Bursa 1. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2016/404 K.2019/664

Av. ... - Av. ... -

DAVALI

2 ... - ... VEKİLİ : Av. ... - DAVA İHBAR OLUNAN : ... -...

DAVA

Tazminat (Rücuen Tazminat)

DAVA TARİHİ : 24/03/2016

KARAR TARİHİ : 28/05/2019

BİRLEŞEN MAHKEMİZİN ... ESAS SAYILI DAVA DOSYASINDA

DAVACI

VEKİLİ : Av. ... -

DAVALI : ... -

VEKİLLERİ : Av. ... - Av. . Av. ...

DAVA

Tazminat (Rücuen Tazminat)

DAVA TARİHİ : 27/06/2016

KARAR TARİHİ : 24/04/2017

GEREKÇELİ KARARIN

YAZILDIĞI TARİH : 25/06/2019

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Rücuen Tazminat) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

DAVA

Davacı Vekili dava dilekçesinde özetle. Dava dışı... Mak. ... Mak. San ve Tic. Ltd. Şti'nin 2678214 nolu ... Nakliyat Sigorta Poliçesi ve ...... Karayolu Nakliyat Sigorta Poliçesi ile müvekkili sigorta şirketinden sigortalı olduğunu, dava dışı sigortalı... Mak. ... Mak. ... Ltd. Şti'nin lojistik hizmeti veren davalı .... San ve tic. Ltd. Şti ile yurt dışında ... Makinası alınması konusunda aracılık ettiğini, ...

Makinalarına ait 02/02/2015 tarihinde Konişmento düzenlendiğini, bu makinaların davalı ... ................ tarafından Gemli Müdürlüğüne deniz yoluyla taşımacılığı yapıldığını, ithal edilen ... Makinaların teslimi esnasında hasarlı olduklarının tespit edildiğini, ... Makinaların ihtalatını üstlenen aracı firmaya hasarın meydana gelmesinde ve rücu konusunda davalı .... San. Tic. Ltd. Şti ne dava dışı... Mak. ... Mak. ... Ltd.

Şti tarafından 05/05/2015 tarihinde ihtarname gönderildiğini, hasar bedelinin sigortalıya 20/07/2015 tarihinde 63.077,45 TL olarak ödendiğini, müvekkilinin yaptığı ödemeye ilişkin olarak sigortalısından halefiyat ve rücu hükümlerine göre makbuz ve temlikname aldığını belirterek, fazlaya ilişkin talep e dava hakları saklı kalmak kaydı ile davanın kabulüne, davalılara ait ilgili plakalı araçlarına bu araç davalı elinden çıkmış ise davalıya ait olduğu tespit edilen başka araçların trafik kayıütlarına ihtiyati haciz niteliğinde ihtiyati tedbir konulmasına,

davalarının kabulü ile 63.077,45 TL tazminatın alacağın hasarın ödendiği 20/07/2015 tarihinden başlamak üzere ticari faizi ile birlikte davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsiline, yargılama giderleri ile ücreti vekaletin davalılara tahmiline karar verilmesini talep ve dava etmiştir.

CEVAP

Davalı ... Gemi Liman İşletmesi Vekili davaya cevap dilekçesinde özetle; dava dilekçesinde davalı olarak gösterilen “...” unvanlı ticaret siciline kayıtlı bir şirket bulunmadığını, Gemlik Limanının müvekkili ...Lojistik Dağıtım Depolama Taşımacılık ve Tic.

A.Ş. tarafından işletildiğini, bu nedenle husumet itirazlarının bulunduğunu, davanın husumet yönünden reddine karar verilmesini, Gemlik Liman İşletmecisinin iddia edilen hasarda herhangi bir kusur ve sorumluluğu bulunmadığını, .... ile ... ... Company’e gönderilen rücu mektuplarında, dava konusu taşımanın yapıldığı aracın M/V “...” gemisi olduğunun görüldüğünü, M/V “...” gemisinin Gemlik Limanına uğramadığını, söz konusu geminin 1 numaralı davalı ... ... ...

Company’e ait bir gemi olup transit olarak İstanbul Marport Limanına gelmiş ve burada tahliye işlemlerini gerçekleştirdiğini, hasarlı olduğu iddia edilen makinenin bulunduğu MSKU032317-0 numaralı konteyner ise İstanbul Marport Limanında farklı bir feeder gemi olan “...” gemisine yüklenerek Gemlik Limanına geldiğini, davacı şirketin sunduğu rücu mektuplarından söz konusu hasarın M/V “...” gemisi ile taşınması esnasında meydana geldiğinin iddia edildiğinin anlaşıldığını;ayrıca bu geminin donatanı ... ...

Company’e, davalı olarak husumet yöneltildiğini, bu nedenle M/V “...” gemisi müvekkilinin işletmesini yaptığı Gemlik Limanına uğramadığından Gemlik Limanı işletmecisinin herhangi bir kusur ve sorumluluğunun bulunması ve kendisine rücu edilmesinin hukuki yararının bulunmadığını, ayrıca iddia edilen hasarın meydana geldiği M/V ... gemisi Marport Limanında tahliye işlemini gerçekleştirdiği için liman olarak sorumluluğun Marport Limanına yöneltilmesi gerektiğini, hasarlı olduğu iddia edilen makinenin olduğu konteyner,

“...” gemisinden 24 Mart 2015 günü saat 01:34’te standartlara uygun şekilde hasarsız olarak tahliye edilerek Gemlik Liman sahasına alındığını, konteynerın resmi mühürle kapalı olduğundan içindeki yükün durumunun bilinmesinin mümkün olmadığını, davacı tarafından sunulan ekspertiz raporunda da iddia edilen hasarın ne zaman ve nasıl gerçekleştiğine ilişkin kesin bir tespit yer almadığını, söz konusu konteynerın Gemlik limanında hasarsız bir şekilde tahliye edildiğini, bu nedenle Gemlik Liman işletmecisine yükletilebilecek bir kusur ve sorumluluk bulunmadığnı,

iddia edilen hasarın varlığını kabul anlamına gelmemekle birlikte konteyner Gemlik Limanına kadar olan süreçte gemide ya da transit limanlarında darbe ya da fırtına sebebiyle sallantıya maruz kalmış olabileceğini davacı ... eksperlerinin yükün konteyner içindeki bağlantısı incelemediğini, ancak yükün konteyner içindeki sabitleme işlemi uygun yapılmamış olabileceğini, bu durumunda hasarın meydana gelmesine yol açmış olabileceğini, sorumluluğun yükün konteyner içinde sabitleme işlemini yapan taraflara ait olacağını, müvekkilinin herhangi bir kusuru bulunmadığından davanın reddine karar verilmesini talep ve beyan etmiştir.

