İstanbul 10. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2024/9 K.2025/513

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

DAVA

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; ...Anonim Şirketi'ne ... poliçe numarası ile sigortalanmış olan ...’a ait ... plakalı araç tarafından 01/02/2023 tarihinde müvekkiline ait ... plakalı araca çarpmak suretiyle maddi hasarlı trafik kazası meydana geldiğini, bu kaza sonucu müvekkilinin aracında hasar meydana geldiğini ve aracın değer kaybına da uğradığını, hasar bedelinin toplam KDV dahil 120.000,00TL’den az olmamak üzere ve toplam 120.000,00TL’den az olmamak üzere reel değer kaybı bedelinin ödenmesi gerektiğini,

Mahkemece de yapılacak bilirkişi incelemesi neticesinde de davacının aracında meydana gelen değer kaybı bedelinin ne kadar olduğunun görüleceğini, davalıların davacının aracında meydana gelen hasar bedelinden müteselsilen sorumlu olduklarını ve maddi kayba uğrayan davacının zararının davalılardan karşılanması gerektiğini, tazminat hesabında gerçek zarar ilkesinden yola çıkarak meri mevzuat ve yargı içtihatları doğrultusunda karar verilmesi gerektiğini, davacıya ait araçta hasar tespitinin ilk olarak davalı sigorta şirketinin atadığı eksper tarafından yapıldığını,

düzenlenen eksper raporunda hasarlanan parçaların eksik ve hatalı tespit edildiğini, orijinal parça yerine eşdeğer ya da yan sanayi parça kullanıldığını, parça fiyatlarının düşük hesaplandığını, parça fiyatları üzerinden iskonto yapılarak müvekkilinin fazlaca mağdur edildiğini, davacının orijinal parça ile değişim yapılmasını talep etme hakkı bulunduğunu, ancak davacıya orijinal parça hakkı tanınmaksızın araçta meydana gelen hasarın eşdeğer ya da yan sanayi ürünlerle onarıldığını, ancak davacının aracında hasara uğrayan parçaların orijinal olup onarımın ancak orijinal parça üzerinden yapılması gerektiğini,

bu sebeple davacının uğramış olduğu gerçek zararın davalı sigorta şirketince tazmin edilmediğini, hasar tazminatının ödenmesinde hasar gören orijinal parçanın öncelikle orijinal parça ile değiştirilmesi gerektiğini, hasarlı araçta meydana gelen zararın tazmin edilmesi sırasında herhangi bir tedarik iskontosu uygulanmasının kabul edilemeyeceğini, davalının gerçek zararı ödeme yükümlülüğüne KDV’nin de dâhil olduğunu, aracın onarımı sırasında davalı tarafından eksper atandığını, sonrasında gerçek zararın tespiti maksadıyla davacı tarafından bağımsız eksper incelemesi yaptırıldığını,

iki eksper raporunun arasındaki uyuşmazlığın ancak üçüncü bir uzman raporu ile çözümlenmesi gerektiğini, davacıya ait araçta meydana gelen değer kaybı bedeli ile hasar bedelinin tazmini için ... poliçe numarası ile ...Anonim Şirketi'ne ZMMS kapsamında sigortalı olduğundan kaza sebebiyle davacıya ait araçta meydana gelen değer kaybı bedelinin ve hasar bedelinin ödenmesi amacıyla davalı şirkete 16/11/2023 tarihinde yazılı başvuru yapıldığını; ancak davalı şirketin ihtarnamede belirtilen süre içinde ödeme yapmadığını;

işbu sebeple müvekkilinin aracının kaza sonucu meydana gelen Hasar bedeli, değer kaybı bedelinin tazmini için izah edilen nedenlerle ve arabuluculuk başvurusu sonucunda anlaşmanın sağlanamamış olması sebebiyle işbu davanın açılması zorunluluğunun hasıl olduğunu belirterek davalarının kabulü ile şimdilik 10,00 TL Değer Kaybı Bedeli tazminatı, 10,00 TL Hasar Bedeli tazminatı olmak üzere toplam 20,00 TL tazminatın poliçe limitleri dahilinde davalı sigorta şirketinin temerrüt tarihinden itibaren avans faizi ile birlikte tahsiline karar verilmesini talep ve dava etmiştir.

