Yargıtay 12. Ceza Dairesi E.2012/32094 K.2013/18603

Taksirle öldürme suçundan sanığın mahkumiyetine ilişkin hüküm, sanık tarafından temyiz edilmekle, dosya incelenerek gereği düşünüldü;

Sanığın, idaresindeki kamyonla, gece vakti, yerleşim yeri dışındaki, orta refüjle bölünmüş, iki şeritli yolda seyrederken, orta refüj aralığı bulunan mevkiide, arkasından gelen, olaydan sonra alınan kan öneğine göre 78 ng/ml 7-hydroxy- DELTA-1-Tetrahidro cannobinol (esrar metabolidi) uyuşturucu maddesinin etkisi altında kullandığı tespit edilen, ...'ın idaresindeki aracın, sanığın kamyonunun sol ön çamurluğuna çarpması sonucu, ...'ın hayatını kaybettiği, yolcu olarak bulunan ...'ın ise yaralandığı, ölenin kullandığı aracın hız göstergesinin 185 km/saat olarak takılı kaldığı,

Sanığın aşamalardaki beyanlarında “Malatyadan yola çıkıp Ergani yönünden Diyarbakır istikametine doğru seyir halinde iken, aracının dikiz aynasından arkadaki aracı gördüğünü, araçın önce yolun ortasındaki kaldırıma vurduğu , daha sonra oradan savrulup kamyonun ön tekerine vurduğunu” beyan ettiği, katılan ...ın ise “ kamyonun iki şeridi kapattığını , ölen sürücünün kurtarmak için sola doğru direksiyonu kırdığını, bunun üzerine kamyonun lastiğine çarpıp kazanın meydana geldiğini” ifade ettiği

10.10.2009 tarihli kaza tespit tutanağında, sanığın kamyonla refüj aralığından diğer yola geçmek için sol şeride yönelince, arkadan gelen aracın önünü kapattığından bahisle, asli kusurlu olduğu kanaatine varıldığı, dosya üzerinden alınan 14.12.2009 tarihli bilirkişi raporunda ise, sanığın aracının hızın uygun olmayan sol şeritte giderken, arkadan gelen aracın çarptığından bahisle, tali kusurlu olduğu kanaatine varıldığı, mahkeme aşamasında düzenlenen 20.07.2010 tarihli bilirkişi raporunda ise, kaza tespit tutanağında ki sanığın orta refüj aralığından dönmek için sola yöneldiğinin kabulü halinde sanığın asli kusurlu olduğu kanaatine varıldığı görülmekle birlikte,

Dosya içerisinde yer alan kaza yeri krokisinin incelenmesinden, ölenin kullandığı araca dair fren izi olmadığı, çarpma noktasının orta refüje yakın olduğunun tespit edildiği, ölenin aracının yaklaşık 40 metre ilerde yolun sol şeridi içinde, sanığın kamyonunun ise 30 metre ilerde yolun sağ dışında kaldığı, araclarda meydana gelen hasarlar, sanık ve katılanın beyanları ile araçların kaza sonrası konumları incelendiğinde, sanığın Malatya'dan Diyarbakır istikametine gittiği yönündeki ifadeler ile mahkemece kaza tespit tutanağını tanzim eden görevlilerin dinlenerek,

sanığın refüj aralığından aksi yöne döneceğine dair tespite ilişkin çelişki giderilmeden alınan bilirkişi raporlarının olayı yeterince aydınlatmadığı görülmekle, olay yerinde uzman bilirkişi aracılığıyla keşif yapılması ve olay yeri şartları gözlemlenerek, bilirkişiden rapor alınması, gerektiğinde Adli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesi ya da Teknik Üniversitelerin konu ile ilgili öğretim üyelerinden oluşan bilirkişi heyetinden rapor alınıp, sonucuna göre sanığın hukuki durumunun takdir ve tayini gerekirken, eksik soruşturma ile yazılı şekilde hüküm kurulması,