Ankara 14. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2023/622 K.2024/275

Mahkememize açılan davanın yapılan açık yargılaması sonucunda, dosya incelendi.

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

DAVA DİLEKÇESİNDE ÖZETLE. 05/03/2023 tarihinde... ... ... plakalı aracı kullanan şahıs kazada %100 oranında tam kusurlu olduğunu, müvekkilinin aracın da 16.657,00 TL hasar meydana geldiğini, müvekkilinin aracının daha öncesinde kazasız olması, muadillerine göre temiz kullanılmış olması, muadillerine göre düşük kilometrede olması,

vb. sebeplerle çok daha yüksek miktarlara satılabilecek piyasada nadir bulunabilen temizlikte, özenle kullanılmış bir araç olduğunu, kaza sebebiyle aracın bir hasar kaydı, tramer kaydı oluştuğunu, birçok parçasının boyalı ya da işlem yapılmış parça durumuna geldiğini, bu durumların müvekkiline ait aracın değerinde çok ciddi bir azalmaya sebep olduğunu, kaza sonucunda müvekkiline ait ... plakalı araçta ciddi hasarlar meydana geldiğini, davalı şirketin sadece 1867-TL ödeme yaptığını, yabancı plakalı araçların üçüncü kişilere verdiği zararın ülkede kurulmuş bir büro aracılığı ile tazmin edilmesi gerektiğini,

Sözleşmenin hazırlandığı önemde Yeşil Kart Sistemi yürürlükte idi. Dolayısı ile bu maddede Yeşil Kart Sistemine göre kurulan büroların kastedildiğini ifade etmek yanlış olmayacağını, aracın piyasadaki gerçek değer kaybının tespit edilmesi gerektiğini ileri sürerek fazlaya ilişkin haklarımız saklı kalmak kaydıyla, belirsiz alacak olarak müvekkiline ait araçta,

... ... isimli şahsın %100 ve tam kusuruyla oluşan kaza nedeniyle bilirkişi raporunda belirlenen bedel üzerinden daha sonra bedel arttırımı yapmak üzere belirsiz alacak davası olarak şimdilik 100,00 (YÜZ )TL değer kaybı tazminatının davalıdan kaza tarihi olan 05/03/2023 tarihinden itibaren işleyecek yasal faiziyle beraber alınarak tarafımıza ödenmesine, yargılama giderleri ve vekalet ücretinin karşı tarafa yükletilmesine karar verilmesini talep ve dava etmiştir.

Davalıya usulüne uygun olarak dava dilekçesi tebliğ edilerek taraf teşkili sağlanmıştır.

CEVAP DİLEKÇESİNDE ÖZETLE; Müvekkili TMTB su yeşil kart düzenlenen yabancı plakalı araçların Türkiye de meydana gelen trafik kazası sonucu zararlarını yasa gereği Türkiye deki ZMSS limit ve belirlenen çerçevede gidermekle yükümlü olduğunu, davacı her ne kadar değer kaybı talebinde bulunmuş ise de; dava dilekçesinin 3. maddesinde ikrar en bahsedildiği üzere, değer kaybı hesaplandığını ve kendilerine ödendiğini, yapılan ödeme ve hesaplama bilimsel esaslara göre yapılmış bir hesaplama olduğunu, değişebilen bilgiler ile değer kaybı hesaplamasının adil olmayacağını, teknik bir ölçümleme esasına göre belirlendiğini, faiz talebi de ancak müvekkilinin temerrütüne ilişkin günün tespit edilmesinden itibaren olduğunu ileri sürerek haksız ve mesnetsiz davanın reddini savunmuştur.

Davalı sigorta şirketinden hasar dosyası ile yapılan başvuru ve ödemelere ilişkin belgeler ile davacıya ait aracın tramer kaydı ile birlikte hasar dosyaları celp edilerek dosyaya arasına konulmuştur

Mahkememizce tarafların delilleri toplanmış, tüm deliller toplandıktan sonra dosya Makine Mühendisi Bilirkişisi Bülent ARAS tevdi edilmiş, bilirkişi tarafından düzenlenen 20/12/2023 tarihli raporda. A-Kusur Yönünden.

