İstanbul Anadolu 11. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2022/28 K.2024/579

T.C. İstanbul Anadolu 11. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ

ESAS NO: 2022/28

KARAR NO: 2024/579

DAVA : TAZMİNAT (ÖLÜM VE CİSMANİ ZARAR SEBEBİYLE AÇILAN TAZMİNAT)

DAVA TARİHİ : 13/01/2022

KARAR TARİHİ : 19/07/2024

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Ölüm Ve Cismani Zarar Sebebiyle Açılan Tazminat) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle: 11.04.2021 tarihinde --- sevk ve idaresindeki --- plakalı araç ile seyir halindeyken, sürücü --- sevk ve idaresindeki motosiklete çarpması neticesinde, motosiklette yolcu konumunda olan davacı ---- yaralandığını, kazaya sebebiyet veren ---- plakalı otomobilin davalı --- nezdinde ----numaralı ZMSS poliçesi ile sigortalı bulunduğunu, davalı sigorta şirketine 28.04.2021 tarihinde başvuru yapıldığını ancak sonuç alınmadığını, fazlaya dair haklar saklı kalmak kaydıyla 7.700,00-TL daimi maluliyet tazminatı, 100,00-TL tedavi gideri, 100,00-TL sürekli bakıcı gideri,

100,00-TL geçici bakıcı gideri tazminatı olmak üzere toplam 8.000,00-TL tazminatın davalı sigorta şirketine başvuru tarihi olan 28.04.2021 tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte tahsilini” talep ve dava etmiştir.Dosyada herhangi bir davalı savunmasına rastlanmamıştır.

DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

Dava, trafik kazası sonucu yaralanma nedeniyle, maddi tazminat istemine ilişkindir.

---- Adli Tıp Kurumu Anabilim Dalı Başkanlığı tarafından alınan maluliyet raporunda özetle; ----Hastanesinin 11/04/2021 tarihli genel adli muayene raporunda; trafik kazası sonrası sağ femur şaft kırığı olduğu, diğer BT lerde major patoloji tespit edilmediği, ---- Hastanesinin 11/04/2021 yatış tarihli epikrizinde; sağ femur kırığına açık intramedüller çivi uygulandığı, -----Hastanesinin 02/11/2021 tarihli epikrizinde; sağ femurdaki implantın çıkarıldığı, ----- Hastanesinin 07/11/2022 tarihli fizik tedavi raporunda; sağ ve sol diz fleksiyon/ekstansiyon aktif-pasif 135/0 derece olduğu,

bilateral bacak boyu 60 cm olup fark tespit edilmediği kayıtlı olduğu, Dosyaya ekli grafilerin incelemesinde.

“11/04/2021 tarihli grafilerde sağ femur diyafizde deplase kırık, 07/11/2022 tarihli grafilerde sağ femur proksimal diyafizde 6 derece varus açılanması ile kaynamış kırık sekeli izlendiği, sağ femur uzunluğu 33,4 cm sol femur uzunluğu 32,4 cm ölçüldüğü” tespit edildiğine göre; mevcut belgelere göre; ---- oğlu, 13/08/2016 doğumlu, ---- 11/04/2021 tarihinde geçirdiği trafik kazasına bağlı gelişen yaralanmasının, 20/02/2019 tarih ve ---- sayılı ----- yayımlanan Erişkinler İçin Engellilik Değerlendirmesi hakkında yönetmelik hükümlerine göre değerlendirildiğinde;

I.Kas-İskelet Sistemi, Alt ekstremitenin uzunluk farklılıklarından kaynaklanan özürlülük, Tablo 3.3’e göre alt ekstremite özürlülük oranı %5 olup Tablo3.2’ye göre;

1.Kişinin Tüm Vücut Engellilik Oranının %3(yüzdeüç) olduğu,

2.İyileşme (iş göremezlik) süresinin kaza tarihinden itibaren 2,5(ikibuçuk) aya kadar uzayabileceği,

3.Başka birisinin sürekli bakımına muhtaç durumda olmadığı, ancak iyileşme süresi içerisinde 1(bir) ay boyunca başka birisinin yardımına ihtiyaç duyabileceği bildirilmiştir.

----Kurumundan kusura ilişkin alınan raporda özetle; 11.04.2021 günü saat 18.30 sıralarında davalı sürücü --- idaresindeki --- plakalı otomobil ile ----- üzerinde seyir halindeyken olay yeri ----kavşağına gelip sola dönüş manevrası yapmak istediğinde aracının ön kısmıyla, seyir istikametine göre sol taraftan --- takiben düz seyirle kavşağa giren sürücü ----- idaresindeki tescilsiz motosikletin sağ yan kısımlarına çarpması sonucu motosikletteki yolculardan ---- yaralandığı dava konusu olay meydana geldiği,

Trafik kazası tespit tutanağı içeriğine göre; Olay mahallinde yol 7m genişliğinde, iki yönlü, yatayda düz-düşeyde eğimli, zemin parke-kuru, vakit gündüz,, hava açık, mahal meskundur. Olay yerindeki azami hız limitinin 30km/h olduğu belirtilmiştir. Olay yeri üç yönlü "T" kavşak mahallidir. Kaza tespit tutanağında, olaya dair herhangi bir fren izi tespiti belirtilmemiştir.

