Bursa 2. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2018/633 K.2019/1508

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Ticari Satımdan Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

DAVA

Davacı vekili dava dilekçesi ile.

Dava konusu ... plakalı araçtan yararlanamamanın sürekli arz etmesi ve artık tamirinin mümkün olmadığının ve araçta gizli üretim hataları olduğunun kullanım sonucunda anlaşılması sebebiyle, yasaların verdiği seçimlilik haklarının kullanılarak ayıplı aracı iade ederek, " aynı aracın yenisi ile değiştirilmesini" eğer bu karşı tarafça kabul görmez ve tüm bu tür dizel araçlarda aynı sorunun çıktığı ve giderilemeyeceği belirtilir ise, mecburen sözleşmeden dönerek " ödedikleri bedelin iadesini" satılan ayıplı aracı geri alınmasına,

ayıplardan kaynaklanan zararların ve bedel iadesi halinde müvekkilinin ÖTV zararının karşılanmasını ve araca ilave yaptırdığı kaplama ve boya koruma işlemleri bedelinin iadesiyle bu zararı miktarını belirleme imkanı olmadığından şimdilik 1.000 TL miktarlı ve ilerde talep miktarı artılacak olan belirsiz alacak davası açtıklarını, davalılardan ihtarnamenin tebliğinden itibaren işleyecek ticari reeskont faiziyle birlikte müşterek ve müteselsilen tahsiliyle müvekkiline ödenmesine, yargılama giderleri ve vekalet ücretinin davalılara yükletilmesine talep ve dava etmiştir.

CEVAP

Davalı ... OTOMOTİV SAN.VE TİC. LTD. ŞTİ. vekili cevap dilekçesi ile.

Kullanım kılavuzunda dizel araçların hangi periyodik bakımlarının yaptırması gerektiği anlatıldığını, Dava konusu aracın 7.500 km veya 6 ayda yağ bakımı yapılması gerektiğini, davacının 7.500 km bakımını yaptırmadığını, 7.500 km periyodik bakımının atlanmış olması garanti koşullarının ihlali anlamına geldiğini, Sırf bu sebeple davacının, garanti sözleşmesi kapsamında bir talepte bulunamayacağını, araçta meydana gelen arızanın ayıp niteliğini olmamasının bir başka sebebi de arızanın davacının kusuru nedeniyle meydana gelmesi olduğunu, davacı gerekli bakımı yaptırmayarak araçta arıza meydana gelmesine neden olduğunu,

hangi durumlarda hangi periyodik bakımların yapılması gerektiği kullanım kılavuzu ekinde açık, sade ve anlaşılır bir dille belirtildiğini, tüm bunlara karşın davacının dava konusu aracı kullanım kılavuzuna aykırı kullanmış ve ardından da araçta yağ artması arızasına sebebiyet verdiğini, özetle davacının uzun ve detaylı biçimde anlattığı üzere arızanın DPF’nin aracın uzun süre yüksek hız ve devire ulaşmaması nedeniyle temizlenememesinden kaynaklanmakta olup, haksız ve hukuki dayanaktan yoksun davanın reddine,

davanın reddine karar verilmemesi halinde malın olağan kullanımı nedeniyle doğan değer kaybının olası başvurularımız açısından tespit edilmesine, Mahkeme masrafları ve vekâlet ücretinin davacı tarafa yükletilmesine karar verilmesini talep etmiştir.

Davalı ... OTOMOTİV VE SAN. TİC. A.Ş. vekili cevap dilekçesi ile.

Türk Borçlar Kanunun ayıba ilişkin hükümlerine göre üretici ithalatçı firmanın bir sorumluluğu bulunmadığını, TBK hükümleri satış sözleşmesinin taraflarını uyuşmazlık konularında asli taraf olarak belirlediğini, satış sözleşmesinin tarafı olmayan müvekkili şirket bakımından bir sorumluluk söz konusu olmayacağını, davanın aktif husumet eksikliği nedeniyle müvekkili şirket bakımından reddi gerektiğini, arızanın davacıdan kaynaklandığını, davacının masraf ve iş kaybının kendi kusurundan kaynaklandığını, araç üzerinde hasar olup olmadığının tespiti gerektiğini,

dava konusu aracın üniversitelerin otomotiv kürsülerinden atanan öğretim görevlilerinden oluşan bir heyet tarafından incelenmesi gerektiğini, usule aykırı ikame edilmiş davanın usulden reddine, mesnetsiz davanın esastan reddine, vekalet ücreti ve yargılama giderlerinin davacı üzerine bırakılmasına karar verilmesini talep etmiştir.

KANITLAR

Fatura, ihtarname, İş emri kabul ve teslimat formları, bilirkişi raporları, vs.

KANITLARIN DEĞERLENDİRMESİ VE HUKUKİ NİTELENDİRME

Dava, dava konusu araçta üretim hatası olup olmadığı, aracın ayıplı olup olmadığı hususlarının tespitine yönelik tazminat davasıdır.

Mahkememizce, Tarafların iddia ve savunmalarının değerlendirilmesi, dava konusu araçta ayıp olup olmadığı, ayıbın gizli ya da açık olup olmadığı yönünden mahallinde dava konusu araç üzerinde otomotiv alanında uzman makine mühendisi refakatinde keşif yapılmasına karar verilmiştir.

