Kayseri 2. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2023/258 K.2024/1053

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda;

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

DAVA

Davacı vekilinin dava dilekçesinden özetle.

Müvekkiline ait ... plakalı Nissan Qaskai marka aracın ikamet ettiği evinin önünde park halinde durur iken, ... plakalı Wolkswagen Bora marka aracın, çok hızlı bir şekilde müvekkilinin evinin önün de park halinde duran aracına arkadan çarptığını ve ekte sunmuş olduğu belgelerden de anlaşılacağı üzere, müvekkilinin aracında 159.092,00 TL'lik bir hasar meydana geldiğini, müvekkiliminin meydana gelmiş olan bu kaza sebebi ile daha önce hiçbir hasar kaydı bulunmayan aracında bir değer kaybı meydana geldiğini,

meydana gelen kaza sebebi ile 10/09/2022 tarihli trafik kaza tespit tutanağı tutulduğunu ve tutanakta ... plakalı araç sürücüsünün %25 kusurlu olduğunun belirtildiğini, müvekkilinin meydana gelen kaza da herhangi bir kusuru bulunmadığını, oluşan kaza sonrasında araç tamirat için servise götürülüp tamir ettirildiğini, 10.09.2022 tarihinde meydana gelen kaza sonucu ... plakalı aracının zarara uğradığını iddia ederek;

müvekkil şirket nezdinde sigortalı ... plakalı araca ait 27.10.2021 - 27.10.2022 vadeli, .... numaralı KTK Zorunlu Mali Sorumluluk Sigorta Poliçesine istinaden şimdilik 100,00-TL değer kaybı bedelinin kaza tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte davalıdan tazmini ile tahsiline (Davalı Sigorta Şirketi Yönünden Poliçelerde Yazılı Teminatlar /limitler Dahilinde olmak koşuluyla) yargılama giderleri ve vekalet ücretinin davalı tarafa yükletilmesine karar verilmesini talep ettiği görülmüştür.

CEVAP

Davalı vekilinin cevap dilekçesinden özetle.

Müvekkili şirketin sorumluluğunun sigortalı araç sürücüsünün kusuru oranında olduğunu, haksız fiil sonucu kusur konusunda bir değerlendirme yapılabilmesi için kazanın meydana geldiği yer, kaza şekli ve nedeni hususlarının bilinmesinin gerektiğini, bu nedenle sorumluluğa esas kusur oranlarının kesin ve net olarak tespit edilebilmesi adına bilirkişi marifetiyle inceleme yaptırılması gerektiği, itirazları baki kalmak kaydıyla; değer kaybı bedelinin Genel Şartlara göre hesaplanması gerektiği, somut olayda kaza tarihi (10.09.2022) ve poliçe tanzim tarihi (26.10.2021) nazara alındığında.

01.04.2020 tarihinde yürürlüğe girmiş olan yeni Genel Şartların değer kaybı hesaplamasına esas alınması gerektiği, ayrıca davacının kaza tarihinden itibaren faiz taleplerinin ve davanın reddini talep ettiği görülmüştür.

DELİLLER

sigorta poliçesi ve hasar dosyası, trafik tescil kayıtları, bilirkişi raporu.

DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

Dava, meydana gelen trafik kazasında kimin, hangi oranda kusuruyla sebebiyet verdiği, davacının aracında değer kaybı oluşup oluşmadığı, oluştu ise miktarı hususuna ilişkindir.

Mahkememizce, dosyanın makime mühendisi bilirkişiye tevdi ile tarafların kusur durumlarının tespiti ile davacının aracında meydana gelen değer kaybının ne olduğu hususunda rapor düzenlenmesine karar verilmiş olup bilirkişi tarafından Mahkememize sunulan 05/02/2024 tarihli raporda özetle.