Davalı ... Ltd. Şti. Vekili davaya cevap dilekçesinde özetle. Dava dilekçesinde belirtilen taşıma konusu ... Makinası ... ...

Company tarafından taşınmış ve... tarafından tahliye edilerek dava dışı olan yük sahibine teslim edildiğini, yükler gemiden tahliye edildikten sonra yapılan karayolu nakliyesini takiben alıcının fabrikasında iddia konusu hasar tespitinin yapıldığını, yükler, gemiden sağlam olarak alınmış ve yükteki iddia konusu hasar için usulüne uygun herhangi bir rezerve zaptı veya hasar tutanağı tanzim edilmediğini, iddia edilen hasarın karayolu nakliyesinde meydana gelmesinin muhtemel olduğunu, müvekkilnin herhangi bir sorumluluğunun bulunmadığını, yükün gemiden tahliyesinin 26.03.2015 tarihinde gerçekleştiğini, herhangi bir eşya hasar raporu olmaksızın,

eşya alıcısı tarafından Gemlik Limanı'nda 31.03.2015 tarihinde alınarak 01.04.2015 tarihinde İzmir yolu / Nilüfer / Bursa'daki fabrikaya taşındığını, teslim alınma ve taşıma işlemlerinde müvekkilinin bir dahli bulunmadığını, her ne kadar sigorta poliçesinin eki klozlar sunulmamış ise de, iddia konusu hasarın sigorta teminatının devam ettiği bir safhada meydana gelip gelmediğinin açık olmadığını, hasarın, şayet taşıma esnasında meydana gelmiş ise istif hatası veya ambalaj yetersizliğinden dolayı meydana gelme ihtimalinin mevcut olup, bundan ise yükleyenin mesul tutulması gerektiğini,

ambalaj yetersizliği veya istif hatasına atfedilecek hasarlaın sigorta poliçesi teminatı haricinde olduğunu, davacı tarafın, poliçe ekindeki klozların Türkçe tercümelerini sunması halinde bu hususun açıklığa kavuşacağını, taşıma ile ilgili olarak yapılan teklifte Limandan Limana yapılacak sevkiyat için teklif verildiğini, bu sebeple Bursa/Gemlik Limanına salimen ulaştırılan yüklerde, bu safhadan sonraki aşamada ve elleçlemelerde meydana gelen iddia konusu herhangi bir hasardan müvekkilinin sorumluluğunun bulunmadığını, müvmüvekkilinin genel sorumsuzluk hali dışında,

deniz yolu taşıyanın dahi sahip olduğu savunma ve kurallara da dayanma hakkına sahip olduğunu, müvekkilinin sorumluluğunun ispat edilemediği haksız davanın reddine karar verilmesini talep ve beyan etmiştir.

Diğer Davalı ... ... ... Company'e usullüne uygun olarak tebligat yapılmış olup; davalı cevap dilekçesi ibraz etmediği gibi delillerini de dosya içerisine sunmamıştır.

Davalılardan MSC Mediterannearı ... ...S.A. firmasına izafeten ...Acenteliği A.Ş. Vekili, bu dosya ile birleştirilen Bursa 1. Asliye Ticaret Mahkemesinin ... Esas sayılı dosyasına sunduğu 08.11.2016 havale tarihli davaya yanıt dilekçesinde özetle. Görev itirazında bulunduktan sonra, aktif husumet itirazları bakımından, ilgili konşimento incelendiğinde, düzenleyicisinin ... Logistics Co.

Ltd. olduğunu, yani konşimentonun tarafının müvekkili olmadığını, davacının sigortacısı ile müvekkili arasında herhangi bir sözleşme bulunmadığını. Konşimentoda yüklenicinin "... Control Machine Tool Co. Ltd., alıcısının da ... Mak. Onadımiar Makine San, Tic.

A.Ş. olduğunun anlaşıldığını, müvekkilinin bu konşimentonun taraflarından biri olmadığını, MSKU0S23170 nolu konteynerin de ...Acenteliği A.Ş. veya acentesi olduğu MSC Mediterenean ... ...S.A.'ya ait olmadığını, bu nedenle işbu davanın aktif husumet yönünden reddine karar verilmesi gerektiğini, pasif husumet itirazları bakımından, müvekkili davalı ...Ş.'nin İsviçre Cenevre merkezli deniz yolu ile konteyner içinde yük taşıma işi ile iştigal eden ... ... ...S.A. şirketinin Türkiye acenteliğini gerçekleştirdiğini, TTK 105.

Maddesine göre acentenin akdettiği ve akdedilmesin e aracılık ettiği sözleşmelerden doğan ihtilaflardan dolayı müvekkili namına acenteye dava açılabileceğini, yani açılacak davların müvekkile izafeten acenteye yönetilmesi gerektiğini, Oysa işbu davada doğrudan doğruya müvekkili ... ... ...SAşeklinde yazılarak müvekkili firmaya husumet yöneltildiğini, belirtilen nedenlerle taşıyanın acentesi olan müvekkili şirket hakkında açılan davanın pasif husumet ehliyeti yokluğu nedeniyle reddi gerektiğini, esas ilişkin olarak da,

davacı tarafından dava konusu hasar ile ilgili olarak taşıyana TTK m. 1185 gereğince süresinde bir ihbar yapılmadığını ve her iki tarafın da katıldığı bir tespit bulunmadığını, TTK.'nun deniz taşımasına ilişkin olan hükümleri gereğince, varma limanında mallar teslim edilmeden önce yahut teslimi sırasında yükün muayene ettirilmesi ve ayrıca yük varma limanında kısmi ziya ya da hasarlı durumda ise, taşıyana veya temsilcisine teslim sırasında ya da hasar hemen belli değil ise en geç üç gün içinde yazılı olarak bildirilmesinin zorunlu olduğunu, ya da her iki tara An katılımıyla resmen tespit ettirilmesi gerektiğini, bu nedenle,

taşıyanın malları konşimentoda yazılı olan halde teslim ettiği ve şayet mallarda bir ziya ve hasar sabit olursa, bu zararın taşıyanın mesul olmayacağı bir sebepten ileri geldiği yönünde bir karine oluştuğunu, söz konusu hususa ilişkin ispat yükünün davacı yan üzerinde olduğunu, iddia edilen hasarın taşımanın hangi aşamasında meydana geldiğinin belli olmadığını, dava konusu malların Quindao Limanı'na müvekkili firma dışında bir firma İle taşındığını, müvekkilinin acenteliğini yaptığı taşıyan tarafından deniz yolu ile taşındıktan sonra Gemlik Limanında hasarsız bir şekilde tahliye edildiğini,

