Bakırköy 2. Asliye Ticaret Mahkemesi E.2024/516 K.2025/604

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,

GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ

DAVA. Davacı vekili tarafından davalı aleyhine açılan iş bu davanın dava dilekçesinde özetle.

16/08/2021 tarihinde davalılardan ....... r'in sevk ve idaresinde bulunan ..... plakalı aracın dava dışı ..... 'in sevk ve idaresinde bulunan müvekkili şirkete ait olan ..... plakalı araca çarpması neticesinde yaralanmalı ve maddi hasarlı trafik kazası meydana geldiğini, müvekkiline ait ....... plakalı aracın airbag sisteminin devreye girdiğini, sol iki kapının hasar aldığının tespit edildiğini, araçta değer kaybı meydana geldiğini, ....... plaka sayılı araç sürücüsünün kavşaklarda geçiş önceliğine uyma kuralını ihlal ettiğini, müvekkiline ait aracın sürücüsünün kazada kusurunun bulunmadığını,

sigorta tarafından herhangi bir ödeme yapılmadığını, Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurduklarını, poliçe limit teminatı olan 43.000,00-TL hasar tazminatının 06/12/2022 tarihli karar ile kasko sigortacısı olan ........ sigorta şirketine ödenmesi nedeniyle başvurunun reddine karar verildiğini, bu nedenlerle fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydıyla şimdilik 500,00-TL tazminatın davalılardan alınarak davacıya verilmesine karar verilmesini talep ve dava etmiştir.

CEVAP; Davalılar vekili tarafından sunulan cevap dilekçesinde özetle; Davanın haksız ve yersiz açıldığını, kazada müvekkilinin bir kusurunun bulunmadığını, müvekkilinin ZMMS sigortacısı ..... sigorta tarafından davacının kasko sigortacısı olan ........ Sigorta firmasına 43.000,00-TL ödeme yapıldığını, davacının başka hasar bedelinin ve değer kaybının olmadığını, bu nedenlerle davanın reddine karar verilmesini istemiştir.

DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE

Açılan davanın trafik kazasına bağlı değer kaybı tazminatı istemine ilişkin olduğu, uyuşmazlığın davacının adına kayıtlı ....... plaka sayılı araç ile davalı işletme adına kayıtlı ve davalı şahıs kullanımında olan ....... plakalı araçlar arasında 16/08/2021 tarihinde meydana gelen kaza nedeni ile tarafların kusur durumları davacı adına kayıtlı araçta değer kaybı meydana gelip gelmediği talep edilen değer kaybı bedelinden davalıların sorumlu olup olmadığı sorumlu olmaları halinde miktarı hususlarında olduğunun tespitine karar verilmiştir. Mahkememizce alınan 14/01/2025 tarihli Bilirkişi Raporunda özetle;

KUSUR YÖNÜNDEN İNCELEME

DAVA DOSYASI ÜZERİNDEN OLAYIN İNCELENMESİ Bakırköy ...... Asliye Ticaret Mahkemesi tarafından tarafımıza tevdii edilen ......

Esas sayılı dava dosyasında bulunan başta dava dilekçesi olmak üzere tüm dosya içeriği beyanlar ile birlikte, yine dosya içeriğinde bulunan bilgilerin teknik olarak incelenerek olayın incelenmesi ve irdelenmesinin neticesinde dava konusu trafik kazasına ilişkin yeterli bilgiye sahip olunarak Trafik kazası sonrası 2918 Sayılı Karayolu Trafik Kanunun 5/B-4 ve 83/B maddeleri uyarınca düzenlenmesi gereken Trafik Kaza Tespit Tutanağının İstanbul 26. Jandarma Trafik Timine bağlı trafik ekiplerince düzenlendiği anlaşılmakla birlikte tutanak üzerinde kazanın oluşumu.

“16.08.2021 günü saat 08:30 sıralarında çakıl mahallesi çatal caddesinde çift taraflı yaralanmalı ve maddi hasarlı trafik kazası meydana gelmiştir kazanın incelemesinde ........ plakalı araç sürücüsü .....