ISLAH

Davacı vekilinin 02/05/2025 tarihli ıslah dilekçesiyle dava dilekçesindeki talep miktarını, dosyada toplanan deliller ve tanzim edilen Bilirkişi Heyeti 2. Ek Raporu doğrultusunda kısmen ıslah etmek suretiyle ve yine fazlaya ilişkin haklarımızı saklı tutarak; talep ettikleri 20,00-TL alacak taleplerini bilirkişi raporu doğrultusunda, "11.739,18-TL hasar (KDV dahil) bedeli ve 430,00-TL değer kaybı bedeli olmak üzere toplam 12.169,18-TL bedelin 16/11/2023 tarihinden itibaren işletilecek avans faizi ile birlikte davalıdan tazmin edilmesine" şeklinde ıslah ettiklerini belirterek davanın beyan ve ıslah dilekçeleri doğrultusunda karar verilmesini talep etmiştir.

CEVAP

Davalı vekili cevap dilekçesinde özetle; ilgili kazaya karıştığı iddia edilen...plakalı aracın müvekkili ... A.Ş. tarafından 27.12.2022 - 27.12.2023 tarihlerini kapsayan ... poliçe numaralı Karayolları Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası ile sigortalandığını, davalı sigorta şirketinin sorumluluğunun iş bu sigortalı aracın kusuru oranında poliçe limitleri ve poliçe dönemi ile sınırlı olduğunu, davacı ve sigortalı tarafından davalı şirkete ihbarda bulunulmadığını;

hasar dosyası açılması ve inceleme yapılmasının mümkün olmadığını, 20/11/2023 tarihinde davacının e-mail yoluyla araç değer kaybı ve hasar bedeli talebine istinaden usulüne uygun başvuru olmadığı halde... hasar dosyası açıldığını ve inceleme başlatıldığını, Hasar onarım faturası bulunmayan, kusur durumu, hasar incelemesi gibi hususlarda inceleme yapılamayan kazaya ilişkin davacının soyut beyanına dayanarak ödeme yapılmasının mümkün olmadığını, ilgili kazaya karıştığı iddia edilen ...plakalı aracın müvekkili ...

A.Ş.

Tarafından 27.12.2022 - 27.12.2023 tarihlerini kapsayan ... poliçe numaralı Karayolları Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası ile sigortalandığını, poliçe limitinin ise araç başına 120.000,- TL olup davalı sigorta şirketinin sorumluluğunun bu miktarla sınırlı olduğunu, değer kaybı talebinin reddi gerektiğini, başvuruyu kabul anlamına gelmemek kaydı ile başvurana ait aracın başvuruya konu kazadan daha öncesinde bir kazaya karışıp karışmadığının ve aynı bölgeye hasar almış olup olmadığının tespiti gerektiğini;

zira davacının aracının daha önce hasara uğradı ise bir aracın birden fazla kez değer kaybına uğrayamayacağından değer kaybına yönelik taleplerin her halükarda reddi gerekeceğini, aracın onarımına dair belge ve kasko bilgisi bulunmadığını, bu nedenle hasar bedeli talebinin reddi gerektiğini, davacı tarafından ibraz edilen kaza tespit tutanağı incelendiğinde davacının ...plakalı aracının Karayolları Trafik Kanunu 52/1-a maddesini ihlal ettiği ve kusurlu bulunduğunun belirtildiğini,

kaza kapsamında kazaya karışan araçlar yönünden değerlendirme yapılırken her bir araç yönünden ayrı ayrı değerlendirme yapılarak kusur atfı yapılması gerektiğini belirterek davanın reddine karar verilmesini talep etmiştir.

DELİLLER VE GEREKÇE

Taraflara usulune uygun davetiye tebliğ edilmiş olup, davaya konu araç sorgu detayları, hasar dosyası, KTT ve eksper rapor bilgisi, tescil kayıtlarını gösteren tablo dosyamız içerisine alınmıştır.

