Ankara 11. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2023/746 K.2024/416

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Ölüm Ve Cismani Zarar Sebebiyle Açılan Tazminat) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

İDDİA

Davacı vekilinin dilekçesi ile " 24.08.2023 tarihinde meydana gelen ölümlü trafik kazasında karşıdan karşıya geçmekte olan yaya ...'un, ...'ın sevk ve idaresindeki ... plakalı aracın çarpması sonucu vefat ettiği, söz konusu kazaya ilişkin ceza yargılamasının ....

E. sayılı dosyasından devam ettiğini, müteveffanın kaza tarihinde 71 yaşında olduğunu, müteveffanın kazanın meydana gelmesinde herhangi bir kusurunun bulunmadığını, davalı sigorta şirketine tazminat talepli olarak başvuru yapılmasına rağmen herhangi bir ödeme yapılmadığını beyanla fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydıyla şimdilik 1.000,00 TL destekten yoksun kalma zararının faiziyle birlikte tahsiline karar verilmesini" talep ettiği 17/05/2024 tarihli dilekçesi ile ".... fazlaya dair hakları saklı kalmak kaydıyla.

306.716,45 TL destekten yoksun kalma tazminatının, davalının temerrüt tarihi olan 19/09/2023 tarihinden itibaren işleyecek olan reeskont avans faizi ile birlikte tahsiline, Yargılama giderleri ve vekalet ücretinin karşı taraf üzerinde bırakılmasına" karar verilmesini talep ettiği görülmüştür.

SAVUNMA

Davalı sigorta şirketi vekilinin cevap dilekçesi ile "... kazanın meydana gelmesinde müteveffanın kusurlu olduğunu,.... hesaplamaların genel şartlarda öngörülen usullere göre yapılması gerektiğini, ... faiz taleplerinin yerinde olmadığını,... davalı şirketin temerrüde düşmediğini... davanın reddini " talep ettiği görülmüştür.

DELİLLER

Davalı Sigorta şirketine yazılan müzekkereye cevap verildiği, Hasar dosyası ve sigorta poliçesinin gönderildiği, 08/11/2022başlangıç tarihli ZMMS poliçe suretinin gönderildiği, poliçe başlangıç tarihinin davacının sigorta şirketine 11/09/2023 tarihinde müracaat ettiği görülmüştür. ... 'ya yazılan müzekkereye verilen cevapta rücuya tabi bir ödeme bulunmadığının bildirildiği, davacıların ekonomik ve sosyal durumunun kolluk aracılığıyla tespit edildiği , davacı desteğinin ... dan kaza tarihi öncesine ait gelir tablosunun getirtildiği görülmüştür.

.... E sayılı dosyasının Uyap sistemi üzerinden gönderildiği görülmüş, Mahkemece alınan 10/10/2023 tarihli Adli tıp kusur raporunda "...Müteveffa yaya ... olay mahallinde bulunan yaya alt geçidini kullanmaya özen göstermeden, ışıklı kavşakta yoldan karşıya geçmek isteyip, sürücülere yeşil ışık yandığı esnada dikkatsiz ve hatalı biçimde yola girerek geçiş yapmak istemesiyle, ilk geçiş hakkı bırakmadığı,

kavşaktan yeşil ışıkta geçiş yapmak isteyen sürücünün kullandığı otomobilin çarpmasına maruz kaldığı olayda dikkatsizlikleri ve kurallara aykırı hareketleriyle asli kusurludurlar.Sanık sürücü ... kullandığı otomobil ile seyri sırasında geldiği olay mahalli kavşakta ifadesinden anlaşılmakla hareketlerini gördüğü,

sağından yolun karşısına geçmek isteyen ve yol ortasına kadar katetmiş olan yayaları dikkate alarak hızını azaltmaya özen göstermemiş, bu haliyle karşıya geçmek isteyen yayaya karşı zamanında etkin tedbirde gecikerek çarpması sonucu meydana gelen kazada dikkat ve özen yükümlülüklerine aykırı davranışı ile alt düzeyde tali kusurludur...." denildiği görülmüştür.