kaldı ki limandaki tahliye işlemlerinden sonra davacının sigortalısının deposuna taşıma işleminin de başkaca firma tarafından yapıldığını, davacı davasını ve oluştuğunu İddia ettiği hasarın deniz taşıması sırasında ya da davalı müvekkili şirketin sorumlu olduğu ticari bir kusurdan kaynaklandığını kanıtlamakla yükümlü bulunduğunu, ancak davacının bunu kanıtlayamadığını, davacının konteynerin darbeye maruz kalması sebebiyle hasarlandığmı belirttiğini, ancak hasarın darbeye bağlı oluştuğuna İlişkin delil sunmadığını,

konteynerde hiçbir hasar bulunmaması nedeni ile söz konusu hasarın taşıyanın sorumluluğunda gerçekleşmediğinin izahtan vareste bulunduğunu, raporun içeriğine ve güvenirliğine tamamıyla itiraz ettiklerini, ekspertiz raporunun konteyner incelenerek düzenlenmediğini, sadece belge incelemesi yapıldığım, konteynerde ve mallarda inceleme ve tespit yapılmadığını, sadece emtialar üzerinde inceleme yapılarak düzenlendiğini belirterek, davanın reddine karar verilmesini talep etmiştir.

HUKUKİ NİTELENDİRME, DELİLLER VE GEREKÇE

Dava, davacı ... şirketine ..., emtina, sigorta poliçesi ile sigortalı dava dışı... makine, ... makine San ve Tic. Ltd. Şti.'me ait ... İşleme Merkezi ve Ekipmanı Makinesinin Çin'in Qıngdao Limanından Gemlik ...Limanına taşınması esnasında meydana gelen hasar tutarının ödenmesi sonrasında TTK'nın halefiyet hükümleri gereği söz konusu hasar tutarının davalı taşıyıcı şirketler ve Gemlik Liman İşletmesinden rucuen tahsili istemine dayalı tazminat davasıdır.

Davacı vekili söz konusu taşınan ürünlere ilişkin 02/02/2015 tarihli konşimento, 23/03/2015 tarihli deniz navlun faturası, gümrük beyannamesi, 01/04/2015 tarihli tutanak ve el değiştirme raporu, 29/01/2015 tarihli fatura, çekim listesi ve proforma fatura ile 05/05/2015 tarihli ihtarname, yapılan ödemeye ilişkin dekont, tazminat makbuzu, ibraname ve temlikname ile poliçe ve hasar dosyası evrakı, ekspertiz raporları ve rücu mektubunu delil olarak dosyamız içerisine sunmuş olup;

mahkememizce ayrıca poliçe ve hasar dosyası davacı ... şirketine yazı yazılarak dosyamız içerisine getirtilmiş, yabancı dilde düzenlenen evraklar tercümeli olarak dosyamız içerisine alınmış olup; dava dosyası, ibraz edilen deliller kapsamında iddia, savunma ve toplanan deliller yönünden; hasarın niteliği, davacı ... tarafından hasara ilişkin yaptırılan ekspertizlerin sonucunda tespit edilen ve sigortalısına ödenen tutarların yerinde olup olmadığı, poliçe teminat kapsamında kalıp kalmadığı gibi davalı taşıyıcı şirketlerin ve ...Lojistik Dağıtım Depolama Taşımacılık ve Ticaret A.Ş.

Tarafından işletin Gemlik Liman İşletmesinin taşıma kusurunun bulunup bulunmadığı, netice itibari ile davacının ödediği tutarın davalı şirketlerden rücuen tahsil tazminini talep edebileceği tutarın neden ibaret olabileceği konularında rapor tanzim edilmesi istenilerek; dosya İstanbul Deniz İhtisas Mahkemesine gönderilerek. İstanbul 17. Asliye Ticaret Mahkemesi tarafından görevlendirilen Ticaret Hukuku ve Sigorta Uzmanı İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi Öğr. Üyesi Yard.

Doç. Dr. ..., Sigorta Uzmanı ..., Gemi İnşa ve Gemi Makineleri Mühendisi ... tarafınan düzenlenen kök rapor ve bilrikişi ek raporları dosyamız içerisine ibraz edilmiştir.

Bilirkişi kurulu tarafından hazırlanan 01/03/2018 tarihli bilirkişi kök raporunda özetle; '' ....

Dosya ve eki birleşen dava dosyası üzerinde yapılan incelemede, aşağıdaki hususlara ulaşılmıştınUyuşmazlığm konusunun sigortalı emtianın taşınması sırasında hasarlanması nedeniyle davacı ... şirketinin sigortalısına ödediği hasar tazminatının hasarın sorumlusu olduğu iddia edilen davalılardan rücuen tahsili talep olunmakla,

- Hasarın sigorta poliçesi kapsamında kalıp kalmadığı, Davalının kusur ve sorumluluğunun bulunup bulunmadığı,

- Davacı tarafın sigortalısına ödenen tazminatın kadri marufunda olup olmadığı, Noktalarında olduğu belirlenmiştir.

Davacı taraf muhterem mahkemeniz huzurunda görülmekte olan iş bu davayı sigortalısının kanuni halefi sıfatıyla açmıştır. Poliçe tanzim ve gerekse riziko tarihinde geçerli olan 6762 sayılı TTK md 1472 düzenlemesine göre, sigortacı sigorta bedelini ödedikten sonra hukuken sigorta ettiren kimse yerine geçecek olup, sigorta ettiren kimsenin vaki zarardan dolayı üçüncü şahıslara karşı dava hakkı varsa bu hak da tazmin ettiği bedel nispetinde sigortacıya intikal edecektir.

Bu düzenleme çerçevesinde sigortacının kanuni halef sıfatını kazanabilmesi için, öncelikli olarak geçerli bir sigorta ilişkisi çerçevesinde sigortalısına sigorta tazminatı ödemiş olması gerekmektedir. Dosya kapsamında bulunan 2678214 nolu ... ve 2535726 nolu Karayolu Nakliyat Sigorta Poliçelerine si göre, dava dışı sigortalı ... Mak. ... Mak. San, ve Tie. Ltd.

Şti, nin dava dosyasında mübrez taraf delileri arasında bir örneği yer alan söz konusu poliçede gösterilen sigorta bedeli ile nakliyat rizikolarını da kapsayacak şekilde davacı ... tarafından sigorta teminatı altına alınmış olduğu görülmüştür.

