İstanbul 15. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2024/610 K.2024/730

Mahkememizde görülen Tazminat (Ölüm Ve Cismani Zarar Sebebiyle Açılan Tazminat) davasının yapılan açık yargılamasında;

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle. 30/08/2012 tarihinde sürücü ... ... yönetimindeki ... plakalı motosiklet ile seyir halinde iken tali yoldan ... ... yönetimindeki ... plakalı aracın kusurlu olarak çarpması sonucu kaza meydana geldiğini, kusuru bulunmadığı halde kazaya karışan ... plakalı motosiklette yolcu olan müvekkilinin yaralandığını, müvekkilinin kaza nedeniyle beden gücü kayıp oranı ...

Devlet Hastanesi Engelli Sağlık Kurulunun 18/11/2014 tarihli 3789 sayılı raporuyla %10 olarak belirlendiğini, davalı ...na yapılan müracaat ile ... nolu dosyanın açıldığını, tüm belgeler sunulduğu halde evrakların eksik olduğunu beyanla ödeme yapılmadığını, davalıya ilk müracaat olan 26/12/2014 tarihinde tümerredün oluştuğunu, bu nedenlerle fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydıyla belirlenecek maddi tazminatın temerrüt tarihinden itibaren işletilecek avans faiziyle birlikte davalıdan tahsiline karar verilmesini talep etmiştir.

Davalı vekili cevap dilekçesinde özetle; dava konusu kazanın 30/08/2012 tarihinde meydana geldiğini, KTK 109.

Maddesinde düzenlenen 2 yıllık zamanaşımı süresinin geçtiğini, bu sebeple davanın öncelikle zamanaşımı nedeniyle reddine karar verilmesinin gerektiğini, kazaya karışan ... ve ... plakalı araçların kaza tarihi itibariyle geçerli bir zorunlu trafik poliçesinin bulunup bulunmadığının Sigorta Bilgi Merkezinden sorulmasının gerektiğini, eğer ... plakalı aracın kaza tarihi itibariyle geçerli bir zorunlu trafik poliçesi yok ise müvekkil kurumun sorumluluğunun kaza tarihi itibariyle geçerli poliçe limiti olan 225.000-TL ile sınırlı olduğunu,

kazaya karıştığı iddia edilen araç sürücülerinin ve davacının kusur durumunun Adli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesinden alınacak kusur raporu ile tespit edilmesinin gerektiğini, davacının maluliyet oranının Adli Tıp Kurumu ...

İhtisas Kurulundan alınacak rapor ile tespit edilmesinin gerektiğini, ... plakalı motosikletin kazanın oluşumunda kusurlu ise davacının motosiklette yolcu olduğundan hatır taşıması indirimi yapılmasının gerektiğini, davacının temerrüt tarihinden faiz talebinin haksız olduğunu, davacı vekilinin davadan önce müvekkili kuruma başvurduğunu, ancak eksik tedavi evrakları istenmesine rağmen davacının bu evrakları göndermediğini bu nedenle başvurunun sonuçlandırılmasının mümkün olmadığını, müvekkil kurum davacıdan eksik belgelerini tamamlamasını beklerken iş bu davanın açıldığını,

bu nedenle müvekkili kurumun iş bu davadan önce temerrüde düşmediğini, bu nedenlerle davanın reddine karar verilmesini talep etmiştir.

Mahkememizce davanın kabulüne ilişkin verilen karara karşı davalının istinaf başvurusunda bulunması üzerine istinaf dairesince başvurunun esastan reddine karar verildiği, bunun üzerine davalı tarafça temyiz yasa yoluna başvuru yapılması üzerine Yargıtay ... Hukuk Dairesi 2022/... E.-2024/... K. Sayılı İlamıyla; müterafik kusur indirimi, yapılmadan karar verilmesinin hatalı olduğu gerekçesiyle kararın bozularak mahkememize gönderildiği ve yeni bir esas numarası aldığı, mahkememizce bozma ilamına uyularak yargılamaya devam olunduğu görülmüştür.

Dava; Trafik kazası nedeniyle araçta yolcu olarak bulunan küçük ...'ın yaralanması sonucu kalıcı iş görememezlik tazminatının davalı ...ndan tahsili isteminden ibarettir.