1) FB MB 87H yabancı plakalı araç sürücüsü ...'ın değerlendirme bölümünde açıklanan nedenlerden ötürü 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 47/d, 52/b-c ve 56/c maddeleri ile 84/d maddesinde yer alan “arkadan çarpma” asli kuralını ihlal etmesi nedeniyle olayın meydana gelmesinde %100 (Yüzde Yüz) oranında kusurlu olduğunu, 2) ... plakalı davacıya ait araç sürücüsü ...'in değerlendirme bölümünde açıklanan nedenlerden ötürü kural ihlali görülmediğinden dolayı olayda kusursuz olduğunu, B-Tazminat Yününden.

Davacıya ait ... plakalı 2021 model, Peugeot marka, 5008 GT 1.6 Puretech 180 EAT8 tip araçta meydana gelen değer kaybının reel piyasa şartlarına göre olay tarihi olan 05/03/2023 tarihi itibarıyla 30.000,00 TL olacağı, davalı Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu tarafından 1.867,00 TL ödeme yapılmasıyla bakiye miktarın 28.733,00 TL olacağı sonuç ve kanaatine varılmıştır.

DAVACI VEKİLİ TARAFINDAN SUNULAN 15/02/2024 TARİHLİ TALEP ARTIRIM DİLEKÇESİNDE ÖZETLE; Dava dilekçesindeki talep ettikleri alacaklarına ek bakiye olarak 28.033,00TL daha alacak hakları oluğunun tespit edildiğini, bilirkişi Raporunda bakiye alacak olarak hesaplanan toplam 28.133,00TL değer kaybı talebinin hükmen tespiti amacıyla müddeabihin bedelini arttırdıklarını, bu nedenle bedel artırım taleplerinin kabulüne , artırdıkları kısım ile dava dilekçesinde talep ettikleri miktarların birleştirilmesi sonucu toplam 28.133,00-TL'nin; Kaza tarihi olan 05/03/2023 tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte davalı şirketten alınarak taraflarına ödenmesini, talep etmiştir.

DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

Dava; çift taraflı olarak meydana gelen trafik kazasından dolayı davacının aracı ile yabancı plakalı aracın çarpması nedeniyle oluştuğu iddia edilen değer kaybı tazminat davasına ilişkindir.

Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu'nun çalışma esas ve usulleri hakkındaki 26.10.1991 gün ve 21033 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanan YÖNETMELİĞİN "Büronun amacı" başlığını taşıyan 5. maddesinin 3. bendi uyarınca, yurt dışında sigortalanmış bulunan ve geçerli olan sigorta sertifikası taşıyan motorlu kara taşıt araçları sahipleri veya sürücüleri tarafından Türkiye'de sebebiyet verilmiş hasarların, doğrudan doğruya idare ve ödenmesi hususundaki işlemleri yapmak, büronun amaçları arasında sayılmıştır.

Bu nedenle yabancı plakalı araçların Türkiye'de karıştıkları kazalarda, şayet geçerli bir yeşil kart sigortaları varsa, bunların sigorta yaptırmalarına gerek olmaksızın araçlarının neden olacağı zararlar karşılanacaktır. Bir başka deyişle, yeşil kart poliçesi o ülkede düzenlenmiş zorunlu mali sorumluluk sigorta poliçesi gibi kabul edilecektir.

Buna göre yeşil kart sigortası, anlaşmaya dahil yabancı ülkelerin zorunlu mali sorumluluk sigortalarını bir araya getiren üniform ve beynelminel bir sigorta poliçesi olarak tanımlanmaktadır.