Dosya kapsamına göre 63,077.45 TL T'lik hasar tazminatı 20.07 2015 tarihinde adı geçen sigortalıya davacı ... kuruluşu tarafından ödenmiştir, Buna göre Nihai Takdir Muhterem Mahkemeye ait olmak üzere davacının ödediği tazminatla sınırlı olarak halefiyet hakkının varlığı kabul edilmiştir.

Dava dosyasında yer alan deliller arasında bulunan taraf konusu edilen MSKU0323170 nolu konteyner ve bu konteyner içinde taşınmış olan ... Freze makinalarındakı hasara dair düzenlenmiş Raporlar şöyledir:

Yükün, alıcısı olan dava dışı ... Mak. ... Mak, San, ve Tic. Ltd. Şti.'ne teslimi esnasında, konteyneri tahliye limanından alıcının tesisine taşıyan araç sürücüsü Cem Sabancı, şirket firma personeli Oğuzhan Ömercioğlu ve firma yetkilisi B. Orhun Arman tarafından düzenlenen 01.04,2015 tarihli TUTANAK.

Bu Tutanak'da, "01.04.2015 tarihinde tahliye için firmamda gelmiş olan, 595853746 no,lu konşimentoda yer alan ve 2678214 poliçe numarası ile Dubai Starr Sigorta tarafından Nakliyat Emtia Sigortasına tabi olan, MSKU0323170 nolu konteynerin içinde bulunan mavnalarımızda ağır derecede hasar tespit edilmiştir. Söz konusu hasarın firmamızda gerçekleşmediği, konteynerin seyir halinde iken hasara maru: kaldığı işbu tutanak ile tarafımızdan beyan ve taahhüt edilmiştir/' yazılıdır.

Tutanağın ekinde, ...Lojistik tarafından 31.03.2015 tarihinde düzenlenmiş "konteyner el değiştirme raporu" bulunmaktadır. Bu raporda, konteynerin sol panelinde 2 yerde 10 cm yırtık ve ön panelde 50x50 dışa göçük bulunduğu, şema üzerinde de belirtilerek yazılmıştır.

Davacı delilleri arasında dosyaya hasara ilişkin yapılmış iki adet Ekspertiz Raporu sunulmuştur.

... Sigorta Ekspertiz Hizmetleri Ltd. JtL tarafından düzenlenmiş 15.05.2015 tarihli ve 2015DUB001 nolu MÜTALAA'da, "SMARC Marka PROMILL Model 2015 imal yılı 201501330 ve 20î501358 seri numaralı ... Freze Makinoiannda belge ve fotoğraflar incelenerek, 2015013BÖ seri numaralı ...

Freze Makinesine ait X eksen vida milinin eksen doğrultusunda horici mekanik darbeye maruz kaldığı, dorbenin etkisiyle mil yatağının ktnfmtş olduğu, X eksenini kontrol ederi servo tip elektrikli motorun encoder soketlerinin ve sen/o motor muhafaza kapağının kırılmış, makine soğutma ünitesi ve elektrik kontrol ponosu dış sodan nd o eğilme ve burulma şeklinde deformasyonların meydana gelmiş olduğu, yine aynı konteynerde (MSKU/032317/0) sevk edildiği anlaşılan 201501358 seri numaralı ...

Freze Makinesine ait X eksen vida milinin uç kafa bölgesinden darbe almış olduğu, milin ekseninde kaçıklık (kayma) meydana geldiği, X eksen elektrikli servo motoruna X eksen vida miline gelen harici mekanik kuvvetin mil üzerinden iletilmesi ile X eksen servo motorunda hasar meydana gelmiş olduğu, makine gövdesinin muhtelif bölgelerinde ezilme şeklinde deformasyonların olduğu gözlemlenmiştir.

Yukarıda izahatı yapılan gözlemlerimize istinaden aynı konteynır içinde sevki gerçekleştirilen makinelerin sevkiyat esnasında birbirine çarpması sonucu söz konusu hasarların meydana gelmiş olabileceği görüş ve kanaatine varılmıştır." Hususlarının belirtilmiş olduğu görülmektedir.

Makine Yüksek Mühendisi Sigorta Eksperi ....................... işbu raporunda, ... Mak, ... Makine San. ve Tıc.

A.Ş. firmasına ait söz konusu hasarın onarımı için verilmiş olan 06,04.2015 tarihli teklifin içinde yer alan X Eksen Hassas Vidalı Mil ve X Eksen Servo Motor bedellerinin piyasa rayiç bedelleri çerçevesinde uygun olduğu; her iki makine için hasar onarımının toplamda 5.000,00 USD karşılığı yaptırılabileceği ve toplamda yaklaşık 4.000,00 TL sovtaj değerinin olacağını belirtmiştir.Raporun son kısmında, "... freze makinelerinin ahşap koşalar içerisinde taşınması genel kabul görmüş nakliye standartları itibariyle uygun bulunmuştur.

Ayrıca tarafımıza iletilen fotoğraflardan anlaşıldığı üzere, makinelere ait kasalar ebatları itibariyle konteyner yan panelleri ile aralarında boşluk kalmayacak şekiide yüklenmiş olup, bu yükleme şekli de deniz no kliyesin in normal seyri sırasında kasaların konteyner içerisinde sabit kalmalarını sağlayacak niteliktedir." Tespiti yapılmıştır.

...HASAR YÖNETİMİ ve Sigorta Ekspertizlik Hizmetleri Ltd.Ştı. tarafından düzenlenmiş 25.05.2015 tarihli ve 15-001-004 numaralı NAKLİYAT EMTEA EKSPERTİZ RAPORU'nda, hasara dair tespitler şöyledir;

• Konteyner içerisinde makinelerin kayması esnasında 201501330 nolu makinenin X eksen milinin 201501358 nolu makinenin aynı hizada bulunan X eksen miline çarptığı ve her iki makinede mil aksamında çeşitli hasarların oluştuğu tespit edilmiştir.

• Sigorta yetkilileri tarafından her iki makine X eksen mitinde muhokkak suretle eğilme gerçekleşmiş olacağı ifade edilmekle birlikte, bu hususla ilgili herhangi bir teknik tespitin yapılmamış olduğu tarafımıza ifade edilmiştir.

» Aynca X eksen millerine bağlı olan Y ekseni millerinde de darbe sonucu X eksen milinin ileteceği kuvvet sebebiyle hasar gerçekleşmiş olabileceği ve bu hususların ancak mokme çalıştırıldığı taktirde bir bozuktuk tespit edilmesi durumunda Balbar ölçüm tespitlerinin yapılması gerekeceği tarafımıza ifade edilmiştir.

