldırma noktalarının, geminin kargo planının ve geminin tanımının verilmesi. "Ek Koşullar" başlıklı 6.2 maddesinde, geminin varış tarihi itibariyle kaldırma ekipmanının hazır bulunmaması halinde 3.800-USD gemi demurajının davacıya yükleneceği düzenlenmiştir. Buna göre, ...

Ltd.'nin gemiyle Rusya'dan Türkiye'ye getirdiği yükün, santral limanında gemiden karayolu nakliyesi için boşaltılması ve santral içindeki depo alanına karayoluyla taşınması işi davacı tarafından üstlenilmiştir. Davacı da taahhüdünü yerine getirebilmek amacıyla dava dışı ... A.Ş.'yle, yükün vinçle gemiden tahliyesi ve akabinde santral içinde karayoluyla hidrolik araçla kısa mesafe taşıma yapılması hususunda 30/09/2020'de sözleşme akdetmiştir. Davacı ile dava dışı ...

Ltd. arasındaki sözleşmeye göre davacı şirket, deniz taşımacısı değildir. Deniz taşımasını yapan dava dışı şirket ... Ltd.'dir. Deniz taşımacısı olan şirket, yükü gemiyle getirdikten sonra özel nitelikteki yükün gemiden özel ekipmanlarla alınarak kara yoluyla teslim yerine götürülmesi hususunda davacıyla sözleşme akdetmiştir. Yani davacının sorumluluğu taşımanın deniz taşıması bölümüyle değil, kara bölümüyle ilgilidir.

Davacı da üstlendiği bu iş sırasında doğabilecek risklere karşı, kendisini davalıyla aralarında akdettikleri 02/10/2020 tarihli Nakliyat Taşıyıcı Sorumluluk Katılım Sigorta Poliçesiyle sigorta ettirmiştir. Söz konusu poliçede, kara, hava ve deniz taşımacılığına ilişkin hükümler bulunmaktadır.

Bu kapsamda, somut olayda yükün tahliyesi esnasında, yükü taşıyan-kaldıran sapanın kopması sebebiyle, yükün tahliye edilemediği ve yeni sapanın temini için yükün bulunduğu gemi ve aynı şekilde tahliyede kullanılacak vinç bekletilmiştir.Davacı sigortalının, davalı sigorta şirketinden işbu davadaki talepleri de söz konusu gemi demurajı ve vinç bekletilmesi sebebiyle ayrı ayrı gemi ve vinç şirketlerine ödediğini veya kendisine fatura edildiğini iddia ettiği bedellerin sigorta poliçesi kapsamında tazminidir.

Buna göre mahkemece göreve ilişkin dava şartı yokluğundan usulden red kararı vermiş ise de; davaya konu taleplerin dayanağını teşkil eden hukuki olaylar kapsamında, davacının deniz taşımacısı olmadığı ve deniz taşımasına ilişkin bir sorumluluk üstlenmediği,

davacının sıfatına göre zararın deniz taşımasından ve deniz taşımacısının sorumluluk alanında ortaya çıkmadığı ve davacının taahhüdünün tahliye ve tamamen karada yapılacak taşımaya ilişkin olduğu gözetildiğinde, TTK'nın deniz ticareti kısmına ilişkin bir uyuşmazlık bulunmadığından TTK m.4/1 uyarınca eldeki davaya bakmakla görevlidir.Açıklanan nedenlerle;mahkemenin eldeki davaya bakmakla görevli olduğu halde görevsizlik kararı verdiği sonucuna varılmakla davacı vekilinin istinaf başvurusunun kabulüyle hükmün kaldırılmasına ve dava dosyasının dava yeniden görülmek üzere kararı veren mahkemeye gönderilmesine karar verilmiştir.