Davalı sürücü ---- 0.59 promil alkollü olduğu belirtildiği,Tüm dosya kapsamı, tüm beyanlar, ---- Asliye Ceza Mahkemesi ----- Esas sayılı dosya içeriğine ait bir kısım belgeler ve kaza tespit tutanağı, bilirkişi raporları incelendiğinde kazanın yukarıda ''Olay'' kısmında açıklandığı biçimde gerçekleştiği anlaşılmış olup.

Olay mahalli "T" kavşaktaki sola dönüş manevrası sırasında gireceği sokak üzerindeki taşıt trafiğine dair gerekli-yeterli kontrolü yapmayan ve ilk geçiş hakkını bu sokakta düz seyirle gelen motosiklete bırakmayan otomobil sürücüsünün olayda asli kusurlu olduğu; trafik kazası tespit tutanağındaki tespit ve dosyada mevcut tanık beyanına göre iniş eğimli yolda kavşağa uygun hızla girmeyen motosiklet sürücüsünün ise (çarpışmanın şekli de dikkate alındığında) alt düzeyde tali kusurlu olduğu kanaatiyle aşağıdaki şekilde kusur dağılımı yoluna gidildiği,

Mevcut verilere göre;

A) Davalı sürücü ----- idaresindeki otomobil ile seyir halindeyken olay yeri kavşak mahalline geldiğinde, sola dönüş manevrası öncesi girmek istediği sokaktaki taşıt trafiğine dair gerekli-yeterli kontrolleri yapması, bu yol üzerinde seyirle kavşağa yaklaşan araçların hız-mesafe durumlarını değerlendiresi ve ilk geçiş hakkını sol tarafından düz seyirle kavşağa yaklaşmakta olan motosiklete verdikten sonra manevrasını gerçekleştirmesi gerektiği hususlarına riayet etmediği olayda asli derecede kusurlu olduğu,

B) Sürücü ---- idaresindeki motosiklet ile yerleşim yeri içindeki sokakta seyir halindeyken olay mahalli kavşağa yaklaştığında hızını uygun düzeye düşürüp, kavşaktaki taşıt trafiğini kontrol altında tutacak şekilde seyrini sürdürmeye yeterli özeni göstermediği olayda alt düzeyde tali derecede kusurlu olduğu,

Yukarıdaki hususlar çerçevesinde, kazanın oluşumunda;

A) Davalı sürücü ---- %85 (yüzde seksen beş) oranında kusurlu,

B) Sürücü ----- %15 (yüzde on beş) oranında kusurlu olduğu bildirilmiştir.

Aktüerya Bilirkişiden alınan raporda özetle;Davacı ---- yaralandığı 11.04.2021 tarihinden, Adli Tıp Kurumu'nun iyileşme (iş göremezlik) süresinin kaza tarihinden itibaren 2,5 aya kadar uzayabileceği mütalaasına istinaden 26.06.2021 tarihine kadar %100 malul olduğu kabul edilerek hesaplama yapılmıştır. Geçici iş göremezlik süresinin sona erdiği 27.06.2021 tarihinden işlemiş (bilinen) dönem sonu 22.01.2024 RAPOR tarihine kadar ise yine Adli Tıp Kurumu'nun tüm vücut engellilik oranının %3 olduğu mütalaasına istinaden bu oran üzerinden hesaplama yapılmıştır.

¸Sürekli iş göremez olunan bilinmeyen dönem; rapor yazım tarihinden itibaren (23.01.2024) davacının bakiye yaşam devresini ifade eden (13.08.2090) kadarki dönemini ifade edildiği, bilinmeyen dönemin hesabında 2024 yılının toplam net kazancı olan (17.002,12*12) 204.025,44-TL'nin yıl be yıl %10 artırımlı ve 1/kn iskontolu hale getirilmesi ile bulunacağı,

Adli Tıp Kurumu'nun iyileşme süresi içerisinde 1 ay boyunca başka birisinin yardımına ihtiyaç duyabileceği mütalaasına istinaden ve de Yargıtay'ın bu yöndeki yerleşen içtihatları gereğince davacı adına | aylık yasal Brüt Asgari Ücret üzerinden bakıcı giderinin hesaplanması gerektiği,¸¸Hukuki sonuç ve delillerin takdiri Mahkemeye ait olmak üzere.

11.04.2021 tarihinde meydana gelen kaza sebebi ile 13.01.2022 tarihinde işbu davada 7.700,00-TL daimi maluliyet tazminatı, 100,00-TL tedavi gideri, 100,00-TL sürekli bakıcı gideri, 100,00-TL geçici bakıcı gideri tazminatı olmak üzere toplam 8.000,00- TL tazminatın davalı sigorta şirketine başvuru tarihi olan 28.04.2021 tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte tahsili talebiyle ilgili olarak.

