Yargıtay 15. Ceza Dairesi E.2012/7535 K.2014/585

Dosya incelenerek gereği düşünüldü;

Güveni kötüye kullanma suçunun oluşabilmesi için; failin bir malın zilyedi olması, malın iade edilmek veya belirli bir şekilde kullanmak üzere faile rızayla tevdi ve teslim edilmesi, failin kendisine verilen malı, veriliş gayesinin dışında, zilyedi olduğu malda malikmiş gibi satması, rehnetmesi tüketmesi, değiştirmesi veya bozması ve benzeri şekillerde tasarrufta bulunması ya da devir olgusunu inkar etmesi şeklinde, kendisine veya başkasına yarar sağlaması gerekmektedir.

Suçun, meslek ve sanat, ticaret veya hizmet ilişkisinin ya da hangi nedenden doğmuş olursa olsun, başkasının mallarını idare etmek yetkisinin gereği olarak tevdi ve teslim edilmiş eşya hakkında işlenmesi hâlinde, nitelikli hali oluşmaktadır.

Kızıl Lojistik Uluslararası Taşımacılık Petrolcülük Depolama Dağıtım ve Ticaret Anonim Şirketine ait olan ve Adana İncirlik Gümrük Müdürlüğü tarafından 17.05.2010 tarihinde yapılan tartımına göre de, 15.680 Kg ağırlığında olduğu tespit edilen JP-8 marka yakıtın, ülke dışına nakledilmesi amacıyla 63 LL 788 plakalı araca yüklenerek sanığa teslim edildiği,

sanığın sevk ve idaresindeki aracın, 20.05.2010 tarihinde Türkiye'den Irak sınırlarına geçmek üzere Habur sınır kapısına geldiğinde, Gümrük Muhafaza Müdürlüğü, Habur Gümrük Müdürlüğü ve Merkez Muhafaza Müdürlüğü görevlileri tarafından yapılan tartımında, araçta yüklü bulunan söz konusu yakıtın 430 kg eksik olduğunun tespit edildiği, bu şekilde sanığın, ülke dışına nakledilmek üzere hizmet ilişkisi gereği kendisine teslim edilen 15.680 kg ağırlığındaki yakıtın bir kısmını uhdesinde bulundurmak suretiyle hizmet nedeniyle güveni kötüye kullanma suçunu işlediğinin iddia edildiği olayda;

Oluşa, sanığın savunmalarına, şikayetçinin aşamalardaki beyanlarına, tartım fişlerine, kaçak olay tespit ve olay tutanağı ile tüm dosya kapsamına göre.

15.680 kg ağırlığındaki JP-8 marka yakıtın, ülke dışına nakledilmesi amacıyla ... plakalı araca yüklenerek sanığa teslim edildiği, Adana İncirlik Gümrük Müdürlüğünce düzenlenen 17.05.2010 tarihli ve TR003574 numaralı beyanname içeriğine göre; araca yüklenen yakıtın 15.680 kg ağırlığında olduğu, sanığın sevk ve idaresindeki aracın, 20.05.2010 tarihinde Türkiye'den Irak sınırlarına geçmek üzere Habur sınır kapısına geldiğinde, Kaçakçılık ve İstihbarat görevlilerinin aracın vana sandığında yeni kaynak ve boya olduğunu görmeleri üzerine.

Gümrük muayene memuru tarafından mevcut yükün boş bir tankere aktarılarak yapılan tartımında.

15.250 kg ağırlığında tespit edildiği, söz konusu yakıtın, 17.05.2010 tarihinde dolum yerindeki ağırlığının ise, 15.680 kg olduğu, bu şekilde aradaki farkın 430 kg olduğunun belirlendiği; sanığın aşamalarda verdiği ifadelerinde; yükün eksik çıkmasında sorumluluğunun bulunmadığını, yükün ilk tartımındaki kantar ile Habur sınır kapısında yapılan tartımında kullanılan kantarın farklı olduğunu ve yakıtın uçucu bir özelliğe sahip olduğu ve havaların da sıcak olması nedeniyle yakıtın eksilmiş olabileceğini, teslim aldığı akaryakıtı da eksiksiz olarak teslim ettiğini,

söz konusu yakıt ile ilgili herhangi bir şekilde tasarrufta bulunmadığını savunması ve dosya kapsamında mevcut olan delillere göre de, sanığın mahkumiyetine sebep teşkil eden suçu ne şekilde işlediğinin net bir şekilde ortaya konulamadığının anlaşılması karşısında;

Gerçeğin kuşkuya yer vermeyecek şekilde tespiti bakımından; sanığın sattığı kabul edilen 360 kg JP-8 yükünü aracından nasıl boşalttığı belirlenerek, mühürlerde oynama yapılıp yapılmadığının, aracın yola çıkarken yakıt tanklarında bulunan akaryakıtın Habur Gümrük Müdürlüğü'ndeki ölçümünde dikkate alınıp alınmadığının araştırılması,

yolda tüketilen mazot miktarının da tespiti, yükleme yerindeki tartımın 17.05.2010, denetim için yapılan tartımın ise 20.05.2010 tarihinde yapılması nedeniyle aradaki bekleme süresinde JP-8 yükünde uçuculuk özelliği nedeniyle eksilme olup olmayacağının tespiti, katılan firma yetkilisinin olaya ilişkin ayrıntılı beyanına başvurulup, yüklemeden sonra teslim noktasına kadar sanığın müdahalede bulunup bulunamayacağının sorulması, ilgili belgeler de temin edilerek Irak'a gönderilen JP-8 yükünün suç sonrası alıcıya teslim edilip edilmediği, edildi ise hangi miktarda teslim edildiği,

teslim edilen kısmın kaçak olay tespit ve muhafaza alma tutanağında belirtilen miktar ile örtüşüp örtüşmediğinin sorulması, varsa buna ilişkin belgelerin dosya içerisine konulması, katılan şirketten aynı gün yüklenen diğer araçlarında tespit edilerek bu araçların Habur Gümrük Kapısından çıkış yaptıklarının belirlenmesi halinde Habur Gümrük Kapısında alınan kantar tartım sonuçları da soruşturulup araçların tümünde bu şekilde yük eksikliği olup olmadığının sorulmasından sonra, toplanan tüm deliller birlikte değerlendirilerek sonucuna göre sanığın hukuki durumunun takdir ve tayini gerekirken, eksik inceleme sonucu yazılı şekilde hüküm kurulması,