Bey Mahallesi istikametinden Çakıl Mahallesi istikametine seyir halindeyken sol taraftan gelen aracı kontrol etmeyerek kontrolsüz bir şekilde yola çıkması sonucu ova yenice istikametinden Çatalca istikametten seyir halinde olan sürücü ...... yönetimindeki ....... plakalı araca sol ön ve arka kapı kısmına çarpması sonucu kaza meydana gelmiştir o ........ plakalı araçta yolcu olarak bulunan ..... tedbir amaçlı 112 ekiplerince hastaneye sevk edilmişti.

Kaza sonucunda araçların hasar aldığı ....... plakalı araç airbag açıldığı solu iki kapı da hasar almıştır. ....... plakalı araçta ise ön tarafından hasarlı olduğu kullanılamayarak hareket edemeyecek şekilde hasar görmüştür.

Bu kazanın oluşumunda ....... plakalı araç sürücüsü ...... 'İN 2918 S KTK belirtilen 84/H (kavşaklara geçiş önceliğine uymama) kuralını ihlal ettiğinden kusurlu olduğu kanaatine varılmıştır.” Şeklinde kazanın oluşumu belirtilerek davalıya ait ....... plaka sayılı otomobil sürücüsü davalı ...... 'İN olayın gerçekleşmesinde tek ve tam kusurlu olduğu kanaati açıklanmıştır.

KAZA YERİNİN TETKİKİ

Kazanın olduğu saat itibariyle vakit hava gündüz olay anında hava açık, yol yüzeyi kuru, yolun kaplama cinsi asfalt, her iki kavşak kolu üzerinde genel olarak viraj bulunmamakla birlikte davalı sürücü idaresinde bulunan ....... plaka sayılı otomobilin seyir yönü olay noktasına doğru hafif çıkış eğimli ve virajı bulunmayan düz yol, olay Çatalca caddesi ile ......... Sokak kesişimi kavşak noktasında gerçekleşmekte ve .........

Sokağın Sonlanarak Çatalca caddesi ile kesiştiği Kavşak noktası girişinde .........

Sokak üzerinde ilerleyen araçlara hitap eden kavşak içerisine giriş öncesinde, “DUR” Trafik işaret levhası bulunmakta (Dur levhasının konumu itibariyle uygun noktada olup sürücülerin kavşak içerisine girişi öncesinde bulunmaktadır) ve k kolu üzerinde araç trafiği çift yön olarak akmakta ve olayın Çatalca Caddesi üzeri toplam yol genişliği 8 metre olmakla birlikte araç taşıt trafiğinin akmakta olduğu kısım genişliği 7 metre olmakla birlikte her bir yön yol şeridi genişliği 3,50 metre ve her iki kavşak kolu için sürücülerin görüşüne engel durum bulunmamakta, olayın gerçekleştiği nokta olan Çatalca Caddesi ile .........

Sokak kesişimi dört kollu kavşak noktası ve ......... Sokak üzerinde bulunan DUR işaret levhasının konumu itibarıyla .........

Sokak tali yol niteliğini taşımakta, davacıya ait ....... plaka sayılı otomobilin seyir halinde bulunduğu Çatalca Caddesi trafik işaretleriyle belirlenmiş ana yol vasıflarını taşımakta ve görüşe engel eğimi ve virajı bulunmayan görüş mesafesi açık düz ve trafik akışı çift yön olarak akmakta olan taşıt yolu, her iki kavşak kolu üzerinde sürücülerin görüşüne engel olacak her hangi bir durum veya cisim bulunmamakta,

kavşak noktasında yol kenarında yaya kaldırımı bulunmakta ve olayın olduğu nokta şehir içi sınırları içerisinde yer aldığı kaza mahallinin yapısı itibariyle fiziki ve geometrik şeklinin olay anındaki zaman dilimi itibarıyla sokak görüntüleri üzerinden görülmesi ve incelenmesi ile olay sonrası düzenlenen kaza tespit tutanağı üzerinde bulunan bilgilerin titizlikle incelenmesi ve irdelenmesi neticesinde anlaşılmıştır.

KUSUR YÖNÜNDEN İNCELEME

Dosya içeriğinde bulunan belgeler, ifadeler, beyanlar ve kaza mahalli olay yerinin dosya içeriğinde bulunan bilgiler doğrultusunda tespit edilerek ve görülerek olayın oluşumuna ilişkin incelenmesi sonrasında “ kaza analizi ” olayın yeniden canlandırılarak kazanın oluş şekli.

