İstanbul Anadolu 3. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2023/413 K.2024/774

T.C. İstanbul Anadolu 3. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ

ESAS NO

2023/413 Esas

KARAR NO: 2024/774

DAVA

Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan)

DAVA TARİHİ: 01/06/2023

KARAR TARİHİ: 08/10/2024

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

Davacı vekili dava dilekçesinde özetle. 28.07.2022 tarihinde--------- yabancı plakalı çekici ve buna bağlı -------- yarı römork ile Müvekkile ait --------- plakalı çekici ve buna bağlı --------- plakalı yarı römork arasında gerçekleşen kaza sonucu ---------- plakalı çekicinin uğramış olduğu hasar ve değer kaybı tazminatı ile ekspertiz ücretinin davalıdan tazmini talep edildiği,

müvekkiline ait araçta mezkur kaza nedeniyle hasar, değer kaybı meydana geldiğini, kaza sonucunda uğranılan zarara ilişkin alacak değerinin tam ve kesin olarak belirlenememesi sebebiyle bu hususta yapılacak tespit sonucu artırılmak üzere kazanç ve değer kaybı tazminini talep ettiklerini, davaya konu kaza sonucu müvekkilinin aracında meydana gelen hasar bedeli ile uğramış olduğu reel değer kaybı ve eksper ücretlerini bedellerinin davalıdan tahsiline, müvekkiline ait araçta meydana gelen 100,-TL Hasar Bedeli, 100,00-TL Reel Değer Kaybının kaza tarihinden itibaren işleyecek olan ticari faizi ile birlikte davalıdan tahsilini,

269,87-TL Maktu Ekspertiz Ücretinin Yargılama Giderleri Kapsamında ödenmesine, 2.805,17 TL hasar ekspertiz ücretinin yargılama gideri sayılarak yargılama giderleri ile vekalet ücretinin davalı yana tahmiline karar verilmesini talep etmiştir.

Davacı vekili 02/05/2024 tarihli dava değeri artırım dilekçesinde, 200,00 TL değer kaybı ve hasar bedeli talepli olarak açılan davanın bedel artırılarak toplam 198.483 TL 'nin davalılardan alınarak kendilerine ödenmesine, belirsiz olarak açılmış olması ve alacağın tümü için kaza tarihinde zamanaşımının kesilmiş olması hasebiyle 198.483 TL bedele kaza tarihinden itibaren avans faiz işletilmesine, 3.075 TL'nin yargılama gideri sayılarak ödenmesine karar verilmesini talep etmiştir.Davalı vekili cevap dilekçesinde özetle.

Kazanın meydana gelmesinde yabancı plakalı araç sürücüsünün hiçbir kusurunun bulunmadığını, yabancı plakalı araç sürücüsünün kısmen de olsa kusurunun tespit edildiği takdirde, davacının talep etmiş olduğu değer kaybı ve araç hasarı talebinin de yine bilirkişi marifetiyle tespit edilmesi gerektiği, araç değer kaybı hesaplamasında hasar gören aracın hasar geçmişi ve niteliği,kilometresi,marka ve modeli,üretim yılı,trafiğe çıkış tarihi,Pazar değeri, yetkili serviste original yedek parçalarla tamiri ve benzeri pek çok faktörün dikkate alınması gerektiği,

hasarlanan parçaların niteliği itibariyle değer kaybı yaratıp yaratmayacağının da dikkate alınmasını açıklanan nedenlerle davacının belirsiz alacak olarak açtığı davanın reddine, her halükarda haksız ve mesnetsiz açılan davanın reddine, tüm yargılama giderleri ile vekalet ücretinin davacılar üzerinde bırakılmasına karar verilmesini talep etmiştir.

DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

Tramer kayıtları: SBM'den temin edilen belgelerde ve dosya kapsamında dava konusu kaza öncesinde kaza kaydı görülmemektedir.