Davalı yan tarafından sigortalanan araç sürücüsü 'nün %100 (yüzde yüz) oranında kusurlu olduğu, Davacı yana ait araç sürücüsü'nün ise kusurunun olmadığı, ... plaka sayılı değer kaybı tazmini talep eden araç için, davalı sigorta firması Ethica Sigorta tarafından değer kaybı tazminatı olarak herhangi bir ödemenin yapılmadığı, Davalı yan tarafından dosyada mevcut "Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigorta" poliçesine göre araç başına limit 43.000 TL olarak görülse de, 17.05.2022 Tarihli 31838 sayılı Resmi Gazete ile 2022 yılı için devlet tarafından belirlenen bedelin araç başına 100.000 TL olduğu,

Davalı yan Ankara Anonim Türk Sigorta tarafından dosya konusu trafik kazası dolayısıyla toplam 2 adet (19.049,85 TL + 34.030,41 TL) olmak üzere toplam 53.080,26 TL ödeme yapıldığı, poliçeye göre araç başına maddi limit olarak 46.919,74 TL'lik pozisyon olduğu,

Değer Kaybı hesabında 19.06.2021 tarihli 7327 sayılı kanunun 18. Maddesi gereği (Kaza tarihinde uygulanan Değer Kaybı Hesabı) kaza öncesi Piyasa Rayiç Değeri ile kaza ve onarımlar sonrası değişen parçalar, araç kullanılmışlık düzeyine göre serbest piyasa ve internet ikinci el araç satış fiyat ortalamalarına göre kaza tarihi itibariyle Piyasa Rayiç Değeri arasındaki farka ve kusur oranlarına göre belirlenecektir.

Dava konusu aracın trafiğe çıkış tarihine göre 7 (yedi) yaşında olduğu, geçmiş kaza kaydının bulunmadığı, araç kullanılmış değeri yönünden kaza tarihinde yaklaşık 80.000 km olduğu, Kaza öncesi serbest piyasa rayiç değerinin Sigorta Gözlem Merkezi Kasko Değer Listesi Arşivine göre 536.008 TL olduğu, Kazanın gerçekleştiği Eylül 2022 tarihinde model yılı aynı benzer kilometre de aynı tip araçlarda serbest piyasa rayiç bedeline göre fiyatının kaza öncesi 750.000 TL olduğu,

kullanılmışlık düzeyi farkı olmaksızın araç değişen/boyanan/işlem gören kısımların (hasar boyutunun) çokluğuna göre ortalama 100.000 TL civarında değer kaybı oluştuğu, dava konusu araç içinde gerçekleşen kaza sonrası yapılan onarımların akabinde piyasa rayiç değerinin 650.000 TL olarak değerlendirildiği, dosya da mevcut bulunan ve yukarıda izah olunan internet ve piyasa araştırmaları sonucunda dava konusu ... plaka sayılı araçta 10.09.2022 tarihli kaza sonrası kusur oranlarına göre oluşan "Değer Kaybı".

Değer Kaybı= Kaza Öncesi Piyasa Rayiç Değeri - Kaza Sonrası Piyasa Rayiç Değeri Kaza Öncesi Piyasa Rayiç Değeri = 750.000 TL Kaza Sonrası Piyasa Rayiç Değeri = 650.000 TL Değer Kaybı = 100.000 TL olduğu, Kusur oranı açısından Toplam Değer Kaybı = Karşı Tarafın Kusur Oranı x Değer Kaybı Toplam Değer Kaybı = 1.00 x 100.000 Toplam Değer Kaybı = 100.000 TL olduğu değerlendirildiği, Davalı yan tarafından sigortalanan araç sürücüsü 'nün %100 (yüzde yüz) oranında kusurlu olduğu, Davacı yana ait araç sürücüsü'nün ise kusurunun olmadığı,

... plaka sayılı değer kaybı tazmini talep eden araç için, davalı sigorta firması Ethica Sigorta tarafından değer kaybı tazminatı olarak herhangi bir ödemenin yapılmadığı, Davalı yan tarafından dosyada mevcut "Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigorta" poliçesine göre araç başına limit 43.000 TL olarak görülse de, 17.05.2022 Tarihli 31838 sayılı Resmi Gazete ile 2022 yılı için devlet tarafından belirlenen bedelin araç başına 100.000 TL olduğu, Davalı yan Ankara Anonim Türk Sigorta tarafından dosya konusu trafik kazası dolayısıyla toplam 2 adet (19.049,85 TL + 34.030,41 TL) olmak üzere toplam 53.080,26 TL ödeme yapıldığı,

poliçeye göre araç başına maddi limit olarak 46.919,74 TL'lik pozisyon olduğu, Değer Kaybı hesabında 19.06.2021 tarihli 7327 sayılı kanunun 18. Maddesi gereği (Kaza tarihinde uygulanan Değer Kaybı Hesabı) kaza öncesi Piyasa Rayiç Değeri ile kaza ve onarımlar sonrası değişen parçalar, araç kullanılmışlık düzeyine göre serbest piyasa ve internet ikinci el araç satış fiyat ortalamalarına göre kaza tarihi itibariyle Piyasa Rayiç Değeri arasındaki farka ve kusur oranlarına göre belirlenecektir.