201501330 seri noJu makinede;

• Hasarın gerçekleştiği konteynerde kayma hadisesi neticesindeki darbenin X milinin baş kısmına geldiği tespit edilmiştir.

• Kumanda panosunun yerinden çıktığı ve profilinin eğildiği, fakat kumandanın kendisinde görünün bir hasarın mevcut olmadığı gözlenmiştir.

• X milinin uç kısmında boşluk oluştuğu tespit edilmiştir. Mil-profil bağlan tı lan nm yüzeylerinde diğer makinenin döküm sac desteklerinin uç kısımlarındaki vidaların çarpması sonucu oluştuğu anlaşılan yuvarlak ezikler bulunmaktadır,

• Döküm mil yatağı kırılmıştır Mokine üzerindeki çeşitli sac panel ve aksamda eğilme ve ezilmeler tespit edilmiştir. Ayrıca aydınlatma lambası darbenin etkisiyle yerinden çıkmıştır.

• Elektrik kobin soğutucusu dar beli ve ağır hasarlıdır.

• X milinin bağlı olduğu servo motorun ve encoder soketlerinin hosariı olduğu tespit edilmiştir. Aydınlatma lambası yerinden çıkmıştır, fakat darbe veya kırık tespit edilememiştir

201501358 no.lu makine ite ilgili olarak;

• Sigorta yetkililer X eksen motor üzerinde yağ tespit edildiği ve bu hususunda incelenmesi gerektiği ifade edilmiştir.

• X eksen mili yağlama kablolarında kopma görülmüştür.

• X eksen döküm sac desteklerinin uç kısımlarındaki vidalarda eğilmeler mevcuttur,

• X milinin uç kısmında boştuk olduğu tespit edilmiştir. Mil-profil bağlantılannın yüzeylerinde diğer mokinenin dokum sac desteklerinin uç ktsonlarındaki vidaların çarpmast sonucu oluştuğu anlaşıian yuvariak ezikler bulunmaktadır.

• Makine üzerindeki çeşitli sac ponei ve aksamda eğilme ezilmeler ve bağlantı vidalarında atma tespit edilmiştir. Ayrtca oydtnlatma lambası darbenin etkisiyle yerinden çıkmıştır.

• Darbe sonucu X eksen mili kaymış, mil yatağının darbe yönüne doğru hareket ederek diğer uçtoki servo motora çarparak hasorianmosına sebep olmuştur.

Sigorta eksperi işbu raporunda ayrıca, "...hasarlı MSKU/032317/0 numaralı konteynerin depo tesislerine teslimi esnasında konteyner kapakları açılmak suretiyle yapılan kontrollerde tespit edildiği ve sigortalı yetkililerince fotoğraflandığı üzere, konteyner kapaklarının hemen önünde bulunan 201501358 seri numaralı ... tezgahının konteyner orta kısmındo bulunan 201502330 numorali konteynerin (tezgahın denmek istenmiştir,! üzerine sabitleyici vidaların kesmesi suretiyle kayarak bindirmiş olduğu ve makinelerin her ikisinin de kayarak konteyner dip kısmındaki kasar içerisinde bulunan sac koruma panellerinin üzerine bindiği, konteynerin ön kısmına doğru gerçekleşen bu hareket sonucunda da konteynerin ön panelinde dışa doğru bombe oluştuğu anlaşılmaktadır," Yönünde tespitte bulunmuştur.

Rapor'un SONUÇ VE KANAAT kısmında; "konteynerin nakliye süreci dahilinde vinç halatı boşolması, çarpma, kısa mesafeden düşme gibi bir hadise sebebiyle ağtr bir darbeye maruz kolmış olduğu ve konteynerin almış olduğu darbe neticesinde içerisinde bulunan söz konusu ... tezgahlarının birbirlerine çarpmaları suretiyle söz konusu hasarın meydana geldiği kanaatine varılmıştır. Mevcut evraklara istinaden hasarın Türkiye dahili kara nakliyesi maksadıyla Gemlik ...Liman/'nda dahili kara nakliyecisine teslim aşamasından önceki süreçte gerçekleştiği anlaşılmaktadır.

Konu hasarın deniz nakliyesi esnasında gerçekleşmesinden ziyade, liman saha ve terminalleri dahilindeki eileçiemeler veya yükleme/tahliye aşamalarında konteyner eHeçiemeleri sırasında meydana geldiği kanaatimiz mevcuttur " Yönünde değerlendirme yapılmıştır. Sigorta eksperi ödenebilir toplam tazminat tutarını 26.220,00 USD, bunun Türk Lirası karşılığım da (2,4057 TL/USD parite ile) 63,077,45 TL olarak tespit etmiştir.

Eksper raporunda ... tezgahlarmdaki hasarlara dair muhtelif renkli fotoğraflar da bulunmaktadır.

Meydana gelen ve davacı tarafından tazmin edilen hasar tutarı S 26.220,00 USD, bunun Türk Lirası karşılığını da (2,4057 TL/USD parite ile} 63.077,45 TL olarak tespit edilmiştir.Söz konusu tutar sunulan çeki listesi-packîng list ile de uyumludur. Kaldı ki, sigorta ekspertiz raporları da Sigortacılık Kanunu ve HMK bakımından aksi ispatlanana kadar hasar zararı miktarı bakımından delil işlevi gördüğü tespit olunmakla dosyada mevcut zarar miktarı somut âlâya uygun kadri marufunda tazminat miktarına işaret ettiği Nihai Takdir Muhterem Mahkemeye ait olmak üzere kabul edilmiştir.

Dosya muhteviyatı tüm beyan, bilgi ve belgeler kapsamında yapılan değerlendirmede, dava konusu edilen hasarın oluşmasına neden olabilecek etkenler aşağıya çıkarılmıştır:

Davacının sigortalısına ait ... Freze Makinaları, 1 nolu davalı ... Mediterannean Shîpping ...SA firmasına ait "M/V ..." isimli gemi ile Çin'in Uuindao Limam'ndan 02,02,2015 tarihinde yola çıkarak İstanbul Marport limam'na deniz yolu İle taşınmış ve Marport Limam'nda geminin tahliye işlemleri gerçekleştirilmiş;

Söz konusu emteaların bulunduğu MSKU032317-0 numaralı konteyner ise Marport limanından "..." isimli başka bir gemiye yüklenerek yine deniz yolu ile Gemlik Limam'na getirilmiştir. Söz konusu konteyner 26 Mart 2015 günü gemiden tahliye edilerek Gemlik Liman sahasına indirilmiş; 31 Mart 2015 tarihinde de ... plakalı araca yüklenerek, alıcının adresine karayolu ile nakledilmiştir.