Dosya kusur ve hasar konusunda uzman ve sigortacıdan oluşan bilirkişilere tevdi edilmiş, düzenlenen 12/09/2024 tarihli raporda; davacı ...’un Maliki Olduğu Dava Konusu ...Plakalı Aracın Sürücüsü Dava Dışı ...’un, 01.02.2023 tarihli iki araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının oluşumunda üst dereceden ASLİ KUSURLU olduğu, KUSUR ORANINININ %80 (Yüzdeseksen) olduğu, davalı ... A.Ş.’nin ZMMS Sigortalısı ... Plakalı Aracın Maliki ve Sürücüsü Dava Dışı ...’ın.

01.02.2023 tarihli iki araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının oluşumunda; alt dereceden TALİ KUSURLU olduğu, KUSUR ORANINININ %20 (Yüzdeyirmi) olduğu, dosya kapsamına, dava konusu ... plakalı aracın 01.02.2023 tarihli hasarı ile ilgili hasar onarım aşamalarını gösterir fotoğraflar, hasar onarım faturası, davacı tarafından alınmış olan bağımsız eksper hasar raporu, servis formu vb. belgeler eklenmeden ve ayrıca dava konusu aracın ruhsat bilgileri de bulunmadan tarafımızca hasar onarımı hususunda değerlendirme yapılmasının mümkün olmadığı,

dava konusu ... plakalı aracın 01.02.2023 tarihli trafik kazası sonrasındaki hasar onarım listesinin ve hasar onarım tutarı bilgileri ile birlikte, aracın tüm hasar geçmiş bilgilerinin Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi kayıtlarından müzekkere ile eklenmeden, değer kaybı hususunda değerlendirme yapılmasının mümkün olmadığı,

dava dosyasına sunulmuş evraklar üzerinden yapılan değerlendirme sonucunda mevcut belgelerle davacının... plakalı aracındaki hasar onarımı ve değer kaybı iddiası ile ilgili olarak davalı Sigorta Şirketinden bir meblağ talep hakkının olmayacağı, davacının iddialarını destekleyecek ...plakalı aracın dava konusu kazaya ilişkin hasarına ait bilgi ve belgeleri ile aracın tüm hasar geçmiş bilgilerinin temini halinde, taraflarınca mütalaanın tamamlanabileceği ve ek rapor sunulabileceği belirtilmiştir.

Bilirkişiler tarafından belirtilen eksiklikler celp edilmiş olup dosya yeniden bilirkişilere tevdi edilmiş, düzenlenen 31/12/2024 tarihli ek raporda.

12.09.2024 tarihli kök raporda da belirtildiği üzere, işbu dosyadaki mevcut bilgi, belge ve dokümanlar doğrultusunda, gerek araç hasar onarım ve/veya pert-total değerlendirmesi ile değer kaybı hususunun bu aşamada rapor olarak tanzim edilmesi, özellikle iddia edilen hususların açıklığa kavuşturulması ile mümkün olacağından, bilirkişi olarak dosyanın mevcut hali ile hasar tutarı ve değer kaybı açısından raporunun tanzimi mümkün olmadığı, kök raporda da belirtildiği üzere;

dava konusu olayda, 01.02.2023 tarihinde ... plakalı aracın karıştığı heyetimizce kazanın oluşumunda %80 oranında Asli ve Tam kusurlu olduğu tespiti yapılan araçta oluşan hasar ve hasara bağlı değer kaybının mertebesinin tespit edilerek davacı yana ödenmesi ile ilgili açıldığı anlaşılan dava dosyasının incelenmesinden dava dosyasına sunulmuş evraklar üzerinden yapılan değerlendirme sonucunda, mevcut belgelerle davacının ... plakalı aracındaki hasar onarımı ve değer kaybı iddiası ile ilgili olarak davalı Sigorta Şirketinden bir meblağ talep hakkının olmayacağı kanaati aynen korunduğu belirtilmiştir.