Dava konusu aracın trafiğe çıkış tarihine göre 7 (yedi) yaşında olduğu, geçmiş kaza kaydının bulunmadığı, araç kullanılmış değeri yönünden kaza tarihinde yaklaşık 80.000 km olduğu, Kaza öncesi serbest piyasa rayiç değerinin Sigorta Gözlem Merkezi Kasko Değer Listesi Arşivine göre 536.008 TL olduğu, Kazanın gerçekleştiği Eylül 2022 tarihinde model yılı aynı benzer kilometre de aynı tip araçlarda serbest piyasa rayiç bedeline göre fiyatının kaza öncesi 750.000 TL olduğu,

kullanılmışlık düzeyi farkı olmaksızın araç değişen/boyanan/işlem gören kısımların (hasar boyutunun) çokluğuna göre ortalama 100.000 TL civarında değer kaybı oluştuğu, dava konusu araç içinde gerçekleşen kaza sonrası yapılan onarımların akabinde piyasa rayiç değerinin 650.000 TL olarak değerlendirildiği, dosya da mevcut bulunan ve yukarıda izah olunan internet ve piyasa araştırmaları sonucunda dava konusu ... plaka sayılı araçta 10.09.2022 tarihli kaza sonrası kusur oranlarına göre oluşan "Değer Kaybı".

Değer Kaybı= Kaza Öncesi Piyasa Rayiç Değeri - Kaza Sonrası Piyasa Rayiç Değeri Kaza Öncesi Piyasa Rayiç Değeri = 750.000 TL Kaza Sonrası Piyasa Rayiç Değeri = 650.000 TL Değer Kaybı = 100.000 TL olduğu, Kusur oranı açısından Toplam Değer Kaybı = Karşı Tarafın Kusur Oranı x Değer Kaybı Toplam Değer Kaybı = 1.00 x 100.000 Toplam Değer Kaybı = 100.000 TL olduğunun tespit edildiği bildirilmiştir.

Davacının talep ettiği değer kaybı tazminatı gerçek zararlar arasında olup davalı ZMMS poliçesini düzenleyen sigorta şirketi akdî sorumlu olarak bu tazminattan sorumludur.Alınan bilirkişi raporundan meydana gelen kazada davalıya sigortalı araç sürücüsünün tam kusurlu olduğu ve araçta 100.000-TL değer kaybı meydana geldiği, davalı sigorta şirketi tarafından, dava öncesinde, davacıya ait aracın onarımı için aracın kasko poliçesini düzenleyen Güneş Sigorta A.Ş'ye 42.387,77 TL rücu ödeme yaptığının anlaşıldığı,

davalı sigorta şirketinin kaza tarihinde geçerli poliçe limiti ise 100.000 TL olup yapılan rücu ödemesinin mahsubunda sigorta şirketinin değer kaybından bakiye poliçi limiti olan 57.612,23-TL ile sınırlı olarak sorumlu olacağı anlaşıldığından ve davacının talep artırım dilekçesiyle bu miktarın davalı sigorta şirketinden tahsilini talep ettiği görüldüğünden davanın kabulü ile 57.612,23-TL değer kaybı tazminatın davalıdan tahsili ile davacıya verilmesine karar verilmiş,

davacı tarafından tazminat istemiyle sigorta şirketine başvuru halinde sigorta şirketi 8 iş günü sonrasında temerrüde düşecek ise de dosya kapsamında sigorta şirketine yapılan başvuru tespit edilemediğinden arabuluculuğa başvuru tarihi olan 24/02/2023 tarihi temerrüt tarihi olarak belirlenerek aşağıdaki şekilde karar verilmiştir.

Katip · ¸E-imzalıdır Hakim · ¸E-imzalıdır