Sigorta eksperi tarafından hasarlı emtea üzerinde yapılan incelemede, aynı konteyner İçinde sevkiyatı yapılan makinelerin sevkiyat esnasında birbirine çarpmaları sonucunda söz konusu hasarların meydana gelmiş olduğu kanaati belirtilmiştir. Bu tespit, hasarların niteliği göz önüne alındığında tarafımızca da isabetli bulunmuştur. Keza, makinelerin ahşap kasa içme alınmış olmaları, bu kasaların da konteyner sandığı içine ve konteynerin yar? panelleri İle arada boşluk kalmayacak şekilde yüklenip, bu şekilde deniz yolu ile taşınmış olması, doğru bir taşıma şeklidir.

... Makinelerinin ahşap kasa İçindeki -eksper raporunda belirtilen- ambalaj şekli de (çelik profillerden yapılmış palet + taban kontraplağı strap 4 shrink + makineler çelik palet profillerine vidalanmış halde) uygun yöntemdir Bu şekilde ambalajlanarak gemi ile taşınmış olan yüklerde, tarifi yapılan hasarlann deniz yolculuğu sırasında meydana gelmesi beklenmeyecektir.

Sayın Mahkeme dosyasında mevcut sevk evrakı aynı içerikte olup, özellikle taşımada kullanılan 595853746 sayılı FOR CÜMBİNED TRANSPORT OR PORT TO PORT SHİPMENT tanımlı komşmento incelendiğinde,

Gönderen ... Numerica! Control Machine Tool Co. Ltd. ,Gönderilen: ... Mak. ... Mak. San. ve Tİc. Ltd. Şti, Taşıtan : ....Hizm. San. Tic. Ltd. Şi, Taşıyan : Mayvell İnternational Logistics C Ltd., Yük: 7 adet 4û'lık konteyner içeriği 32300 kg tam konteyner yükü, Navlun: gönderilen-alıcı ödemeli olacağının açıkça yazılı olduğu görülmektedir.

Dava konusu yüklerin gemiden tahliyesi 26.03.2015 tarihinde gerçekleşmiş olup, eşyanın alıcısı ( yük ilgilisi} tarafından Gemlik Limam'nda 31.03.2015 tarihinde alınmıştır .01.04,2015 tarihinde İ2mir yolu/Nilüfer/Bursa'daki fabrikaya taşınmıştır.Konteyner 31.03.2015 tarihinde kamyona yüklenirken üzerinde hasar olduğu görülüp, ...Lojistik tarafından 31.03.2015 tarihinde "konteyner el değiştirme raporu" düzenlenmiştir.

Tespit edilen hasar, konteynerin sol panelinde 2 yerde 10 cm yırtık ve ön panelde 50x50 dışa göçük bulunduğu yönündedir. Konteyner içindeki makinelerin kayması sonucunda bir makinanın X eksen mili, diğer makinanın aynı hizada bulunan X eksen miline çarpmış ve tespiti yapılan söz konusu hasarlar meydana gelmiştir.

Her iki ... makinasının kayarak konteynerin ön kısmına hareket etmeleri sonucunda da konteynerin ön panelinde dışa doğru bombe oluştuğu anlaşılmaktadır.

Konteyner henüz kamyon ile taşınmadan önce hasarlı durumda bulunduğuna göre, dava konusu hasarın, karayolu taşıması sırasında ve/veya alıcının adresinde indirilirken meydana gelmemiş olduğu sabittir.

... Makinelerinde meydana gelen hasarların, içinde taşındıkları konteynerin maruz kaldığı bir darbe sonucu oluşması kuvvetle muhtemeldir. Konteynerin maruz kaldığı darbe, ... makinelerinin kayarak birbirlerine çarpmasına yol açmıştır. Konteyner, Çin'in Quindao Limanı na getirilip liman sahasına indirilirken veya burada gemiye yüklenirken veya Istanbul Marport Umam'nda indirilirken veya buradan bir başka gemiye yüklenirken veya Gemlik Liman sahasına indirilirken darbeye maruz kalmış olabilir.

Bu durumda, ... makinelerindeki hasarın deniz yolu ile taşınmaları veya kara yolu ile nakledilmeleri sırasında değil, Ancak liman sahasına indirilirken meydana gelmiş olduğu söylenebilecek ise de davalılardan ...Lojistik Dağıtım Depolama Taşımacılık ve Tic. A Ş. mn sorumluluğu bulunduğu yönünde yükleme limanında ne de tahliye limanlarında bu yönde yapılmış bir tespit bulunmamaktadır.

Bu limanın neresi olduğu ve konteynerin ne şekilde bir darbeye maruz kaldığını ise dosya bilgilerinden tespit edebilmek mümkün olmamakla adı geçen davalının hiç bir rereddüte yer vermeyecek şekilde sorumlu olduğuna dair bir tespit yapılması mümkün görülmemiştir.

Dava konusu olayda malların bir noktadan diğer bir noktaya tasınmasını sağlayan karayolu , demiryolu , havayoluyla bir veya bir kaçını kombine olarak kullanan , yükün depolanması , gümrüklemesi, paketlemesi, dağıtımı gibi işlemleri yapan ve bunların organizasyonu gerçekleştiren davalı şirket " Freight Forwarder " olup yapılan işlem Forward yada " Navlun göndericisi " olarak tanımlanmaktadır.

Forvvarder'ın kargo koordinatörü olarak hareket ettiği ya da bir noktadan diğerine taşımalarda belirli tarifeleri uyguladığı durumlarda taşıu olarak kabul edilmektedir.Diğer bir ifadeyle kendi tasıma aracı olmadan bu taşımayı organize etmektedir.

Bu nedenle müşteriye kayıp ve hasarın gerçekleştiği taşımalarda sorumluluk prensibine uygun olarak bir nevi bu taşıma operatörüne başvurma hakkı da tanınmış olup forwarder ise müşteriye taşımanın her aşaması için taşıyıcıların her biriyle yapabileceği sözleşmelerin kendisine sağlayabileceği savunmadan yararlanması kural olarak mümkündür.

