İstanbul 17. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2022/504 K.2022/690

Mahkememizde görülmekte olan Deniz Kaza Raporu İstemli davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle. Müvekkilinin kaptanı olduğu ... IMO numaralı “...” isimli yük gemisinin 02.12.2022 tarihinde ... demir sahasında ikmal işlemleri tamamlandıktan sonra demir almaya başladığını ve trafik ayrım düzenini geçip drift bölgesine çıkmak için rotasını trafik ayrım düzenine dik olacak şekilde ayarlayarak yola çıktığını, bu esnada ...

IMO numaralı “...” gemisinin ise trafik ayrım düzeni hattı dışında trafik ayrım düzenine paralel olarak yol almakta olduğunun görülüp müvekkili tarafından çatışma rotasında bulunduğunu ve rotasını değiştirmesi gerektiğinin iletildiğini, ne var ki uyarıya rağmen “...” gemisinin rotayı ve hızını değiştirmediğini, manevra yapmakta geciktiğini ve saat 19:18’de trafik ayrım düzeni dışında müvekkilinin kaptanı bulunduğu geminin iskele kıç tarafına kusurlu olarak çattığını, söz konusu çatma sebebiyle gemide ve gemideki konteynerlerde maddi hasar meydana geldiğini,

çatmadan kaynaklanan herhangi bir çevre kirliliği ve can kaybı ile yaralanmanın meydana gelmediğini beyanla. Türk Ticaret Kanunu'nun (“TTK”) 1098'inci maddesindeki hüküm uyarınca deniz raporu düzenlenmesini talep ettikleri anlaşılmıştır.

Dava, TTK'nın 1098.maddesi gereğince deniz raporu düzenlenmesi istemine ilişkindir.

GEREKÇE

Mahkememizce yapılan inceleme sonucu gemi adamlarının beyanlarının alınmasına karar verildiği, 05/12/2022 günü gemi adamlarının beyanlarının alındığı görülmüştür. Tüm dosya içeriğinin tetkikinden deniz raporu istenilen hususta gemi adamlarının beyanlarının alındığı anlaşılmakla davacıya TTK'nun 1098 ve 1100 maddeleri gereğince bir kıt’a Deniz raporu verilmesine karar verilmesi gerekmiştir.

Başkan ... · ¸e-imzalıdır · Üye ... · ¸e-imzalıdır · Üye ... · ¸e-imzalıdır · Katip ... · ¸e-imzalıdır