İstanbul Anadolu 5. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2023/79 K.2024/467

T.C. İstanbul Anadolu 5. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ

ESAS NO

2023/522 Esas

KARAR NO:2024/498

DAVA

Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan)

DAVA TARİHİ: 20/07/2023

KARAR TARİHİ: 23/05/2024

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

DAVA

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle.

06.03.2023 tarihinde saat 19:0 sıralarında müvekkili sürücü----sevk ve idaresindeki ----- plaka sayılı aracı ile seyir halinde iken aynı istikamette sağ şeritte seyir halinde olan sürücü ---- sevk ve idaresindeki ------ plaka sayılı aracın -------plaka sayılı araç sağ arka ve sağ yan kısımlarından çarpması neticesinde maddi hasarlı trafik kazası meydana gelmiş olduğunu, kaza nedeni ile müvekkilin aracında değer kaybı meydana gelmiş olduğunu, davalı şirkete müracaat edilmiş olduğunu ancak taleplerinin zımni olarak reddedilmiş olduğunu,

bu vs. nedenler ile fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydıyla şimdilik 100,00 TL değer kaybının davalı sigorta şirketinin temerrüde düştüğü tarihten itibaren kaza tarihinden itibaren işletilecek avanse faizi ile birlikte davalıdan tahsiline karar verilmesini talep ve dava etmiştir.

SAVUNMA

Davalı vekili cevap dilekçesinde özetle; öncelikle davanın belirsiz alacak davası olarak açılmasında hukuki yararın bulunmadığı, davacı delillerinin müvekkiline tebliğ edilmesi gerektiğini, müvekkilinin sorumluluğunun sigortalısının kusuru ve poliçe limiti ile sınırlı olduğunu ve bu rakamın araç başına azami 100.000,00 TL olduğunu,müvekkilinin bakiye teminat borcunun bulunmadığını, 14.07.2023 tarihinde 53.010,83 TL, hasar için, 22.06.2023 tarihinde ise 31.975,07 TL değer kaybı ödemesi yapılmış olduğunu, ayrıca kusur tespiti yapılması gerektiğini, avans faiz talebinin reddedilmesi gerektiğini, bu vs. nedenler ile davanın reddine karar verilmesini talep etmiştir.

DELİLLERİN DEĞERLERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

Dava, trafik kazası sebebiyle oluşan bakiye maddi tazminat (değer kaybı) talebine ilişkindir.Davacı, 06/03/2023 tarihinde meydana gelen kaza sebebiyle ----- plakalı araçta değer kaybının oluştuğu, kazaya karışan ---- plakalı aracın sigortacısı olan davalı sigorta şirketinin ------ meydana gelen zarardan sorumlu olduğunu, oluşan değer kaybı bedelinin davalıdan tahsiline karar verilmesini talep etmiştir.Davalı,

davanın reddine karar verilmesini talep etmiştir.Davanın açıldığı tarihte yürürlükte bulunan usul hükümleri doğrultusunda basit yargılama usulüne tabi olarak oluşturulan tensibe istinaden yargılamaya başlanmış yöntemine uygun ön inceleme duruşması açılarak öncelikle dava şartları ve ilk itirazlar incelenmiş, hukuki ihtilaf noktaları belirlenmek suretiyle tahkikat aşamasında deliller toplanmış, sigorta poliçesi, hasar dosyası celp edilmiş, ----- dava konusu araçların trafik tescil kayıtları celp edilmiş, ------ celp edilerek dosya içerisine alınıp incelenmiş,

12.02.2024 tarihli bilirkişi raporu alınmış ve dava sonuçlandırılmıştır.Bilirkişi tarafından düzenlenen 12.02.2024 tarihli raporunda özetle, "...Dava konusu olayın Karayolları Trafik Kanunu Kapsamında maddi hasarlı, TRAFİK KAZASI olduğu, Meydana gelen olayda KAÇINILMAZLIK faktörünün etkisinin OLMADIĞI, Önlenebilir bir kaza niteliğinde OLDUĞU, Dava konusu kaza ve hasar durumunun uyumlu olduğu,

DAVA KONUSU ARACIN -----KAYITLARINA GÖRE GEÇMİŞ HASAR KAYDININ BULUNUP BULUNMADIĞINA DAİR DOSYA MUHTEVİYATINDA DOKÜMAN BULUNMADIĞI,(MENFİ) Dava konusu aracın dosya muhteviyatına sunulmuş olan Ekspertiz Raporları ve kazalı Araç fotoğraflarının incelenmesi neticesinde değer kaybı hesaplamasına esas. Arka Tampon (Değişim/Boya)

