Kayseri 2. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2023/939 K.2025/62

Av.

DAVA

Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan)

DAVA TARİHİ : 26/10/2023

KARAR TARİHİ : 17/01/2025

KARAR YAZIM TARİHİ : 22/01/2025

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda;

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

DAVA

Davacı vekilinin dava dilekçesinden özetle; müvekkili adına kayıtlı ... plakalı aracın 24.05.2023 tarihinde Ahmet Paşa Caddesi istikametinde ilerlerken Nil Caddesi kavşağında kırmızı ışıkta geçen ... plakalı araç sürücüsünün o kavşakta bulunan bir diğer ... plakalı araca çarptığını, ... plakalı araçta müvekkil aracına çarparak kaza meydana geldiğini, meydana gelen kazada müvekkilinin herhangi bir kusuru olmayıp müvekkilin aracı seyir halinde olduğunu, Nil Caddesi kavşağında dönmekte olan ... plakalı aracın kırmızı ışıkta geçmesi sonucu %100 kusurlu olduğunun ortada olduğunu,

kazanın meydana gelmiş olduğu tarihte aracın rayiç bedeli 650.000 TL ile 700.000 TL arasında değiştiğini, kaza nedeniyle müvekkilinin aracında değer kaybı oluştuğunu, sigorta şirketine yazılı başvuru yapıldığını, ancak taleplerinin karşılanmadığını, açılanan tüm bu sebeplerle şimdilik 100,00-TL' nin davalıdan tahsiline, yargılama harç ve giderleri ile vekalet ücretinin davalıya yükletilmesine karar verilmesini talep ve dava etmiştir.

CEVAP

Davalı vekilinin cevap dilekçesinden özetle; müvekkili şirketin genel müdürlük adresinin Sarıyer/İstanbul olması nedeniyle mahkemenin İstanbul Asliye Ticaret Mahkemesi olduğunu, yetkisizlik kararı verilerek dosyanın yetkili mahkemeye gönderilmesine karar verilmesini gerektiğini, görevli mahkeme Asliye Ticaret Mahkemesi olmayıp Asliye Hukuk Mahkemesi olduğunu, davanın belirsiz alacak davası şeklinde açılması mümkün olmadığını, dava konusu talep muaccel olmadığını, müvekkili şirketin sorumluluğunun yalnızca poliçe limiti ile sınırlı olduğunu, müvekkili şirketin,

sigortalının mali mesuliyet sigortasından kaynaklanan sorumluluğundan sigortalının kusuru oranında sorumlu olacağını, davacının kaza tarihinden itibaren faiz işletme talebi hukuka aykırı olduğunu, tüm bu nedenler davanın reddine karar verilmesini talep etmiştir.

DELİLLER

trafik tescil kayıtları, araç malik bilgileri, hasar dosyası, tamir onarım belgeleri, bilirkişi raporu.

DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

Dava, trafik kazasından kaynaklı değer kaybı istemine ilişkindir.

Mahkememizce, dosyanın makine mühendisi bilirkişiye tevdi ile dava konusu kazanın kimin kusuruyla meydana geldiği ve kazadaki kusur oranının tespiti ile davacının aracında değer kaybı meydana gelip gelmediği, geldi ise miktarının belirlenmesi bakımından rapor düzenlenmesine karar verilmiş olup bilirkişinin mahkememize sunduğu 09/10/2024 tarihli raporda özetle; ... plaka sayılı araç sürücüsü ... sevk ve idaresindeki araç ile görüşün açık olduğu yol üzerinde seyri esnasında, yola gereken dikkat ve özeni vermesi, seyrini müteyakkız sürdürmesi,

aracının hızını mahal şartlarına uydurması ve karşılaşmış olduğu kavşağın kendi seyir istikametine göre "KIRMIZI" yanan trafik tanzim işaretini dikkate almaksızın kavşağın diğer kolunda seyir halinde olan araçlara geçiş hakkını vermesi gerekirken beklemediği ve dava konusu araca/araçlara çarpması ile sebebiyet verdiği olayda.

KTK Madde 47/b "Trafik işaret ve kurallarına uyma zorunluluğu: Sürücüler: .....b) Trafik ışıklarına, uymak zorundadırlar.", KTK Madde 52/a "Hızın gerekli şartlara uygunluğunu sağlamak: Karayollarından faydalananlar aşağıdaki sıralamaya göre;

a) Kavşaklara yaklaşırken, dönemeçlere girerken, tepe üstlerine yaklaşırken, dönemeçli yollarda ilerlerken, yaya geçitlerine, hemzemin geçitlere, tünellere, dar köprü ve menfezlere yaklaşırken, yapım ve onarım alanlarına girerken, hızlarını azaltmak, zorundadırlar." ve KTK Madde 84/h "Trafik kazalarında sürücü kusurlarının tespiti ve asli kusur sayılan haller: Araç sürücüleri trafik kazalarında, ......h) Kavşaklarda geçiş önceliğine uymama, hallerinde asli kusurlu sayılırlar" kurallarını ihlal ettiği asli ve tam kusurlu olduğu,