Mahkememizce bilirkişi incelemesi yaptırılmış alınan raporda "....a) Kazanın, 24.08.2023 günü saat 20:21 sıralarında sürücü ...'ın sevk ve idaresindeki ... plakalı hususi otomobili ile yerleşim yeri içi azami hızın 50 km/s olduğu .... Mahallesinde gece vakti havanın açık, yol yüzeyinin kuru ve yatay güzergâhında düz, düşey güzergâhında eğimsiz 11 metre genişliğindeki 3 şeritli asfalt/Cadde bölünmüş yol olan .... Caddesi istikametine seyirle ...

Caddesi trafik ışıklı lambaları ile yönetilen (T) kavşağa geldiğinde görevli kolluk tarafından düzenlenen “kaza özetinde “kaza yeri 489 sabit mobesa kaydına göre kendi geçiş yönüne yeşil ışık yanarken en sol şerit üzerinden kavşağa girdiği esnada aracının ön kısımları ile , aracın gidiş istikameti seyrine göre sağından trafik ışıklı lambalarının bulunduğu kavşak başından , araçlara yeşil ışık yanarken kavşağa girişte arka kısmında yayalara ait alt geçidin olduğu halde araçlar arasından yolun karşısına geçmeye çalışan yaya ...'a gidiş istikameti solundaki trafik lambasının önü en sol şerit üzeri yolun orta kısımlarında çarptığı,

çarpmanın etkisiyle yayanın aynı şerit üzeri ileriye doğru 23 metre yolun ortasına savrulduğu, aracın ise yayanın savrularak düştüğü en sol şerit üzerinden 66 metre mesafede en sağ şerit üzerinde duruşa geçerek ölümlü trafik kazasının meydana geldiği ve anlaşılmakta olup;Kazada sürücü ...'ın görevli kolluk tarafından yapılan alkol testinde 1,36 promil alkollü vaziyette iken sevk ve idaresindeki ... plakalı hususi otomobili ile yerleşim yeri içi gece vakti havanın açık, yol yüzeyinin kuru ve azami hızın 50 km/s olduğu yatay güzergâhında düz, düşey güzergâhında eğimsiz 11 metre genişliğindeki 3 şeritli asfalt/Cadde bölünmüş yol olan .....

Caddesi istikametine seyirle ...

Caddesi trafik ışıklı lambaları ile yönetilen (T) kavşağa yaklaşırken, görevli kolluk tarafından düzenlenen” kaza tespit tutanağında” aracının hızı hakkında bir tespitte bulunulmadığından, aracının yasal hız sınırının üzerinde aşırı hızda olduğu değerlendirilemeyeceği ancak havanın açık gece vakti aydınlatmanın olduğu kaza yeri kavşakta kendisine yeşil ışık yansa da sürücülerin kavşaklara ve yaya geçitlerine yaklaşırken hızlarını azaltmaları kanun gereği olması sebebiyle kendisinin yasal hız sınırını aşmayan,

içinde bulunulan mahal koşullar için uygun olmayan yüksek hızda kullanmak suretiyle yola gereken dikkati vermeyip 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununu 52/a maddesindeki “ Sürücüler, kavşaklara vaklaşırken,dönemeçlere girerken, tepe üstlerine yaklaşırken, dönemeçli yollarda ilerlerken, yaya geçitlerine, hemzemin geçitlere, tünellere, dar köprü ve menfezlere yaklaşırken, yapım ve onarım alanlarına girerken, hızlarını azaltmak zorundadırlar.” Maddesini ihlal ederek,11 metre genişliğindeki üç şeritli yolun en sol şeridi üzerinden kavşağa girerken ifadesinde “...

