İstanbul Anadolu 3. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2024/151 K.2025/506

T.C. İstanbul Anadolu 3. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ

ESAS NO

2024/151 Esas

KARAR NO : 2025/506

DAVA

Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan)

DAVA TARİHİ : 12/02/2024

KARAR TARİHİ : 26/06/2025

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle;

Davalı ...Ş. nezdinde---------- numaralı zorunlu mali mesuliyet poliçesi ile

sigortalı ----------- plakalı araç, 08.10.2022 tarihinde %100 kusurlu olarak davacıya ait ---------- plakalı araca çarparak hasarlanmasına sebep olduğu, kaza nedeniyle davacıya ait

araçta hasar ve değer kaybı meydana geldiği, hasar onarım bedelinin, davalı tarafça

giderildiği, davalı ... şirketine karşı ----------- araçta oluşan değer kaybı

zararının giderilmesi talebiyle başvuru yapılmış olsa da karar verilme imkanı olmadığından

yargılamanın sona erdirilmesine karar verildiği, davalı şirketçe davacının değer kaybı

zararının giderilmesi gerektiği açıklanan nedenlerle 06/10/2022 tarihli kaza neticesinde müvekkile ait ---------- plakalı aracının uğramış olduğu değer kaybı tazminatının tespitine, şimdilik 100,00 TL değer kaybı bedelinin kaza tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte davalıdan tahsiline, yargılama harç ve giderleri ile vekalet ücretinin davalı tarafa yükletilmesine karar verilmesini talep etmiştir.

Davacı vekili 04/03/2025 tariihli ıslah dilekçesinde özetle, 4.220,00 TL araç mahrumiyeti tazminatının kaza tarihinden itibaren işleyecek avans faizi ile birlikte davalıdan tahsiline karar verilmesini talep etmiştir.Davalı vekili cevap dilekçesinde özetle; Kazaya karışan ---------- plaka sayılı araç davalı şirket nezdinde Karayolları Motorlu

Araçlar Zorunlu Mali Mesuliyet Sigortası ile sigortalı ve bu poliçedeki maddi zararlara

ilişkin teminat limiti ise kaza tarihi itibariyle araç başına 100.000,00-TL olduğu, davaya konu talep için davadan önce davacıya, 24.10.2022 tarihinde 5.900,36-TL araç

hasarı tazminatı ve 09.01.2023 tarihinde 430,00 TL değer kaybı tazminatı ödemesi

gerçekleştirildiği, hesaplamaların, tamamen doğru verilere göre yapılmış olduğu ve davalı

şirket poliçeden kaynaklanan tüm sorumluluğunu yerine getirdiği, 2918 sayılı KTK.’nın 90.

maddesinden alan genel şartlar’ın a.5. maddesinin (a) bendinde yapılan 04.12.2021 tarihli

değişiklik ile değer kaybının tespitinde esas alınacak metot ile yapılması gerektiği

açıklanan nedenlerle zamanaşımına uğramış davanın reddine,müvekkili şirket aleyhine tazminata hükmedilmesi halinde dava tarihinden itibaren yasal faize hükmedilmesine, yargılama giderleri ve vekalet ücretinin karşı tarafa tahmiline karar verilmesini talep etmiştir.

DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

Sigorta Poliçesi: --------- plakalı araç için ----------- plakalı araç için 13.12.2021-2022 vadeli olarak Davalı ... tarafından düzenlenen ----------- numaralı Trafik Poliçesinin 06.10.2022 kaza tarihinde yürürlükte olduğu ve Araç Başı Maddi Tazminat limitinin 100.000,00 TL olduğu, anlaşılmıştır.

Tramer kayıtları: SBM'den temin edilen belgelerde ve dosya kapsamında dava konusu kaza öncesinde kaza kaydı görülmemektedir.