Dosya kapsamında bulunan 02.02.2015 tarih ve 233399 numaralı fatura dava konusu taşımaya ilişkin taşıma ücretini konu almakta, bu fatura da davalı .... tarafından kendi adına hareketle düzenlenmiş bulunmaktadır, dava konusu olayda navlun faturasını düzenlemiş ve bu belgede başka bir taşıyan adına hareket ettiğini de belirtmemiştir. Yükleme notası da kendisine verilmiştir. Bu tespitlere hasarın taşıma sürecinin herhangi bir aşamasında de meydana gelmesi durumunda dahi ....Hizm.

San. Tic. Ltd. Şti. sorumluluğundadır. Ana konişmentoda taşıtan da bu firma olmakla Bu durumda alt konişmentoya göre taşıtan-taşıma işleri organizatörü sıfatı sorumlu olacağı düşünülmüşedir. kayıp ve hasarın ne şekilde ortaya çıktığının belli olmadığı durumlarda... tüm nihai sorumluluğu üstlenmektedir. Dava konusu olayda da ....Hizm San. Tic. Ltd.

Şti. nin gerek bu hususa ilişkin nakliye sözleşmesi dikkate alındığında Takdir Muhterem Mahkemeye ait olmak üzere meydana gelen hasardan sorumlu olduğu kanaatine ulaşılmıştır...'' şeklinde görüş bildirilmiştir.

Bilirkişi kurulu tarafından hazırlanan 01/02/2019 tarihli ek raporda özetle; ''... Sayın mahkeme nezdiııdeki derdest davada davalılar sırasıyla (... ... ...S.A -... Loj. Hiz. San. Tic. Ltd. Şli.-... ) olup ,aleyhine davacı yanca husumet yöneltilmiş olup, Davacı ... kuruluşu dava dışı sigortalısı ...................* Mak. San. ve Tic. Ltd. Şii.'ne ail ........................... Numerical Control Machinc Tool Co. Ltd. şirketinden satın aldığı NC makinalarmın nezdlerinde nakliyat muhataralarına karşı tanzim olunan poliçe kapsamında sigortalı olarak taşınması sırasında oluşan zarardan tüm davalıların sorumluluğu bulunduğunu beyan ile ödenen tazminatın tahsiline karar verilmesi talep ve dava etmiştir.

... Freze Makinalarmın içinde bulunduğu kontcyneriıı, 1 nolu davalı ... Mcditerannean ... ...S.A. firmasına ail "... Faustina" isimli gemi ile Çin'in Quindao Limam'ndan 02.02.2015 tarihinde yola çıkarak İstanbul Marpoıt Limaııfna deniz yolu ile taşındığı, Maıport Limam'ııda geminin tahliye işlemleri gerçekleştirildiği, bu Limandan "... A" isimli başka bir gemiye yüklenerek yine deniz yolu İle Gemlik Limam'na getirildiği ve ... plakalı araca yüklenerek, alıcının adresine karayolu İle nakledildiği hususuları dosya kapsamına göre tartışmasızdır.

595853746 sayılı ... Transport Or Port To Port Shipment tanımlı konişmenlo kapsamına göre ( Gönderen... Numerical Control Machine Tool Co. Ltd..Gönderilen: ... Mak. ... Mak. San. ve Tic. Ltd. Şti.,Taşıtan : ....Hizm. San. Tic. Lid. Şti.,Taşıyan : Mayvell international Logistics C Ltd,Yiik: 7 adet 40'hk koııteyner içeriği 32300 kg tanı konteyner yükü. Navlun: gönderileıı-alıcı ödemeli ) dir.

Davalı ... Lojistik Hiz. San. Tic. Ltd. Şti. tarafından Sayın Mahkeme nezdinde görülmekte olan derdest davaya vcı ileıı ccvapta da açıkça kabul olunduğu üzere dava konusu taşıma için yük ilgilisine limandan limana yapılacak sevkiyat için teklif verildiği beyan olunmuştur. Freight Forwarder yüklerin bir noktadan diğerine kara, hava, deniz, tren veya bunların birleşik kullanımı yoluyla sevk edilmesini organize eden lojistik hizmet sağlayıcısı, dosya kapsamında bulunan 02.02.2015 tarih ve 233399 numaralı fatura dava konusu taşımaya ilişkin taşıma ücretini konu almakla, bu fatura da davalı .... Hiz. Saıı. Tic. Ltd. Şti. tarafından kendi adına hareketle düzenlendiği görülmüştür.

Buna göre 1 nolu davalı ... ... ... ...S.A ııın işbu taşıma ameliyesi kapsamında ... Ltd.Şti ' nin ifa yardımcısı konumunda olduğu beyan ve kabul olunmakla Kök Bilirkişi Raporuna karşı yapılan itirazlarında... olarak ortaya çıkan zarardan sorumluluklarının bulunmadığı yönündeki itirazlara Nihai Takdir Sayın Mahkeme' ye ait olmak üzere Bilirkişi Heyet' imizce itibar edilmesi mümkün olmamıştır.

Dosyada mübrez belgeler ve taraf delilleri kapsamında ekspertiz raporunda da iddia edilen hasarın ne zaman ve nasıl gerçekleştiğine ilişkin kesin bir tespitin yer almamakta olup , konteynerin seyir halinde iken hasara maruz kaldığını gösterir tutanak ve "konteyner el değiştirme raporu" nda konteynerde yer alan yırtık ve göçüklerin bulunduğu, ifade edilmiş olmakla dava konusu olayda navlun faturasını düzenleyen yükleme notası da kendisine verilen ...

Ltd.Ştinin ortaya çıkan zararda sorumluluğu bulunduğunu beyan ve iddia ettiği an taşıyan ( fiili-alt-asıl, gerekirse liman işletmelerine ) karşı ispat etmek kaydı ile rücu hakkının her halükarda var olduğunu tekrar ile davalının Agenl/Acente rolündeki... olarak sorumsuzluk iddiası ile ilgili belgelerin Sayın Mahkeme dosyasına sunulması halinde değerlendirilmesinin yine muhterem mahkemeye ait olacağına, ve Kök Bilirkişi raporunda yer alan tespitlerimizin muhafaza edildiğine dair kanaatimizi saygılarımızla sunarız. ...'' şeklinde görüş bildirilmiştir.

Yapılan yargılama ve inceleme sonucunda içerisinde Makine Mühendisininde bulunduğu bilirkişi heyeti tarafından düzenlenen rapor ile davacı ... tarafından bağımsız eksper olarak çalışan Odak Hasar Yönetimi ve Sigorta Ekspertizlik Hizmetleri Ltd.