Caddesi kesişimine geldiğimizde kavşakta bulunan trafik lambası tarafıma yeşil yanıyordu, yolun kenarında 3 şahıs bekliyordu, şahıslar yolun ortasına geldiler, içlerinden genç olanı yaşlı kadını kolundan tutup çekti, yaşlı adam bir anda koşmaya başladı, fren mesafem olmadığı için yavaşlayamadım “ diye beyanda bulunarak aracın gidiş istikameti sağındaki trafik lambasının önünden kaplama alnına girip yolun karşısına geçmeye çalışan yaya ...'a görmesine rağmen yavaşlamayıp,

taşıt yolu üzerinden iki şeridi geçtikten sonra bölünmüş yolun orta refüj alanına geçmek için son şerit üzerinden geçişini tamamlamak üzere olan yayaya kendi gidiş şeridinin orta kısımlarında çarptığı, çarpmanın etkisi/şiddeti ile yayanın aynı şerit üzeri ileriye doğru 23 metre yolun ortasına savrulduğu ölümlü kazada ayrıca kazayı önlemek için fren tertibatına başvurmayarak veya tedbirde gecikerek yolun diğer kısımlarından da kontrollü ve dikkatli geçme imkânının olmasına rağmen, sürücünün yerleşim yeri içi aydınlatmanın ve görüşe engel bir yol sorununun bulunmadığı kavşağa yaklaşırken hızını azaltıp,

taşıt yolu üzerinden karşıya geçişte yolun büyük bölümünü geçerek orta refüje geçmeye çalışan yayaya meydana gelen zarara engel olmak veya azaltmak için geçiş önceliği tanıyıp, yolu tamamlamasını müteakip yoluna devam etmesi gerektiği halde mahal şartlara uymayan mevcut seyir hızından dolayı etkisiz kalarak, karayolu üzerinde seyri esnasında öngörüle bilinen kurala uymayıp “dikkat ve özen” yükümlülüğüne aykırı hareket edip trafik güvenliğini tehlikeye sokarak olayın meydana gelmesine ve ölümlü trafik kazasında önlenebilir zararlı sonucun oluşmasına sebebiyet verdiği değerlendirilmiştir.

Kazada, 01.01.1952 doğumlu yaralı/ müteveffa yaya ...'un, yerleşim yeri içi gece vakti aydınlatmanın olduğu havanın açık, görüşe engel cisim ve yolda çalışmanın bulunmadığı düz/eğimsiz 11 metre genişlikteki üçer şeritli bölünmüş yol olan ..... istikametine seyirle ...

Caddesi trafik ışıklı lambaları ile yönetilen (T) kavşak giriş/çıkışındaki trafik lambasının hemen arkası sağ tarafında “yaya alt geçidi” bulunmasına rağmen burayı kullanmayıp bölünmüş taşıt yolu üzerinden yolun karşısına geçmek isterken yolun iki şeridini geçtikten sonra solundan kavşağa yeşil ışıkta giren ... plakalı aracın kavşağa giriş şeridi olan en sol şerit üzeri orta kısımlarında sadmesine uğrayarak çarpmanın etkisiyle aynı şerit üzeri ileriye doğru 23 metre yolun ortasına savrulduğu ölümlü trafik kazasında.

Müteveffa yayanın görevli kolluk tarafından düzenlenen “kaza tutanağı ve krokisinde" trafik ışıklı lambası ile yönetilen kavşağın giriş/çıkış alanı trafik lambasının hemen arkası sağ tarafı kaldırımdan 175 cm uzaklıkta olan yayaların geçişi için “yaya alt geçidi” bulunmasına rağmen bölünmüş taşıt yolu üzerinden yolun karşısına kavşağın giriş/çıkış alanı trafik lambasının önündeki kaplama alnına girerek, taşıt yol üzerinden geçen araçlara trafik lambasının yeşil ışık yanmasına rağmen geçmeye çalışarak,

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 68/b maddesi ile aynı Kanun yönetmeliğinin 138/b maddelerinde yer alan “Taşıt yolunun karşı tarafına geçmek isteyen yayalar, taşıt yolunu yaya ve okul geçidiyle kavşak giriş ve çıkışlarından geçmek zorundadırlar.