Arka Panel, ( Onarım/Boya) Sağ Arka Çamurluk ( Değişim/Boya) Sağ Arka Şase Kolu (Onarım/Boya) Sağ Arka Çamurluk İç Sacında (Onarım/Boya) hasarının bulunduğu Söz konusu aracın Kasko değerinin ve pandeminin sıfır km araç üretiminde yaratmış

olduğu aksaklığın 2. El piyasa rayiçlerinde yaratmış olduğu olumsuz etkinin ve artışında dikkate alınması ile 2. El piyasa rayiç değerinin ortalama yaklaşık olarak 976.000,00 TL civarında olduğu, ---- istikrar bulmuş olan kararları ile ---- İptal kararı doğrultusunda aracın modeli, markası, özellikleri, hasarı, yapılan onarım işlemleri, olay tarihindeki yaşı, davacı tarafın iddiaları, davalının savunmaları ve tüm dosya kapsamı birlikte değerlendirilerek aracın kaza öncesi hasarsız ikinci el piyasa rayiç değeri ile kaza meydana geldikten ve tamir edildikten sonraki ikinci el piyasa rayiç değeri arasındaki farka göre değer kaybı zararının belirlenmesi, kararına göre kaza tarihi itibariyle REEL PİYASADA ;

Dava konusu aracın kazadan önceki kazasız ( Geçmiş hasar kayıtları dosya muhteviyatında mevcut değildir.) 2. El piyasa rayiç değerinin pandeminin 2. El piyasa rayiçlerinde yaratmış olduğu olumsuz etkinin ve artışında dikkate alınması ile 976.000,00 TL civarında olacağı, kazadan sonraki onarılmış hali ile piyasa rayiç değerinin (modeli, markası, özellikleri, hasarı, yapılan onarım işlemleri, olay tarihindeki yaşı, km bilgisi (57.470 km de) vb. etkenler baz alınmıştır.) yaklaşık 940.000,00 TL civarında olacağı, bu kapsamda Değer Kaybının 976.000,00 – 940.000,00 TL = 36.000,00 TL civarında olacağı, Nihai taktirin Sn.

Mahkemeye ait olduğunu, Dava konusu kaza kapsamında; ---- plaka sayılı araç sürücüsü ---- % 100 kusur oranı ile ASLİ VE TAM KUSURLU olduğu, Dava konusu kaza kapsamında aracın maliki ve işleteni yönünden KTK Madde 85 kapsamında müşterek ve müteselsil sorumluluk açısından değerlendirmenin Sn.

Mahkemenin nihai taktirlerine maruz olduğu, Dava konusu kazanın ---- plaka sayılı araç sürücüsünün Asli Kusur sayılan arkadan çarpma fiili ile meydana gelmiş olması nedeni ile ---- plaka sayılı araç sürücüsü ----- KUSURSUZ olduğu, Davacının kusur oranı nispetinde 22.06.2023 tarihinde ise 31.975,07 TL değer kaybı Ödemesi yapılmış olduğu dikkate alınarak tenzili ile bakiye 36.000,00 TL– 31.975,07 TL = 4.024,93 TL Değer Kaybı alacağının bulunduğu, Davalı sigorta şirketinin 15.06.2023 tarihinde temerrüde düştüğü, görüş ve kanaatine varılmıştır..." yönünde görüşlerini bildirmiştir.

Davacı tarafça talep edilen değer kaybı bedelinin tespiti için 06/03/2023 tarihinde meydana gelen kaza sebebiyle araçta oluşan hasarın nitelik ve niceliği, aracın modeli, markası, kaza tarihindeki yaşı, kilometresi gibi hususlar gözönünde bulundurularak,

kaza tarihi itibariyle serbest piyasadaki 2. el piyasa rayiç değeri (hasarsız haliyle) ile aracın hasarı onarıldıktan sonraki haline göre serbest piyasadaki 2. el piyasa değeri arasındaki fark hesaplanması hususunda bilirkişi heyetinden rapor alınmış, alınan 12/02/2024 tarihli bilirkişi heyet raporu ile davacı tarafça talep edilebilecek bakiye değer kaybı bedelinin 4.024,93-TL olduğu tespit edilmiş,

yapılan tespitin dosya kapsamına olayın oluş şekline uygun olduğuna kanaat getirilmiş ve12/02/2024 tarihli bilirkişi heyet raporu hükme esas alınmıştır. -----Her ne kadar bilirkişi raporunda dava konusu aracın daha önceki karıştığı kazalar sebebiyle aynı parçaların zarar görmesi halinde değer kaybı oluşmayacağı belirtilmiş ise de motorlu aracın onarılmasından sonra geçirmiş olduğu kaza sebebiyle her herlükarda değer kaybına uğrayacağı açıktır.

Yukarıda zikredilen Yargıtay kararı gereği aracın yapmış olduğu yeni kaza sebebiyle de ikinci el alım satımında değer kaybını arttıracağı dikkate alınarak aksi yöndeki bilirkişi raporu tespitlerine itibar edilmemiştir.Tüm dosya kapsamı, taraf iddia ve savunmaları, alınan bilirkişi raporları ve bütün deliller birlikte değerlendirildiğinde.

06/03/2023 tarihinde meydana gelen kaza sebebiyle araçta oluşan zarardan davalının sorumlu olduğu, davalı sgorta şirketinin kısmi ödeme tarihi itibariyle temerrüte düştüğü, dava konusu araç otomobil olup kullanım amacı hususi olduğundan davalının yasal faiz talep edebileceği anlaşılmış, davacının maddi tazminat (değer kaybı) talebinin kabulüne karar verilmiş, aşağıdaki şekilde hüküm kurulmuştur.