Şti.'den aldırılan 25/05/2015 tarihli nakliyat emtia ekspertiz raporunda tespit edilen makine hasarına ilişkin belirlemelerin, hasar dosyası içeriğine renkli fotoğraf görüntülerinin uygun olup; sigorta eksperi tarafından belirlenen malın fatura tutar ve değeri de dikkate alınarak ödenebilir toplam tazminat tutarının 26.220 USD olup; bunun Türk Lirası karşılığının da 2.4057 TL / USD parite ile 63.077,45 TL olarak belirlenen bedelinin uygun bulunduğu, söz konusu tutarın Çekim listesi ile de uyumlu bulunduğu, söz konusu hasarın davacı ... tarafından düzenlenen ...

Emtia Poliçesi kapsamında korunan bir risk ile ilgili olduğu ve taşıma sırasında gerçekleştiği belirtilerek davacı yanın ödemiş olduğu bu tutarı kusurlu bulunan taşıyıcı taraflardan talep edebileceği Sigorta Uzmanı Bilirkişinin de bildirdiği görüşler doğrultusunda kabul edilmiş olup; sorumlulukların değerlendirilmesi bakımından yapılan incelemede ise;

Taşıma konusu olan ürünün Smarc Marka, Promil Model, 2015 İmal Yılı, 201501330 ve 201501358 seri numaralı ... Freze Makinelerine ilişkin olup; söz konusu ürününün davacı sigortalısı... Makine ... Makine San ve Tic. Ltd. Şti.'nin davacı ... şirketine ... sigorta poliçesi ve karayolu nakliyat sigorta poliçesi ile sigortalı olup; ... Hizmetleri San. Tic. Ltd. Şti.'nin adı geçen şirkete yurt dışından ... Makinesi alınması konusunda aracılık ettiği ve...

Numercal Control Machine Tool Coo. Ltd. 'den HU 150508 nolu ve 29/01/2015 tarihli fatura ile ... Makinelerinin alındığı, ... Makinelerine ait 02/02/2015 tarihli konşimento düzenlendiği, bu makinelerin davalı ... ... ... ...tarafından Gemlik Gümrüğüne deniz yolu ile taşındığı ve ...Lojistik A.Ş.

Tarafından işletilen Gemlik Limen İşletmeciliği A.Ş.'de yükün adı geçen şirket tarafından 26/03/2015 tarihinde tahliye edilerek eşyanın alıcı tarafından Gemlik Limanından 31/03/2015 tarihinde alınarak 01/04/2015 tarihinde İzmir Yolu - Nilüfer/BURSA adresinde iş yerine taşındığı, ancak öncesinde ... Preze Makinelerinin ...Şirketine ait ...

Faustina isimli Gemi ile Çin'İN Quindau Limanından 02/02/2015 tarihinde yola çıkarak İstanbul Marport Limanına Deniz Yolu ile taşınanarak Marport Limanında geminin tahliye işlemlerinin gerçekleştirildiği ve söz konusu emtiaların bulunduğu MSKU 012317-0 numaralı konteynırın ise Marport Limanından ...-A isimli başka bir gemiye yüklenilerek Gemlik Limanına getirildiği, Gemlik Limanında yukarıda bahsedilen şekilde 26/03/2015 günü gemiden tahliye işlemi gerçekleştirilerek 31/03/2015 tarihinde ... plaka sayılı araca yüklenilerek alıcının adresinde karayolu ile nakledildiği, taşıma işleminde davalı ...

Hizm. Ltd. Şti.'nin ana konşimentoda taşıyan ve taşıma işlerini organize eden ... niteliğinde olup; tüm taşımadan sorumlu bulunduğu,............... işleminin malların bir noktadan diğer bir oktaya taşınmasını sağlayan karayolu, demir yolu, hava yolu ile bir veya birkaçını kombine olarak kullanan yükün depolanması, gümrüklenmesi, paketlenmesi, dağıtımı gibi işlemleri yapan ve bunların organizasyonunun gerçekleştiren işlem olup; davalı ...

Şirketinin yapılan ... işlemi nedeni ile navlun göndericisi olarak malın bir noktadan diğer bir noktaya kadar taşınmasında meydana gelen kayıp ve hasarın tümünden taşıyıcı olarak sorumlu bulunduğu anlaşılmakla; meydana gelen makine hasarına ilişkin bilirkişi heyeti tarafından uygun görülen ve poliçe kapsamında kaldığı tespit edilen davacı ... tarafından sigortalısına ödenen 63.077,45 TL tutarın tamamından davalı ... Ltd. Şti.'nin sorumlu olacağı sonucuna varılmıştır.

Diğer davalılar ... ... ...şirketi yönünden; yükün Çin'in Quandino Limanından İstanbul Marport Limanına kadar taşınması işleminin gerçekleştirildiği, konteynır içerisindeki taşınan ... Makinelerine ilişkin ...Lojistik A.Ş.

Tarafından 31/03/2015 tarihinde düzenlenmiş konteynır yer değiştirme raporuna göre konteynırın sol panelinde iki yerde 10 cm yırtık ve ön panelde 50x50 dışa göçük bulunduğu belirtilmiş olup; aynı konteynır içinde sevkiyatı gerçekleştirilen makinelerin sevkiyat esnasında birbirine çarpması sonucu söz konusu hasarın meydana gelebileceği, ekspertiz raporunda da belirtilmiş olup; söz konusu hasarların deniz yolculuğu sırasında meydana gelmesinin beklenmeyeceği, ...

Makinelerinin ahşap kasa içerisinde eksper raporunda belirtilen ambalaj şekli ile çelik profillerden yapılmış palet + taban kontraplağı strap + shr ıng + makineler çelik palet profillerine vidalanmış halde taşımanın uygun yöntem olduğu bilirkişi kök raporu 8.sayfasında belirtilmiş olup; bu kapsamda deniz taşıması esnasında meydana geldiği ispat edilemediğinden davalı ... ... ... ...Şirketinin sorumluluğuna gidilemeyeceğinden ve diğer davalı ...

A.Ş. tarafından işletilen Gemlik Limanından malın tahliyesi sırasında hasarlı olduğu tutanağa bağlandığından; adı geçen şirketin de sorumluluğu yoluna gidilemeyeceği, ancak yukarıda anlatıldığı şekilde tüm taşıma aşamalarında meydana gelebilecek hasar, zarar ve ziyanda sorumluluğu bulunan davalı taşıyıcı ... Ltd. Şti.'ne karşı açılan davanın kabulü, diğer davalılar yönünden açılan davanın reddine dair aşağıdaki şekilde hüküm tesis olunmuştur.

Katip ... Hakim ...