Sakarya Asliye Ticaret Mahkemesi E.2023/124 K.2024/97

3- ...

DAVA

Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan)

DAVA TARİHİ : 03/03/2023

KARAR TARİHİ : 13/02/2024

GEREKÇELİ KARARIN

YAZILDIĞI TARİH : 05/03/2024

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

Davacı vekili dava dilekçesinde.

Davacı ...'na ait ... plaka sayılı aracın 18/05/2021 tarihinde sürücü ... sevk ve idaresinde, ...'na ait ... plaka sayılı araç sürücü ... sevk ve idaresinde iken trafik kazası meydana geldiğini, Kazanın oluşumunda davalı sürücü ... %100 kusurlu olduğunu, Aracın tamir masrafı 35.134,15-TL çıkmasına rağmen davalı sigorta şirketi bu miktarın 16.536,34-TL sini ...'ye ödeyerek kısmen zararı karşıladığını, Kalan miktar olan 18.597,61-TL 16/06/2021 tarihinde davacı tarafından ödendiğini Davalı sigorta şirketi bu miktarı ödemediğini, davacıya ait araçta ağır hasar oluştuğunu ve aracın değer kaybına uğradığını,

araç uzun bir süre tamirde kaldığını ,Davalılardan ...'nden ayrıca araçtaki değer kaybı ile araçta meydana gelen ve ödemesi gerçekleştirilmeyen bakiye tamir masrafının ödenmesi için arabulucuya başvuru yapıldığını (Geyve Arabuluculuk Bürosu 2021/15 Büro numaralı, 2021/135337 Arabuluculuk numaralı dosya), davalı sigorta şirketi ile anlaşma sağlanamadığını, bu sebeple bakiye ...TL araç tamir bedelinin (davalıların ödeme yapmadığı kısım) tüm davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsili ile davacıya ödenmesini, alacağa kaza tarihinden itibaren en yüksek banka mevduat faizi işletilmesini veya ticari faiz işletilmesini,

Yapılacak bilirkişi incelemesi ile belirli hale gelecek olan davacıya ait araçtaki değer kaybı miktarının tüm davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsili ile davacıya ödenmesini, alacağa kaza tarihinden itibaren en yüksek banka mevduat faizi işletilmesini veya ticari faiz işletilmesini, 5.000-TL ikame araç bedelinin (araçtan mahrum kalma zararının) davalılar ... ile ...'ndan müştereken ve müteselsilen tahsili ile davacıya ödenmesine, alacağa kaza tarihinden itibaren en yüksek banka mevduat faizi işletilmesine veya yasal faiz işletilmesini, taleple dava etmiştir.

Davalı ... vekili cevap dilekçesinde; öncelikle zaman aşımı nedeniyle davanın reddini talep etmiş, sigorta şirketinin poliçe limiti ile sınırlı olduğunu, davanın reddine karar verilmesini talep etmiştir.

Davalılar ... ve ... cevap dilekçesinde; davayı kabul etmediklerini davanın reddine karar verilmesini talep etmişlerdir.

Davacı vekili arabuluculuk son tutanak aslını sunmuştur.

Türkiye Noterler Birliği ... ve ... plakalı araçlara ait araç bilgisi istenmiş dosya arasına alınmıştır.

...den ... plakalı aracın kazadan dolayı yapılan işlemlerine ilişkin tüm evrakları ve faturalar celp edilmiştir.

Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi ... plakalı kazaya ilişkin bilgi ve belgeleri dosyamız arasına alınmış, Sigorta şirketinden hasar dosyası celp edilmişti.

Tüm dosya ve kapsamına göre;

Dava, trafik kazasından kaynaklı hasar bedeli, değer kaybı ve araçtan yoksun kalma bedelinin tahsili yönündedir.