Tarafların tüm delillerini ikamesini müteakip, "trafik kazası nedeniyle bedeni zarara uğrayan davacının, bu zararlarının davalı şigorta şirketi ve ...ndan isteyip istemeyeceği, miktarının ne olduğu, kazanın oluşumda kayaza karışanların kusur oranları ve davacının talep edebileceği tazminat miktarı"nın hesaplanması bakımından dosya Prof. Dr. Müh. ... ile ... 'dan oluşan heyete tevdi edilmiş, bilirkişilerce düzenlenen 10/07/2017 tarihli raporda özetle.

"Tali yoldan gelen ... plakalı otomobilin sürücüsü ..., kazadan sonra Jandarmaca alınan ifadesinde motosikleti 40-50 m mesafe gördüğünü beyan etmiş olmasına rağmen anayolda seyreden bu aracın geçmesini beklemeyip sağına dönüşle önünü emniyetsiz şekilde kesmesi kazanın esas sebebi olduğundan Trafik Kanununun 84/h maddesi uyarınca (kavşaklarda geçiş önceliğine uymama) %70 oranında olmak üzere asli kusurlu olduğu,

Davacı ... ..., motosikletinin arkasında eşini ve kazada yaralanan oğlunu bindirmekle taşıma sınırı üstünde yolcu taşıyarak Trafik Kanununun 65., Yönetmeliğin 136/a.5 maddesini ihlal ettiğini, görüşün açık olduğu sağ taraftaki tali yoldan kavşağa doğru gelen otomobile karşı dikkatli ve tedbirli davranmamış, Trafik Kanununun 52/a maddesine aykırı davranışla aracına kolaylıkla hâkim olabileceği şekilde yavaşlamadığı, bu nedenle Davacının bu davranışlarının kazanın vukuu ile illiyet bağı olduğundan %30 oranında olmak üzere tali kusurlu olduğu,

müracaat tarihi olan 26.12.2014 tarihine göre Davalı ...nın Temerrüt Tarihinin 09.01.2015 tarihi olduğu, Davacı küçüğün talep edebileceği Geçici İş Göremezlik Zararının 1.916.66-TL olduğu, Davacı küçüğün talep edebileceği Sürekli İş Göremezlik Zararının ise 92.596.73-TL olduğu" kanaati bildirilmiştir.

Adli Tıp Kurumu ... Adli Tıp İhtisas Kurulu'nun 09/01/2017 tarihli raporu ile davacının %16,2 oranında meslekte kazanma gücünden kaybetmiş sayılacağı, iyileşme (geçici iş görememezlik) süresinin kaza tarihinden itibaren 4 aya kadar uzayabileceğinin bildirildiği görülmüştür.

Yargıtay'ın yerleşmiş içtihatlarında belirtildiği üzere, maddi tazminatların, kazalının kaza tarihinden itibaren günümüze ve bilinen dönem sonuna kadar gerçekleşen her türlü ücret artışları ve emsal ücretlere göre tespit ve hesaplanması gerekmektedir.

Yine Yargıtay'ın yerleşik içtihatları gereğince, kişinin vücut bütünlüğünün ihlali nedeniyle ortaya çıkan beden gücü kayıplarının gelirinde veya malvarlığında bir azalma meydana gelmese dahi tazminat gerektiği kabul edilmekte ve bu husus güç kaybı tazmitanı olarak ifade edilmektedir.

Bu durum her ne kadar sorumluluk hukukukundaki zarar kavramına aykırı gibi görünse de, burada vücut bütünlüğü ihlal edilen kişinin aynı işi zarardan önceki durum ve diğer kişilere göre daha fazla güç sarf ederek yaptığı gerçeğinden hareket edilmekte ve zararı fazladan sarf edilen bu gücün oluşturduğu kabul edilmektedir.

11.10.2008 tarih ve 27021 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Çalışma Gücü ve Meslekte Kazanma Güçü Kaybı Oranı Tespit İşlemleri Yönetmeliği Hükümlerinden yararlanılarak Adli Tıp Kurumu 3. Adli Tıp İhtisas Kurulu tarafından düzenlenmiş 09/01/2017 tarihli rapora göre, davacının maluliyet oranı %16,2 olarak belirlenmiştir. Uzman bilirkişilerce yapılan hesaplamalara göre, davacının 30/08/2012 tarihinde maruz kaldığı trafik kazası sonucu ...'ın %16,2 nispetindeki maluliyetiyle orantılı olarak maddi zararının "geçici iş göremezlik dönemindeki maddi zararının 1.916,66-TL" ve sürekli iş görmezlik zararının ise 92.596,73-TL olmak üzere toplam maddi zararının 94.513,39-TL olduğu tespit edilmiştir.