... plakalı sayılı araç sürücüsü... ve ... plaka sayılı araç sürücüsünün ise gerçekleşen kazanın oluşu üzerinde bir etkenliği olmadığından kusurunun olmadığı, ... plaka sayılı araç sürücüsü ...'ün %100 (yüzde yüz) oranında asli ve tam kusurlu olduğu, ... plakalı sayılı araç sürücüsü... ise kusurunun olmadığı % 0 (yüzde sıfır), dava konusu kaza dolayısıyla ... plakalı aracın hasarının sağ ve sol yan kısımlarında gerçekleştiği, kaza nedeniyle dosyada sunulan yedek parça ve işçilik giderlerinin dava konusu kazayla ve kaza tarihindeki piyasa rayiç değerleriyle uyumlu olduğu, toplam 17.908,67 TL KDV Dahil hasar meydana geldiği,

değer kaybı hesabında 19.06.2021 tarihli 7327 sayılı kanunun 18. Maddesi gereği (Kaza tarihinde uygulanan Değer Kaybı Hesabı) kaza öncesi Piyasa Rayiç Değeri ile kaza ve onarımlar sonrası değişen parçalar, araç kullanılmışlık düzeyine göre serbest piyasa ve internet ikinci el araç satış fiyat ortalamalarına göre kaza tarihi itibariyle Piyasa Rayiç Değeri arasındaki farka ve kusur oranlarına göre belirleneceği, davalı sigorta firması tarafından Değer Kaybı Bedeli olarak 18.096,78 TL ödeme yapıldığı, dava konusu ... plaka sayılı aracın trafiğe çıkış tarihine göre 13 (onüç) yaşında olduğu,

araç kullanılmışlık değeri yönünden kaza tarihinde yaklaşık 84.358 km gibi az kullanılmışlık düzeyine sahip olduğu, geçmiş trafik ve kasko sigortası hasar kayıtları incelendiğinde 1 (bir) adet geçmiş hasar kaydı olduğu ancak dava konusu hasar gören parçaların geçmişte hasarlanmadığı ve orijinallığını koruduğu (ikinci el genel kabul gören araç değerlendirmesine göre yıllık 10.000 km altı az kullanılmışlık seviyesi, yıllık 10.000-40.000 km arası orta, yıllık 40.000 üstü çok kullanılmışlık düzeyi olarak algılandığı),

kazanın gerçekleştiği Mayıs 2023 tarihinde model yılı aynı benzer kilometre de aynı tip araçlarda serbest piyasa rayiç bedeline göre fiyatının kaza öncesi ortalama 500.000 TL olduğu, kullanılmışlık düzeyi benzer araç değişen/boyanan/işlem gören kısımların çokluğuna göre dava konusu araç içinde gerçekleşen kaza sonrası yapılan onarımların akabinde piyasa rayiç değerinin 460.000 TL olarak değerlendirildiği, dosya da mevcut bulunan ve yukarıda izah olunan internet ve piyasa araştırmaları sonucunda dava konusu ... plaka sayılı araçta Mayıs 2023 tarihli kaza sonrası oluşan "Değer Kaybı".

Kaza Öncesi Piyasa Rayiç Değeri = 500.000 TL Kaza Sonrası Piyasa Rayiç Değeri = 460.000 TL Değer Kaybı= Kaza Öncesi Piyasa Rayiç Değeri - Kaza Sonrası Piyasa Rayiç Değeri Değer Kaybı= 500.000 - 460.000 Değer Kaybı = 40.000 TL olduğu, Kusur oranı açısından Toplam Değer Kaybı = Karşı Tarafın Kusur Oranı x Değer Kaybı Toplam Değer Kaybı = 1.00 x 40.000 Toplam Değer Kaybı = 40.000 TL olduğu, Bakiye Araç Değer Kaybı = Toplam Değer Kaybı - Ödemesi Gerçekleştirilen Değer Kaybı Bakiye Araç Değer Kaybı = 40.000 - 18.096,78 Bakiye Araç Değer Kaybı = 21.903,22 TL olduğunun tespit edildiği bildirilmiştir.

Davacının talep ettiği değer kaybı tazminatı gerçek zararlar arasında olup davalı ZMMS sigorta poliçesini düzenleyen sigorta şirketi akdî sorumlu olarak bu tazminattan sorumludur.

Hüküm kurmaya elverişli bulunan bilirkişi raporundan meydana gelen kazada davalıya sigortalı araç sürücüsünün tam kusurlu olduğu ve davacıya ait araçta 40.000-TL değer kaybı meydana geldiği ve dava tarihinden önce 07/07/2023 tarihinde davacıya, sigorta şirketi tarafından 18.096,78-TL değer kaybı ödemesi yapıldığı anlaşılmakla iş bu miktarın mahsubuyla davacının bakiye 21.903,22-TL değer kaybı tazminatı talep edebileceği, davacı vekili tarafından sunulan talep artırım dilekçesi ile de bu miktar talep edildiğinden davanın kabulü ile 21.903,22-TL değer kaybı tazminatının davalıdan tahsili ile davacıya verilmesine karar verilmiş,

davacı tarafından davalı sigorta şirketine 04/07/2023 tarihinde başvuru yapıldığı, davalının 8 iş günü sonrası temerrüte düşeceği anlaşılmakla faiz başlangıç tarihi 17/07/2023 tarihi olarak belirlenmiş ve yasal faize hükmedilerek aşağıdaki karar verilmiştir.

Katip · ¸E-imzalıdır Hakim · ¸E-imzalıdır