Bilirkişi Raporu:Mahkememizce kusur ve hasar konusunda uzman bilirkişiden rapor alınmasına karar verilmiş, alınan 22/03/2024 tarihli raporun sonuç kısmında," A-) -------- yabancı plakalı çekici sürücüsü: 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanununa bağlı Yönetmeliğin ilgili bentlerinde açıklanan hükümler gereği, trafik kurallarını ihlal ettiğinden kazanın oluşumunda etkenlik arz ettiği için: 8/8 ORANINDA %100 KUSURLU OLDUĞU,

B-) --------- plakalı çekici sürücüsü: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa bağlı yönetmelikte belirtilen sürücülerin uyması zorunlu kurallara riayet ettiği bu kazanın oluşumunda alabileceği herhangi bir tedbir ve önlem bulunmadığından kendisine kusur izafe edilmesinin uygun görülmediği ve kazanın meydana gelişinde ATFI KABİL KUSURU bulunmadığı,

C-) 28.07.2022 tarihinde meydana gelen kaza da Trafik kazası tespit tutanağındaki bilgiler ve dosya içeriğinde bulunan ---------- tarafından sunulmuş hasar bilgilerinin, -------- plakalı çekici ve buna bağlı ---------- plakalı yarı römork araç üzerinde oluşan hasarlı parçalar ile uyumlu olduğu değerlendirmesi yapılmıştır.

D-) Davacı tarafça araç üzerinde Ekspertiz Hizmetlerine inceleme yaptırılmış ve ekspertiz firması tarafından davacı adına 2.805,17 TL hasar bedeli ve 269,87 TL değer kaybı bedeli için ücret faturası düzenlendiği, Toplam= 3.075,04 TL, Ekspertiz ücreti yargılama giderleri kapsamında olup, davalı sigorta şirketinin yargılama gideri kapsamında ekspertiz ücretinden sorumluluğunun bulunduğu,

Yargıtay uygulamaları doğrultusunda ‘’aracın modeli, markası, özellikleri, hasarı, yapılan onarım işlemleri, kilometresi, olay tarihindeki yaşı, aracın kaza öncesi hasarsız ikinci el piyasa rayiç değeri ile kaza meydana geldikten ve tamir edildikten sonraki ikinci el piyasa rayiç değeri arasındaki farka göre değer kaybının ne olduğunun, daha önce aracın karıştığı kazaların neler olduğu ve bunların değer kaybına etkisinin olup olmadığı’’, hususları çerçevesinde yapılan teknik incelemede: Bu bilgiler dâhilinde ---------- plakalı-------- marka, --------- Çekici tipi, --------- model araçta oluşan Hasar bedeli,

Değer Kaybı bedeli ve ekspertiz ücreti ikame araç bedeli için, derdest davaya konu ettiği ve davalının tazmin etmesini istediği toplam zararının, “ayrıntıları yukarıda açıklanan nedenlerle, HASAR BEDELİ = 158.483,68 TL ,DEĞER KAYBI BEDELİ =40.000,00 TL ,EKSPERTİZ ÜCRETİ = 3.075,04 TL TOPLAM = 201.558,72 TL olarak hesap edilmiştir.

"Yönünde rapor tanzim edilmiştir.Dava; hukuki niteliği itibariyle 28/07/2022 tarihinde meydana gelen kazada davacı taraf ait ----------- plakalı çekici ve buna bağlı ----------- plakalı römorkta meydana geldiği iddia edilen hasar ve değer kaybının davalı Motorlu Taşıt Bürosundan tazmini istemli tazminat davasıdır.Yabancı plakalı araçların ----------- karıştıkları kazalarda geçerli bir ----------- sigortalarının bulunması halinde bunların sigorta yaptırmasına gerek olmaksızın araçların neden olacağı zararları karşılamak olduğu,

yeşil kart poliçesinin o ülkede düzenlenmiş zorunlu mali sorumluluk sigorta poliçesi olarak tanımlanacağı, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 91 inci maddesi ile ülkemizin de üyesi bulunduğu ------------ mensuplarının 20 Nisan 1959 tarihinde ---------- şehrinde imzaladıkları “Beynelminel Mecburi Mesuliyet Sigortası İhdası” ile ilgili anlaşma hükümleri uyarınca, yabancı plakalı motorlu araçların, şayet milletlerarası geçerli olup ------- de kabul edilen sigortaları varsa, bunların sigorta yaptırmalarına gerek olmaksızın araçlarının neden olacağı zararlar, zorunlu trafik sigorta güvencesinde olacağı, böyle bir sigortası yoksa,

bu araçlar için ---------- sınırlarına girişlerinde, zorunlu trafik sigorta sözleşmesi yapılacağı, ----------- , yabancı plakalı araçların ---------- karıştığı kazalarda zararların karşılanması sorumluluğu araçların yeşil kart sigortası olması halinde, kaza tarihindeki Karayolları Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası limitleri ile sınırlı olduğu,

Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik MADDE 1 – 14/7/2007 tarihli ve ---------- sayılı --------- yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmeliğe aşağıdaki maddeler eklenmiştir.“4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu kapsamındaki araçlar.