----------- DosyasıBilirkişi Raporu:Mahkememizce alınan 18/11/2024 tarihli raporun sonuç kısmında,

"Meydana gelen kazadan sonraki hasar onarımı sebebi ile ------------ plakalı araçta 4.650,00

TL DEĞER KAYBI meydana geldiği, 09.01.2023 tarihinde Davalı tarafın, Davacı tarafa

430,00 TL değer kaybı tazminatı ödemesi sebebi ile bakiye değer kaybı olan

4.220,00TL tutardan davalı ...’ nın, düzenlemiş olduğu -----------

numaralı zorunlu mali sorumluluk trafik sigorta poliçesinin araç başı

teminat limiti dâhilinde, davacıya karşı sorumlu olduğu

Yönünde rapor tanzim edilmiştir.

Dava; hukuki niteliği itibariyle trafik kazası nedeni ile değer kaybı tazminatı oluştuğu iddiasıyla açılan tazminat davasıdır.

KZMSS genel şartların A.3 maddesi gereğince mağdur aracın hasar tutarı ile değer kaybı sigortalı araç sürücüsünün kusuru oranında ve teminat limitine kadar sigorta teminatı altındadır.

ZMSS Genel Şartları - A.3- Sigortanın Kapsamı — Sigortacı, poliçede tanımlanan motorlu aracın işletilmesi sırasında, üçüncü şahısların ölümüne veya yaralanmasına veya bir şeyin zarara uğramasına sebebiyet vermiş olmasından dolayı, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa göre sigortalıya düşen hukuki sorumluluk çerçevesinde bu Genel Şartlarda içeriği belirlenmiş tazminatlara ilişkin talepleri, kaza tarihi itibariyle geçerli zorunlu sigorta limitleri dahilinde karşılamakla yükümlüdür. Sigortanın kapsamı üçüncü şahısların, sigortalının Karayolları Trafik Kanunu çerçevesindeki sorumluluk riski kapsamında, sigortalıdan talep edebilecekleri tazminat talepleri ile sınırlıdır.

Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) sigorta ettirenin 3. kişilere verdiği onun karşılamak üzere hem üçüncü kişileri hem de sigorta ettireni koruma amacıyla oluşturulmuş bir zarar sigortası türü olduğundan sigortacının (sigorta şirketinin) sorumluluğu, sigortalısının veya sürücüsünün kusuru oranında ve poliçe limiti ile sınırlıdır.

Limitin üzerindeki zarardan sorumlu değildir. ----------, -----------, -----------, ----------- nolu ilamları, vb. İçtihatlara göre; trafik sigortacısı, yalnızca üçüncü kişinin aracında meydana gelen hasar bedelinden değil, doğrudan zarar kabul edilen değer kaybından da sigortalısının veya sürücüsi sorumludur.Tüm dosya kapsamı ve hükme esas alınan bilirkişi raporuna göre.

08.10.2022 tarihinde meydana gelen kazda, davacıya ait ----------- plakalı aracın hasarlandığı,------------ plakalı araç için 13.12.2021-2022 vadeli olarak Davalı ... tarafından düzenlenen ----------- numaralı Trafik Poliçesi--------- hasar dosyasına istinaden görevlendirilen Sigorta Eksperi tarafından 06.10.2021 tarihinde, ----------- plakalı aracı, hasar onarım servisinde, fiziki olarak incelediği ve hasar onarımı için gerekli yedek parça ve işçilikleri tespit ettiği, hasar fotoğraflarının incelemesi ile, ---------- plakalı aracın değer kaybına etkili sağ sürgülü kapıda hasar meydana geldiği ve kaporta boya işlemi yapıldığı,

kaza sırasında, kapı camı ve cam fitilinin hasarlanarak değiştiği ----------- kayıtları incelemesinde, kaza tarihi fiyatlandırması ile 5.900,00 TL hasar onarımı yapıldığı, Yedek parça kalemleri ile sarfedilen işçilik kalemlerinin incelemesinde, meydana gelen kazada olabilecek hasarlarla uyumlu olduğu, kaza tarihindeki ------------ sitesinde yapılan incelemede, yedek parça fiyatlarının kaza tarihindeki İskontosuz orijinal parça fiyatları ve doğru olduğu, işçilik fiyatlandırmasının da piyasa ortalama fiyatları ile uyumlu ve tüm fiyatlandırmaları ile incelenen hasar fotoğraflarının iddia edilen hasarının Kadri Maruf olduğunun değerlendirildiği,