Taraflar arasındaki uyuşmazlığın, meydana gelen kazada tarafların kusurunun bulunup bulunmadığı, varsa oranları, kaza neticesinde davacının aracında hasar oluşup oluşmadığı, değer düşüklüğü oluşup oluşmadığı, tamir süresince ikame araç zararının oluşup oluşmadığı, oluşmuş ise miktarları ve davalı sigorta tarafından yapılan ödemenin yeterli olup olmadığı hususlarında olduğu anlaşıldı.

2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanununun 85. maddesinde araç işletenin sorumluluğu, 90 ve devamı maddelerde ise zorunlu trafik sigortacısının sorumluluğu düzenlenmiştir. Buna göre bir motorlu taşıtın işletilmesinden dolayı ortaya çıkacak zararlardan dolayı işleten aynı zamanda sürücü değil ise sürücü ile birlikte müteselsil sorumlulukları bulunmaktadır. Sigorta şirketinin sorumluluğu ise kazadan dolayı poliçe ve teminat miktarı bakımından muteberdir.

Araçta meydana gelen değer kaybı belirlenirken aracın serbest piyasa koşullarına göre kaza tarihi itibariyle hasarsız haldeki ikinci el rayiç değeri ile aracın yaşı, özellikleri, hasar miktarı ve hasarlı kısımların özelliği dikkate alınarak kazadan sonraki onarılmış halinin rayiç değeri tespit edilip bu iki miktar arasındaki azalmaya (farka) göre hesaplanması gerekir. Haksız fiil sorumluluğu içerisinde yer alan değer kaybı zararları tarafların kusur oranlarına göre belirlenecek olup makine mühendisi bilirkişi tarafından kusur oranının ve zarar miktarının doğru bir şekilde tespiti gerekir.

Mahkememizce 15/09/2023 tarihinde yapılan keşifte; dava konusu ... plakalı aracın kaza sonrası hasarlarının giderildiği gözlemlenmiş Bilirkişiye yapılması gereken işlemler anlatılmıştır.

Makine mühendisi Mahkememize ibraz etmiş olduğu 05/10/2023 tarihli raporunda "....kazanın oluşmasında ... Plaka Sayılı araç ; ... KYTK Madde 53/b (Sola dönüş kural ihlali) Madde 84/g (Başka araca ait şeride tecavüz etme) Madde 52/b (Hızlarını, kullandıkları aracın yük ve teknik özelliğine, görüş, yol, hava ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara uydurmak kuralını ihlal) yönüyle e 100 kusurludur. ... Plaka Sayılı aracın bu kazanın oluşmasında bir kusuru mevcut değildir. ...

Plakalı araç dava konusu kazadan önce tramer kayıtlarına bakıldığında 12/07/2017, 30/11/2015 , 03/02/2012 tarihlerinde olmak üzere 3 defa kazaya maruz kalmıştır, Ve bu kazalarda nereden ne şekilde hasar aldığı bilgisi dosyada yer almamakla beraber, 18.05.2021 tarihli kazada sol önden darbe almış ve dosyada mevcut kaza anı resimlerinin incelenmesi sonucu ...

Servisinde bakım ve onarımı yapılan kısımları /değişen parçalarının son kaza ile ilişkili olduğu ve fiyatlarının da kaza tarihi itibarıyla doğru olduğu görülmüştür. Ödenecek Tutar'ın ... TRY olduğunun uygunluğu tespit edilmiştir. Bu fatura bedelinin ... TL lik kısmının ... tarafından ... ödendiği görülmüş ve daha sonra Ziraat bankasına ait bir dekontta16.06.2021 tarihli ... tarafından .... ya mobil işlem ile ...

TL. gönderildiği dosyada görülmüştür. .... nin her ne kadar dosyada sigorta polik hasar miktarının hangi oranını karşılaması - gerektiği girmemektedir. ... Plaka sayılı aracın Değer Kaybı-... TL-... TL Aracın hasar bedeline yakın çıkması elde edilen sonucun doğruluğunu kanıtlamaktadır. Zira yaklaşık ... TL civarında değişen parçanın araçta değer kaybı oluşturmadığı tespit edilmiştir.