Dosya yeniden bilirkişilere tevdi edilmiş, düzenlenen 25/04/2025 tarihli 2.ek raporda; dava konusu ... plakalı aracın hasarının, dosya münderecatında yer alan kaza ile uyumlu olduğu, hasar onarımının yapılması için iskontosuz KDV Dahil 58.695,91TL onarım tutarının kaza tarihindeki serbest piyasa şartlarına göre kadri maruf olduğu ve aracın onarımının ekonomik olduğu,

taraflarınca düzenlenen kusur oranına göre, dava konusu ... plakalı aracın sürücüsü dava dışı ...’un %80 oranında kusurlu olduğu belirtilmiş olduğundan, kusur oranına göre davacı tarafından talep edilebilecek hasar onarım tutarının 11.739,18TL olacağı, dava konusu ... plakalı aracın kaza tarihi 01.02.2023 itibariyle değer kaybının, kadri marufunda 2.150,00TL olacağı, Tarafımızca düzenlenen kusur oranına göre, dava konusu ... plakalı aracın sürücüsü dava dışı ...’un %80 oranında kusurlu olduğu belirtilmiş olduğundan, kusur oranına göre davacı tarafından talep edilebilecek değer kaybı tutarının 430,00TL olacağı, davacı ...’un davalı ...

A.Ş.’den ... no.lu ZMM Trafik Sigortası limitleri dâhilinde olan toplam 12.169,18 TL tazminat talep edebileceği belirtilmiştir.

Dava; 01.02.2023 tarihinde meydana gelen kaza olayı nedeniyle davalı ... A.Ş. Tarafından ZMMS sigorta poliçesi kapsamında sigortalısına ait ... plakalı sayılı aracın davacıya ait ...plaka sayılı araca çarpması sonucu davacıya ait araçta oluşan hasar -değer kaybına ilişkin olarak açılan (haksız fiilden kaynaklanan) alacak davasıdır.

Tarafların iddia ve savunmaları, toplanan deliller, alınan bilirkişi raporları ve tüm dosya kapsamı birlikte değerlendirildiğinde;

Öncelikle Davalı tarafça süresi dahilinde yapılan zamanaşımı definin kaza tarihi(01.02.2023) ve başvuru tarihi(16.11.2023), ödeme tarihi ile dava tarihi tarihi arasındaki süreyle KTK 109 md., TBK 154-156. Maddesi hükmü dikkate alınarak tazmin talebinin süresinde yapıldığının tespitiyle zamanaşımı ve hak düşürücü süre yönünden davalının itirazının reddine karar verilmiştir.

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 91/1. maddesinde, “işletenlerin, bu kanunun 85/1. maddesine göre olan sorumluluklarının karşılanmasını sağlamak üzere mali sorumluluk sigortası yaptırmaları zorunludur”, aynı yasanın 85/1 maddesinde, “bir motorlu aracın işletilmesi bir kimsenin ölümüne veya yararlanmasına yahut bir şeyin zarara uğramasına sebep olursa, araç işletenin bu zarardan sorumlu olacağı”, Karayolları Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarının A-1.maddesinde de,

“sigortacı bu poliçede tanımlanan motorlu aracın işletilmesi sırasında bir kimsenin ölümüne veya yaralanmasına veya bir şeyin zarara uğramasına sebebiyet vermesinden dolayı 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’na göre işletene düşen hukuki sorumluluğu, zorunlu sigorta limitlerine kadar temin eder”, şeklinde ifade edilmiştir.

TBK 49/1. Maddesine göre: '' Kusurlu ve hukuka aykırı bir fiille başkasına zarar veren, bu zararı gidermekle yükümlüdür.'' O halde zarar verenin, zarar görenin durumunun haksız fiilden önceki duruma getirilmesi ve maddi kaybının tam olarak giderilmesi esastır. Yapmış olduğu haksız fiille zarar veren işletenin verdiği zararı eksiksiz olarak gidermesi gerektiğinden, gereği yapılması zorunlu olan sigorta poliçesi ile işletenin sorumluluğunu üstlenen sigortacının da meydana gelen zarardan, dava dışı davalı şirkete sigortalı araç sürücüsünün kusurlu olması nazara alınarak tamamından sorumlu olacağı açıktır.