MADDE 28/A – (1) 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu kapsamında şehirlerarası ve uluslararası taşımacılık yapan araçlar için düzenlenen Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası poliçelerinin teminat limitleri, bu Yönetmeliğin ekinde yer alan ilgili teminat limitlerinin iki katı olacak şekilde uygulanır.”“Vadesi devam eden Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası ve Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası poliçelerinin durumuGeçici Madde 10 – (1) Bu madde kapsamındaki Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası poliçeleri,

aynı araç için düzenlenen Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası poliçelerinin vadelerinin dolması veya ilgili mevzuat uyarınca sonlandırılması halinde ayrıca bir işleme gerek olmaksızın kendiliğinden sona erer. İlgiliye gün esasına göre prim iadesi yapılır.

Bu durumda ilgili araçlar için düzenlenecek Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası poliçeleri bu Yönetmeliğin 28/A maddesine göre düzenlenir.(2) Bu madde kapsamındaki Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası poliçelerinin aynı araç için düzenlenen Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası poliçesinden önce sonlandığı durumda,

mevcut Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası poliçelerinin teminatları kalan poliçe süresi bakımından herhangi bir zeyilname veya ilave prim ödemek gerekmeksizin bu Yönetmeliğin 28/A maddesine uygun olarak artırılır.”Tüm dosya kapsamına göre.

28.07.2022 tarihinde saat 09:20 sıralarında, --------- ili --------- ilçesi, 104200 km de ilgili mahalde, sürücü ---------- sevk ve idaresinde bulunan ------------ yabancı plakalı çekici ve buna bağlı ------------ yarı römork ile ----------- istikametinden --------- istikametine seyir halinde iken 03/10 otoyolu 10+200 km de önünde seyir halinde bulunan sürücü ------------ sevk ve idaresinde bulunan ----------- plakalı ve buna bağlı ----------- plakalı yarı römork aracın sol arka ve yan kısımlarına çarpması sonucu çift taraflı yaralamalı ve maddi hasarlı trafik kazası meydana geldiği, meydana gelen kazada;

---------- yabancı plakalı çekici sürücüsü 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanununa bağlı Yönetmeliğin ilgili bentlerinde açıklanan hükümler gereği, trafik kurallarını ihlal ettiğinden kazanın oluşumunda etkenlik arz ettiği için 8/8 oranında %100 kusurlu olduğu,

------------ plakalı çekici sürücüsü: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa bağlı yönetmelikte belirtilen sürücülerin uyması zorunlu kurallara riayet ettiği bu kazanın oluşumunda alabileceği herhangi bir tedbir ve önlem bulunmadığından kendisine kusur izafe edilmesinin uygun görülmediği ve kazanın meydana gelişinde Atfı Kabil kusuru bulunmadığı anlaşılmıştır. ----------- ait ----------- plakalı çekici ve buna bağlı ---------- plakalı yarı römork araç, ---------- marka, ---------- tipi, ---------- model, şasi numarası ------------, olduğu,

28.07.2022 tarihinde Meydana gelen kaza sonucu ------------ plakalı çekici ve buna bağlı -------- plakalı yarı römork araçta meydana gelen hasarlı parçaların; sol dış ayna ve kolu, ön kaput, sol ön çamurluk ve davlumbazı, sağ-sol amortisör, sol far, ön tampon, sol yan basamak, ön panjur, sol köşe rüzgarlık, sol ön şase kafası, sol arka jant, sol yan kasa kapağı alt sacı ve arka direği, sol arka stop, sol arka aks taşıyıcı, sol arka basınçlı hava deposu, sol arka porya, sol arka amortisör ve fren diski, sol arka hava körüğü, arka tampon demiri, kasa üst demiri, arka koruma demiri, sol ön sürücü kabin amortisörü, ön tampon, motor kaputu,

sol ön kapı, sol ön köşe direk sacı, kasa aksamı, bağlantı braketleri üzerinde hasarlar oluştuğu dosyaya sunulan fotoğraflardan anlaşılmıştır 28.07.2022 tarihinde meydana gelen kaza da Trafik kazası tespit tutanağındaki bilgiler ve dosya içeriğinde bulunan ------------- tarafından sunulmuş hasar bilgilerinin,