(Far, ayna, filtre ve benzeri...) Onarılmak üzere yetkili servis istasyonuna gönderilen bir malın — Azami tamir süresi otomobiller ve kamyonetler için 45 iş günü, diğer tüm mallar için ise 20 iş günüdür. ... Plaka Sayılı araç dosya bilgilerine göre, serviste 22 gün kalmıştır. Ve bu süre ilgili tamir bakım ve onarım için makul bir süredir. Bu durumda Davacı ...

Plaka Sayılı aracın araçtan mahrumiyet bedeli -22 gün* 1.000TL/gün=22.000 TL..." olduğu yönünde raporunu mahkememize ibraz etmiştir.

Davacı vekili 09/10/2023 tarihli ıslah dilekçesinde özetle;-31.240-tl araç değer kaybı (belirli hale geldiği gibi) ile bakiye 18.597-tl araç tamir bedelinin her bir tazminata/alacağa kaza tarihinden itibaren işleyecek en yüksek banka mevduat faizi ile birlikte davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsiline (sigorta şirketi yönünden kaza tarihindeki sorumluluk limiti aşılmamak üzere ve sigorta şirketince yapılmış ödeme de dikkate alınarak) ile ıslah ettiğimiz gibi 22.000-TL araç mahrumiyet bedelinin kaza tarihinden itibaren işleyecek en yüksek banka mevduat faizi ile davalılar ... ve ...'ndan müştereken ve müteselsilen alınarak davacıya verilmesi talep etmiştir.

Tarafların iddia ve savunmaları ile temin edilen deliller kapsamında yürütülen yargılama neticesinde. 18.05.0221 tarihinde ilimiz Geyve İlçesi, Tepecikler Mahallesi'nde ...

Caddesinde bulunan ışıklı cihazlarda beklemekte olan ... sevk ve idaresindeki ... plakalı araca ...'nun sahibi olduğu, ...'nun sevk ve idaresindeki ... plakalı aracın çarpması şeklinde kazanın meydana geldiği, meydana gelen kazada ... plakalı araç sürücüsünün KTK'nın 53/b maddesinde düzenlenen sola dönüş kuralına, KTK'nın 84/g maddesinde düzenlenen başka araca ait şeride tecavüz etme kuralına, KTK'nın 52/b maddesinde düzenlenen hızlarını, kullandıkları aracın yük ve teknik özelliğine, görüş, yol, hava ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara uydurmak kuralını ihlal ettiği tespit edilmekle %100 oranında kusurlu olduğu,

kazanın etkisiyle davacının aracında ortaya çıkan zarardan dolayı KTK'nın 85 ve 90. maddelerine göre aracı işleten, sürücü ve sigorta şirketinin müteselsil sorumluluklarının bulunduğu, bilirkişi raporundaki hesaplamaların usule uygun olduğu, bilirkişi hesaplamalarına göre davacının aracında oluşan hasar bedelinin ...TL olduğu, değer kaybı bedelinin ...

TL olduğu, araç mahrumiyet bedelinin 22.000,00 TL olduğu, davacının maddi zararının müteselsil sorumlulardan herhangi biri tarafından tamamen karşılandığına ilişkin dosyada belge ve beyan bulunmadığı anlaşılmış olup ,sigortalı aracın sürücüsünün tam kusuru nedeniyle ortaya çıkan hasar bedeli, değer kaybı zararı ve araç mahrumiyet bedelinden ibaret maddi tazminat taleplerinden davalı sigorta şirketinin sorumlu tutulduğuna,

sigorta şirketi yönünden poliçe bakiye limiti dikkate alınarak hüküm tesis edilmesi gerektiğine ve hesaplanan miktarlar üzerinden temerrüt tarihinden itibaren işletilecek yasal faizi ile birlikte davanın kabulüne dair aşağıdaki şekilde karar verilmiştir.

Katip ... · e-imza Hakim ... · e-imza