Davalı ---- tarafından yapılan poliçede Şahıs Başına Sakatlanma ve Ölüm limitinin 410.000,00-TL olduğu, Davacı ----- 11.04.2021 tarihinde meydana gelen trafik kazasına bağlı %3 maluliyet oranı ve %15 kusurlu bulunduğu dikkate alınarak maddi tazminat hesabı yapıldığı, TRH-2010 yaşam tablosu ve 1,8 teknik faiz kullanılmadan progresif rant yöntemine göre yapılan hesaplama sonucu; davacı ---- lehine 360.623,87-TL maddi tazminat hesaplandığı, davacı tarafından davalı ---- 28.04.2021 tebellüğ tarihli başvuru yapıldığı, arabuluculuk başvuru tarihinin 28.05.2021 olduğu,

14.06.2021 tarihinde anlaşamama şeklinde sürecin bittiği anlaşılmış olup, bu çerçevede Mahkemece kabul edilebilecek başvuru tarihinden 8 iş günü sonrasına denk gelen tarihte davalı--- temerrüde düşeceği, kazaya karışan aracın kullanım amacının Hususi Otomobil olması nedeniyle hükmedilecek tazminata yasal faiz uygulanması gerektiği bildirilmiştir.Davacı vekili 17/04/2024 tarihli bedel artırım dilekçesi ile; ''toplam 360.623,87 ,-TL olarak tazminat miktarının davalıdan alınarak davacı müvekkil ---- verilmesini talep ediyoruz.

Talebimiz için davalı sigorta şirketinin temerrüte düştüğü 28/04/2021 tarihinden itibaren yasal faiz işletilmesini talep etmekteyiz.'' şeklinde talep artırdığı görülmüştür.

Mahkememiz tarafından dosyada bulunan bilgi ve belgeler incelenmiş olup; davanın trafik kazasından kaynaklı olarak oluşan maluliyet sebebiyle maddi tazminat istemine ilişkin olduğu, davaya konu trafik kazasında, davalı sürücü ---- idaresindeki otomobil ile seyir halindeyken olay yeri kavşak mahalline geldiğinde, sola dönüş manevrası öncesi girmek istediği sokaktaki taşıt trafiğine dair gerekli-yeterli kontrolleri yapması,

bu yol üzerinde seyirle kavşağa yaklaşan araçların hız-mesafe durumlarını değerlendiresi ve ilk geçiş hakkını sol tarafından düz seyirle kavşağa yaklaşmakta olan motosiklete verdikten sonra manevrasını gerçekleştirmesi gerektiği hususlarına riayet etmediği olayda asli derecede kusurlu olduğu, sürücü ----- idaresindeki motosiklet ile yerleşim yeri içindeki sokakta seyir halindeyken olay mahalli kavşağa yaklaştığında hızını uygun düzeye düşürüp, kavşaktaki taşıt trafiğini kontrol altında tutacak şekilde seyrini sürdürmeye yeterli özeni göstermediği olayda alt düzeyde tali derecede kusurlu olduğu,

Yukarıdaki hususlar çerçevesinde, kazanın oluşumunda. Davalı sürücü ---- %85 (yüzde seksen beş) oranında kusurlu, Sürücü ----- %15 (yüzde on beş) oranında kusurlu olduğu, kusur durumuna göre davacının 346.279,63 TL sürekli iş göremezlik, 3.040,87 TL bakıcı gideri tazminatı olmak üzere toplam 349.320,50 TL maddi tazminatı talep edebileceği, davacının 13/08/2016 doğumlu olduğu, kaza tarihinin 11/04/2021 olduğu,

davacının İyileşme (iş göremezlik) süresinin kaza tarihinden itibaren 2,5(ikibuçuk) aya kadar uzayabileceği dikkate alındığında, kaza tarihinden itibaren geçici iş göremezlik süresi eklendiğinde dahi davacının 18 yaşını doldurmamış olacağı, bu sebeplerle davacının geçici iş göremezlik tazminat talebinin yerinde olmadığı, davacının tedavi giderleri hususunda ispata yarar bilgi ve belge sunmamıştır.

Açıklanan gerekçelerle 346.279,63 TL sürekli iş göremezlik, 3.040,87 TL bakıcı gideri tazminatı olmak üzere toplam 349.320,50 TL maddi tazminat talebinde bulunabileceği, Davalı ---- tarafından yapılan poliçede Şahıs Başına Sakatlanma ve Ölüm limitinin 410.000,00-TL olduğu, davacı tarafından davalı Sigorta Şirketi'ne başvuru tarihinden 8 iş günü sonrasına denk gelen tarihte Sigorta Şirketi'nin temerrüde düşeceği, kazaya karışan aracın kullanım amacının hususi olması nedeniyle hükmedilecek tazminata yasal faiz uygulanması gerektiği, davalı Sigortanın Zmms sigortacısı olarak sorumlu olduğu anlaşılmıştır.

Açıklanan gerekçelerle aşağıdaki şekilde hüküm kurulmuştur.