Yayalar için özel olarak yapılmış alt veya üst geçit, yaya köprüsü veya yaya tüneli gibi tesisler varsa yayalar buralardan yararlanmak zorundadırlar." Kuralına uymayarak karşıya geçişini sürdürürken, sürücünün ifadesinde “Bulvar ...

Caddesi kesişimine geldiğimizde kavşakta bulunan trafik lambası tarafıma yeşil yanıyordu, yolun kenarında 3 şahıs bekliyordu, şahıslar yolun ortasına geldiler, içlerinden genç olanı yaşlı kadını kolundan tutup çekti, yaşlı adam bir anda koşmaya başladı, fren mesafem olmadığı için yavaşlayamadım “ diye belirtiği,

müteveffa yayanın karşıya geçişi esnasında her ne kadar üç şeritli 11 metre genişliğindeki bölünmüş yolun iki şeridini geçtikten sonra otomobilin kavşağa giriş şeridi olan en sol şeridin orta kısımlarında sadmesine uğradığından kendisinin yeteri kadar can güvenliği açısından taşıt yolu üzerinden yaklaşan otomobilin uzaklık ve hızını göz önüne alarak ve taşıt trafiği için bir engel teşkil etmemek şartı ile yolu kontrol edip en kısa doğrultuda ve zamanda taşıt yolunu geçmek için yeterli dikkati göstermeyerek,

taşıt yolu üzerinden karşıya geçerken öngörüle bilinen kurala uymayıp “dikkat ve özen” yükümlülüğüne aykırı hareket edip olayın meydana gelmesine ve ölüm/yaralanmadaki önlenebilir zararlı sonucun artmasına sebebiyet verdiği değerlendirilmiştir. Ölümlü/Yaralamalı Trafik Kazasında Tarafların İhlal Ettiği Trafik Kuralları.

Sürücü ...'ın sevk ve idaresindeki ... plakalı hususi otomobilin, meydana gelen yaralamalı trafik kazasında, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununu 52/a maddesini ihlal ettiği, Kazanın meydana gelmesinde ve zararın doğmasında % 40 ( Yüzde kırk) ” kusurlu olduğu,

Müteveffa yaya ...'un ise, meydana gelen ölümlü/yaralamalı trafik kazasında 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 68/b ve aynı kanun yönetmeliğinin 138/b maddelerini ihlal ettiği,Kazanın meydana gelmesinde ve zararın artmasında % 60 ( Yüzde atmış) ” kusurlu olduğu,3.... plakalı araç sürücüsü ...'ın 96 40 kusur oranına istinaden, ...'un vefatı sebebiyle davacı Sariye Uzkur için 306.716445 TL destekten yoksun kalma zararı hesaplanmıştır." denildiği görülmüştür.

DEĞERLENDİRME

Davacı tarafından desteğin trafik kazası nedeniyle kaybına dayalı olarak destek tazminatı, davalı Sigorta şirketi tarafından davanın reddi talep edilmiş olup:

24/08/2023 tarihinde sürücü ...'ın sevk ve idaresindeki ... plakalı davalı şirkete ZMSS sigortalı aracın yaya destek ...'a çarptığı, desteğin yaşamını yitirdiği, oluşan kazada sürücülere yeşil ışık yandığı esnada dikkatsiz ve hatalı biçimde yola girerek geçiş yapmak isteyen desteğin % 60 oranında, kavşağa yaklaşmasına, yaya desteği görmesine rağmen hızını azaltmayan, fren kullanmayan sigortalı araç sürücüsünün %40 oranında kusurlu bulunduğu, destek eşinin yaşamını yitirmesi nedeni ile davacının 306.716,45-TL destek tazminatına hak kazandığı,

kusur Asliye Ceza Mahkemesince alınan adli tıp kusur raporunu doğrulayan mahkememizce alınan ve itibar edilen bilirkişi raporu, hasar dosyası, Nüfus kaydı ve tüm dosya içeriği ile anlaşılmış olmakla aşağıdaki hükmün kurulmasına karar vermek gerekmiştir.

Katip ... · ¸ E-İmzalıdır Hakim .... · ¸ E-İmzalıdır