Her ne kadar dosyaya ibraz edilen ... Devlet hastanesi tarafından düzenlenen 18.11.2014 tarihli rapor ile davacının maluliyet oranı %10 olarak belirlendiği görülmüş ise de davacıya ait tüm tedavi evraklarının getirtilerek ve Adli Tıp ön raporu doğrultusunda davacının üniversite hastanesine sevkinin sağlanarak alınan yakın tarihli Adli Tıp Kurum raporu ile aradan geçen süre nazara alınarak çelişki yaratmadığı kanaatine varılarak bu yönde bir inceleme ayrıca mahkememizce yaptırılmamıştır.

Tramer sorgulamasında davaya karışan ... plaka nolu aracın ... Sigorta şirketine sigortalı olduğu belirtildiği görülmüş ise de ... Sigorta ile yapılan yazışma neticesinde ve ibraz edilen poliçe ile ... Sigorta'nın sigorta güvencesinin kaza tarih ve saatinden sonra oluşturulduğu bu itibarla davalı ...nın tazminat sorumluluğunun bulunduğu kanaatine varılmıştır.

Müterafik kusur yönünden yapılan değerlendirmede ise. 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu’nun (TBK) 52 nci maddesi uyarınca zarar gören, zararı doğuran fiile razı olmuş veya zararın doğmasında ya da artmasında etkili olmuş yahut tazminat yükümlüsünün durumunu ağırlaştırmış (müterafik kusur hâli söz konusu) ise hâkim, tazminatı indirebilir veya tamamen kaldırabilir.

Müterafik kusura ilişkin savunma bir def’i olmadığından bu yönde bir savunma olmasa da resen dikkate alınması gerekir.

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 3 üncü maddesi uyarınca taşıma sınırı (istiap haddi/Kapasite), bir aracın güvenle taşıyabileceği en çok yük ağırlığı veya yolcu sayısını göstermekte olup ikincil mevzuat ve eki cetveller ile aracın trafik tescil belgesinde; yolcu taşıma izni verilen araçlarda azami kaç koltuk bulunacağı, kaç yolcu taşınabileceği, ayakta veya aracın römorkunda yolcu taşınıp taşınamayacağı hususları belirlenmiştir.

Somut olayda; araç tescil belgesine göre motosikletin azami yolcu kapasitesi sürücü dâhil 2 kişi olmasına rağmen araçta 3 kişi bulunduğu hususu ile ehliyetsiz sürücünün aracına binmiş olduğu hususu trafik kaza tespit tutanağı ile sabittir.

Buna göre; davacının yolcu taşıma kapasitesi aşılan ve ehliyetsiz sürücünün kullandığı araçta seyahat etmesi nedeniyle zararın doğumunda ve artmasında katkısının bulunduğu gözetilerek TBK’nın 52 nci maddesi gereğince Dairemizin yerleşik uygulamasına göre %20 oranında müterafik kusur indirimi yapılmak suretiyle davalının sorumlu olduğu tazminat miktarının belirlenmesi gerekmektedir. ( Yargıtay 4.Hukuk Dairesi 2022/752E.-2024/3708K. Sayılı İlamı )

... Yönetmeliği'nin 9-1/a maddesinde (Sigortalının veya sigortayı yaptırmakla sorumlu olanan tespit edilememesi durumunda kişiye gelen bedensel zararlar) ... kapsamı içinde yer aldığı, davalı ... teminatı, kişi başı sakatlanma için asgari sigorta teminat limiti (250.000.TL) ile sınırlı olmak üzere, ...nın sorumlu olacağı maddi tazminat tutarı olan 94.513,39-TL'ye %20 oranında müterafik kusur indirimi uygulanmak suretiyle toplam 75.610,71-TL bedelin temerrüt tarihinin davalıya başvuru tarihi olan 13/02/2015 tarihinden 8 iş günü sonrası olan 25/02/2018 tarihi olması nedeni ile faiz başlangıcının temerrüt tarihi olan 25/02/2018 itibaren olması gerektiği sonucuyla birlikte belirtilen açıklamalar ışığında aşağıdaki hüküm kurulmuştur.