Alınan 25/03/2019 tarihli bilirkişi raporunda; dava konusu aracın motorunda, motor yağının çoğalmasının meydana geldiği, dava konusu aracın motorundaki motor yağının çoğalmasının, aracın şehir içerisinde düşük hızlarda kullanılması nedeniyle DPF rejenerasyon yapılamamasından kaynaklandığı, dava konusu aracın motorunda veya egzoz emisyon kontrol sisteminde imalat kaynaklı arıza veya hata olmadığı, dava konusu aracın motor yağındaki çoğalmanın aracın kullanım şartlarından kaynaklı olduğunun tespit edildiği, bildirilmiştir.

Mahkememizce, dosyanın önceki bilirkişiye tevdii ile davacı vekilinin itirazları değerlendirilmek suretiyle ek rapor düzenlenmesine karar verilmiştir.

Alınan 29/05/2019 tarihli ek bilirkişi raporunda; dava konusu aracın taksi olarak şehir içerisinde kullanılıyor olması, yani aracın sürekli sıkışık trafikte kullanılması, aracın egzoz emisyon kontrol sistemi elemanlarından dizel partikül filtresinde 200 km gibi rejenerasyon şartları oluşmamışsa, motor ısındıktan sonra araç her 60 km/h hızı geçtiğinde sistem otomatik olarak egzoz zamanında sürekli rejenerasyon için post yakıt püskürtmeyi yapacağı,

ancak rejenerasyon başlatılması için püskürtülen bu yakıtın egzoz gazlarının partikül filtresi tıkalı olması sebebiyle silindirde kalması ve piston segman arasında motorun yağına karışması durumu meydana geldiği, sonuç olarak dava konusu motor yağındaki artışın nedeni aracın kullanımı sırasında DPF'sinde rejenerasyon işleminin şartlarının oluşmamasından kaynaklandığı ve araçta herhangi bir imalat kaynaklı arıza olmadığı kanaatine varıldığı bildirilmiştir.

Mahkememizce, Tarafların iddia ve savunmalarının değerlendirilmesi ve davacı vekilinin önceki bilirkişi raporuna karşı itirazlarının da değerlendirilmesi için dosyanın Otomotiv konusunda uzman bilirkişiye tevdii ile rapor düzenlenmesine karar verilmiştir.

Alınan 16/09/2019 tarihli bilirkişi raporunda; Dava konusu ... plakalı araç; HYUNDAİ marka, i30 Elite 1.6 CRDİ tipi, 2016 model araç motor yağ seviyesinin yükselmesi veya motor yağının çoğalmasının nedeni; DPF (dizel partikül filtresi ) regenerasyon işleminin yapılmamasından kaynaklandığı, Regenerasyon işlemi için kullanma kılavuzunda belirtilen kurallara ve talimatlara sürücü tarafından uyulmadığı, dava konusu araçta meydana gelen motor yağının çoğalmasının kullanıcı hatasından kaynaklandığı, dava konusu araçta imalattan kaynaklı ayıp ve kusur olmadığı kanaatine varıldığı bildirilmiştir.

O halde yapılan yargılama ve toplanan delillerden; Davacı tarafından ticari taksi olarak kullanılmak üzere İ30 elite 1,6 CRDİ marka araç davalı ... Ltd. Şti.'nden satın almıştır. Araçta değişik zamalarda bir çok arızanın çıktığı belirtilmiş, arızaların mahiyetleri dava dilekçesinde sıralanmış olup, arızanın özellikle aracın yağ çoğaltması olduğu iddia edilmiştir.

DPF ( Dizel partikül filtresi ) sistemi, dizel motor egzoz gazı içerisinde bulunan is emisyonunu filtrelemektedir. Filtre gözenekleri belli bir süre sonra is tanecikleri ile tıkanarak egzoz gazlarının çıkışı engellenmektedir. DPF'de tutulan is partikülleri 500 ile 600 C sıcaklıkta yakılarak filtre gözenekleri temizlenmektedir. Bu işleme rejenerasyon denilmektedir.

Bilirkişi raporunda da belirtildiği üzere araç sıkışık bir trafikte kullanılıyor ise her 200 km'de bir rejenerasyonu ihtiyaç duyulmaktadır. Dava konusu araç devamlı olarak şehir içinde kullanıldığından motor yağındaki artışın egzoz sistemindeki DPF'de rejenerasyonun başlatılmamasından kaynaklandığı bilirkişilerce 2 ayrı raporda açıklanmıştır.

Dolayısıyla aracın motorundaki motor yağı çoğalmasının, aracın şehir içerisinde düşük hızlarda kullanmasından dolayı Dizel partikül filtresinde rejenerasyon yapılamamasından kaynaklandığı, araçta imalat kaynaklı arıza veya hata olmadığı anlaşılmakla davanın reddine karar vermek gerekip aşağıdaki şekilde hüküm kurulmuştur.

Katip ... · ¸E-imzalıdır. Hakim ... · ¸E-imzalıdır.