Memleketimizin de üyesi bulunduğu Avrupa Konseyi mensuplarının 20 Nisan 1959 tarihinde imzaladıkları "Beynelminel Mecburi Mesuliyet Sigortasına dair Avrupa Sözleşmesi" gereğince ülkemizde de tüzel kişiliği haiz Türkiye Sigorta ve Reasünans Şirketleri Birliği Motorlu Taşıt Bürosu kurulmuş olup, yeşil kart sistemi uygulanmaktadır.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 91. maddesi ile Ülkemizin de üyesi bulunduğu Avrupa Konseyi mensuplarının 20 Nisan 1959 tarihinde Strazburg şehrinde imzaladıkları “Beynelminel Mecburi Mesuliyet Sigortası İhdası” ile ilgili anlaşma hükümleri uyarınca, yabancı plakalı motorlu araçların, şayet milletlerarası geçerli olup Türkiye’de de kabul edilen sigortaları varsa, bunların sigorta yaptırmalarına gerek olmaksızın araçlarının neden olacağı zararlar, zorunlu trafik sigorta güvencesinde olacaktır. Şayet böyle bir sigortası yoksa, bu araçlar için Türkiye sınırlarına girişlerinde, zorunlu trafik sigorta sözleşmesi yapılacaktır.

Yukarıda açıklandığı üzere, Türkiye Motorlu Taşıtlar Bürosunun, yabancı plakalı araçların Türkiye'de karıştığı kazalarda zararların karşılanması sorumluluğu araçların yeşil kart sigortası olması halinde, kaza tarihindeki Karayolları Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası limitleri ile sınırlıdır. Bu suretle somut davada, dava konusu kazaya karışan FB MB 87H yabancı plakalı aracın yeşil kart sigortası bulunduğu davalı Türkiye motorlu taşıt Bürosunun dosya arasında bulunan 29/09/2023 tarihli yazısı ile anlaşıldığından, davacıda oluşan maddi zararın davalı Türkiye Motorlu Taşıtlar Bürosundan tahsilini talep edebilecekleri sonucuna varılmıştır.

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 91. Maddesinde: SİGORTACININ, poliçede belirtilen aracın işletilmesi sırasında bir kimsenin ölümüne veya yaralanmasına veya bir şeyin zarara uğramasına sebebiyet vermiş olmasından dolayı 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’na göre işletene düşen hukuki sorumluluğu zorunlu sigorta limitlerine kadar temin edeceği düzenlenmiştir.

Tüm dosya kapsamı, iddia, savunma, arabuluculuk son tutanağı, hasar dosyası ile poliçe sureti ile birlikte davacıya ait aracın Tramer kayıtları ile hasar dosyaları ile toplanan tüm deliller ile birlikte alınan bilirkişi raporu birlikte değerlendirildiğinde, bilirkişinin raporunda belirtildiği üzere;

... ... ... yabancı plakalı araç sürücüsü ...'ın “arkadan çarpma” asli kuralını ihlal etmesi nedeniyle olayın meydana gelmesinde %100 oranında kusurlu olduğunu, ... plakalı davacıya ait araç sürücüsü ...'in kural ihlali görülmediğinden dolayı olayda kusursuz olduğunu, Davacıya ait ... plakalı 2021 model, Peugeot marka, 5008 GT 1.6 Puretech 180 EAT8 tip araçta meydana gelen değer kaybının reel piyasa şartlarına göre olay tarihi olan 05/03/2023 tarihi itibarıyla 30.000,00 TL olacağı,

davalı Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu tarafından 1.867,00.TL ödeme yapılmasıyla bakiye miktarın 28.733,00.TL olacağı tespit edilmiş olup bilirkişi tarafından sunulan rapor denetime açık ve hüküm kurmaya elverişli görülerek, Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu'nun çalışma esas ve usulleri hakkındaki 26.10.1991 gün ve 21033 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanan yönetmelikte dikkate alınarak bu kapsamda davacı tarafın, daha önceki ödemenin mahsubu ile birlikte davalı taraftan 28.133,00.TL alacaklı olduğu tespit edilmek ile,

28.133,00.TL değer kaybı tazminatının, poliçe limiti ile sınırlı olmak kaydı ile temerrüt tarihi olan olan 04/10/2023 tarihinden itibaren isletilecek yasal faizi ile birlikte davalıdan tahsili ile davacıya ödenmesine karar verilerek aşağıdaki şekilde hüküm kurulmuştur.