Somut olayda, ... Trafik Denetleme Büro Amirliği tarafından tanzim edilmiş 01.02.2023 tarih ve 15:50 saatli Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı ile kaza mahallinde kaza sonrası çekilmiş fotoğraflara ve araçlar üzerindeki hasar izlerine göre; Sürücü ...’un sevk ve idaresindeki ... plakalı aracı ile ... ili ... İlçesi ... Mahallesi ... sokak üzerinden gelip... caddesi üzerinden düz olarak ... Alt geçit istikametine seyri esnasında aracının ön kısımları ile karşı yönden .. caddesini takiben ... Alt Geçit istikametinden gelen sürücü ...’ın sevk ve idaresindeki ... plakalı aracı ile sola dönüş ile ... caddesine dönüş yaparken aracının ön kısımlarıyla çarpışmaları neticesi iki araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının meydana geldiği anlaşılmıştır.

Mahkememizce yaptırılan ve hükme esas alınan bilirkişi raporu ile, davacı ...’un Maliki Olduğu Dava Konusu ... Plakalı Aracın Sürücüsü Dava Dışı ...’un, 01.02.2023 tarihli iki araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının oluşumunda üst dereceden ASLİ KUSURLU olduğu, KUSUR ORANINININ %80 (Yüzdeseksen) olduğu, davalı ... A.Ş.’nin ZMMS Sigortalısı ... Plakalı Aracın Maliki ve Sürücüsü Dava Dışı ...’ın.

01.02.2023 tarihli iki araçlı ve maddi hasarlı trafik kazasının oluşumunda; alt dereceden TALİ KUSURLU olduğu, KUSUR ORANINININ %20 (Yüzdeyirmi) olduğu, dava konusu... plakalı aracın hasarının, dosya münderecatında yer alan kaza ile uyumlu olduğu, hasar onarımının yapılması için iskontosuz KDV Dahil 58.695,91TL onarım tutarının kaza tarihindeki serbest piyasa şartlarına göre kadri maruf olduğu ve aracın onarımının ekonomik olduğu,

taraflarınca düzenlenen kusur oranına göre, dava konusu ... plakalı aracın sürücüsü dava dışı ...’un %80 oranında kusurlu olduğu belirtilmiş olduğundan, kusur oranına göre davacı tarafından talep edilebilecek hasar onarım tutarının 11.739,18TL olacağı, dava konusu ... plakalı aracın kaza tarihi 01.02.2023 itibariyle değer kaybının, kadri marufunda 2.150,00TL olacağı, Tarafımızca düzenlenen kusur oranına göre, dava konusu ...plakalı aracın sürücüsü dava dışı ...’un %80 oranında kusurlu olduğu belirtilmiş olduğundan, kusur oranına göre davacı tarafından talep edilebilecek değer kaybı tutarının 430,00TL olacağı,

davacı ...’un davalı ...A.Ş.’den ... no.lu ZMM Trafik Sigortası limitleri dâhilinde olan toplam 12.169,18 TL tazminat talep edebileceği anlaşılmış olup, Mahkememizce davanın kabulü ile, 01.02.2023 günlü kaza olayı nedeniyle davacı adına kayıtlı ...plakalı araç için davalı şirketin sigortalısının kusuru oranında hesaplanan 11.739,18-TL hasar bedeli ve 430,00-TL değer kaybı alacağı olmak üzere toplam 12.169,18-TL alacağın alacağın temerrüt tarihi 29.11.2023 tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile davalıdan tahsili ile davacıya ödenmesine(Sigortanın Poliçe limiti 100.000,00-TL ile sınırlı olmak üzere) karar verilerek aşağıdaki şekilde

hüküm kurulmuştur.

Katip · ¸e-imzalıdır Hakim · ¸e-imzalıdır