------------ plakalı çekici ve buna bağlı ------------ plakalı yarı römork araç üzerinde oluşan hasarlı narcalar ile uyumlu olduğu ---------- plakalı çekici ve buna bağlı ------------ plakalı yarı römork araç üzerinde ------------ tarafından parçaların yer aldığı listede ki fiyatlar serbest piyasa koşullarında 28.07.2022 kaza tarihi itibari ile kabul edilebilir makul fiyat aralığında olduğu, Ayrıca hasarlı araç üzerinde ----------- tarafından yapılmış olan işçilik tutarları serbest piyasa koşullarında uygun fiyat aralığında bulunduğu,

----------- plakalı çekici ve buna bağlı ------------ plakalı yarı römork araca ait toplam hasar bedel tutarı (parçat işçilik) * 92.208,20 TL * 42.100,00 TL — 134.308,20 TL4kdv%618= 158.483,68 TL (KDV dahil) olduğu,Yargıtay uygulamaları doğrultusunda "aracın modeli, markası, özellikleri, hasarı, yapılan onarım işlemleri, kilometresi, olay tarihindeki yaşı, aracın kaza öncesi hasarsız ikinci el piyasa rayiç değeri ile kaza meydana geldikten ve tamir edildikten sonraki ikinci el piyasa rayiç değeri arasındaki farka göre değer kaybının ne olduğunun,

daha önce aracın karıştığı kazaların neler olduğu ve bunların değer kaybına etkisinin olup olmadığı”, hususları çerçevesinde yapılan teknik incelemede.

158.483,68 TL hasar bedeli, 40.000,00 TL, Değer kaybı bedeli belirlendiği, Davacı adına 2.805,17 TL hasar bedeli ve 269,87 TL değer kaybı bedeli için ücret faturası düzenlendiği, Talep edilen 3.075,04 TL Ekspertiz ücretinin uygun olduğu anlaşılmaktadır.------------ yabancı plakalı çekicinin kaza tarihinde geçerli yeşil kart poliçesi bulunduğu, Kazanın meydana geldiği 28/07/2022 tarihinde araç başına ZMMS poliçe teminat limitinin 100.000,00- TL olduğu,

Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik madde 1 – 14/7/2007 tarihli ve ---------- sayılı ----------- yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmeliğe, Madde 28/A – (1) 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu kapsamında şehirlerarası ve uluslararası taşımacılık yapan araçlar için düzenlenen Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası poliçelerinin teminat limitleri,

bu Yönetmeliğin ekinde yer alan ilgili teminat limitlerinin iki katı olacak şekilde uygulanır.” maddesinin eklendiği, Dava konusu aracın şehirler arası ve uluslararası taşımacılık yapan araç olduğunun anlaşıldığı, Davalı ---------- 22.09.2022 tarihinde başvuru yapılmış olduğu,

KTK 99 ve KZMSS Genel Şartları B.2.1 "Sigortacı, talep edilen tazminat ve giderleri araç sahibinin, kaza ve zarara ilişkin tespit tutanağını veya bilirkişi raporunu ve gerekli belgeleri sigortacının merkez veya kuruluşlarından birine ilettiği tarihten itibaren sekiz iş günü içinde sigorta teminat limitleri dahilinde öder." hükmüne göre Temerrüt tarihinin 05.10.2022 olduğu, Dava konusu ----------- plakalı aracın ticari araç olduğu için KTK 99 ve KZMSS Genel Şartlarının B.2.1 maddeleri gereğince temerrüt tarihi 05.10.2022 itibariyle avans faizi talep edilebileceği anlaşılmakla.

Davacının davasının kabulüne, 158.383 TL Hasar Bedeli ve 40.000,00- TL kaybı bedeli olmak üzere toplam 198.483,00-TL maddi tazminatın temerrüt tarihi 05.10.2022 tarihinden itibaren işleyecek avans faizi ile birlikte davalıdan alınarak davacıya verilmesine, karar verilmiş aşağıdaki gibi hüküm kurulmuştur.