----------- Plakalı aracın Değer Gerçek Kaybının; onarım gören araçta kaporta, boya uygulanan teknik işlemlerin fiziki hasar boyutunun hesaplanması ve SBM kayıtlarında yer alan hasar meblağı miktarınca hasarlı telakki edilen aracın, rayiç değerinden eksilen, artan oranlı kayıp miktarının tespiti olduğu, kaza tarihinde ki piyasa rayiç değeri belirlenen aracın, onarıldıktan sonra alıcıya arzı sırasında oluşan değer ile aynı nitelikte hiç hasarlanmamış bir aracın piyasa arzı sırasındaki değer farkı.

İkinci el araç, arz-talep piyasasında ki talep yoğunluğuna ve aracın piyasa rayiç değerine göre eksilen oranda artarak gerçekleşen eksilmenin ölçülmesi değer kaybı miktarı olduğu,Değer kaybına etki eden faktörlerin, Aracın Piyasa Rayiç Bedeli, Aracın kilometresi, Geçmişte yaptığı varsa kazası ve hasar durumu, Aracın gövdesinde, hasar gören parçalar Değer Kaybının oluşabilmesi için gerekli en önemli kriterin, gövde parçalarında kaporta hasarı oluşması, ısıl işlemle yapılan kaporta onarım işlemi veya parçanın yüksek deformasyona uğraması sonucu onarılması veya değişmesi akabinde boya uygulaması yapılması olmasıdır.

06.10.2022 kaza tarihindeki araç rayiç değeri geçmiş tarihlerdeki piyasa rayiç bedellerinden tespit edilerek, hasarsız bedelinin 250.000,00 TL olduğu, Aracın maruz kaldığı hasarın onarım işlemleri neticesinde, kayıtlardaki maddi hasar miktarının araç piyasa rayicine etkisi, ikinci el oto alım ve satım piyasasında, nihai tüketicinin araç talebi sırasında gerçekleşecek değeri, kazadan önceki araç değerinden eksilen farkı, hasar tespitleri ve piyasa araştırmaları sonucunda, değer kaybı ölçümleri ve hesaplaması yapıldığı, Meydana gelen kazada, sağ sürgülü kapıda hasar meydana geldiği ve kaporta boya işlemi yapıldığı,

aracın kaza öncesi rayiç bedeli, kilometresi, hasar tutarı, kaza öncesi geçmiş hasar kayıtları olmadığı göz önüne alınarak, mevcut hasar kaydının da etkisi ile Trafik Sigortası Genel Şartlara ve 2918 KTK 90 ncı maddesine göre hesaplanarak, 06.10.2022 tarihinde meydana gelen trafik kazası sonrası yapılan hasar onarımı sebebi ile ---------- plakalı Değer Kaybı meydana geldiği,

09.01.2023 tarihinde Davalı tarafın, Davacı tarafa 430,00 TL değer kaybı tazminatı ödemesi sebebi ile bakiye değer kaybı olan 4.220,00TL tutardan davalı ...” nın, düzenlemiş olduğu ----------- numaralı zorunlu mali sorumluluk trafik sigorta poliçesinin araç başı teminat limiti dâhilinde, davacıya karşı sorumlu olduğu, davacının 15.12.2022 mail ile davalı sigortaya başvuru yaptığı, temerrüt tarihinin 28.12.2022 tarihinde oluşacağı ve sigortalı aracın kamyon olarak kayıtlı olduğundan ticari araç olarak kabul ediği anlaşılmakla.

Davanın Kabulüne, 4.220,00-TL Değer kaybı bedelinin temerrüt tarihi 28.12.2022 tarihinden itibaren işleyecek avans faizi ile birlikte davalıdan alınarak davacıya verilmesine karar verilmiş aşağıdaki gibi hüküm kurulmuştur.