Davalı sürücü ...... sevk ve idaresinde bulunan davalı adına tescil kaydı bulunan ....... plaka sayılı ...... marka beyaz renkli otomobil cinsi aracı ile virajı bulunmayan ancak istikametine hafif çıkış eğimli trafik akışı çift yön olarak akmakta olan görüş mesafesi oldukça yeterli olan ......... Sokak üzerinde havanın gündüz, kaplamanın kuru ve olduğu zaman dilimi içerisinde ilerlemekte olduğu sırada seyir halinde bulunduğu .........

Sokak ile kesişen ve kavşak noktasında bulunan trafik işaretlerinin konumu itibarıyla ana yol vasıflarını taşıyan Çatalca Caddesi kesişimi kavşak noktasına geldiğinde kavşak içerisine girmeden istikametine yolun sağ tarafında kavşak giriş noktasında “DUR” işaret levhası bulunması ve bu trafik işaretin kendisine hitap ediyor olması ile birlikte bu trafik işaretinin anlamı itibariyle kavşak içerisine tam olarak girmeden kavşak kollarını sürücülerin kontrol etmesi ve kavşak noktasında diğer kavşak kolları üzerinden gelen araçlara geçiş önceliği vererek,

kavşak içerisinde geçişi sırasında tehlikeli bir durum oluşturmayacağını görmesi sonrasında sürücülerin kavşağa girmesini belirtmesine karşın ve kavşak içerisine giriş yapmadan Çatalca Caddesi üzerinde kavşak noktasına duramayacak kadar yaklaşmış veya kavşak içerisinde bulunan araç varlığını durarak kontrol etmesine engel bir durum bulunmamasına karşın, dosya içeriğinde bulunan olay sonrasına ait resimlerden de anlaşıldığı üzere,

kendisinin tali yol içerisinden anayola katılacak olmasını ve ana yol üzerinde kavşak noktasına yaklaşan araçların konumuna ve mesafesi ile hızlarına dikkat etmeden ani şekilde kavşak içerisine tali yol kavşak kolu üzerinden giriş yapmasıyla birlikte bu kavşak içerisine girişiyle birlikte trafik akışı çift yön olan Çatalca Caddesi üzeri istikametine sol tarafından gelerek ve seyir halinde bulunduğu .........

Sokağa göre ana yol vasıflarına sahip kavşak kolu üzerinden ilerleyerek ve kavşakta ilk geçiş hakkına sahip olması nedeniyle kavşak içerisine girerek ilerlemekte olan sürücü ...... sevk ve idaresinde bulunan ve davacı adına tescil kayıtlı ..... plaka sayılı ..... marka siyah renkli otomobilin sağ yan kısımlarına ....... plaka sayılı otomobilin ön kısmalarıyla çarpmasıyla gerçekleşen ve çarpışmanın etkisi ve şiddeti ile araçların kısa bir mesafe sürüklenerek durabilmeleriyle neticelenen ve araçlar içerisinde bulunan yolcuların yaralanmasıyla birlikte her iki araç üzerinde maddi hasar oluşmasıyla neticelenen yaralanmalı ve maddi hasarlı trafik

kazası meydana geldiği tüm dosya içeriği beyanlar, belgeler ile olay sonrası düzenlene kaza tespit tutanağı üzerinde bulunan bilgiler ile birlikte olay yerinin olayın oluşumuna ilişkin teknik olarak incelenmesi ve irdelenmesi neticesinde anlaşılmıştır. Kaza noktası dört kollu kavşak noktasının incelenmesi neticesinde kavşak kollarından Çatalca Caddesinin trafik işaret levhalarıyla belirtilmiş şekliyle ANAYOL olduğu, .........

Sokağın ise kavşak girişi öncesi bulunan “DUR” işaret levhası ile birlikte değerlendirildiğinde tali yol niteliği taşıyan kavşak kolu olduğu mahalde yapılan inceleme neticesinde anlaşılarak olay sonrası düzenlenen kaza tespit tutanağı üzerinde bulunan bilgiler doğrultusunda DUR trafik işaret levhasının aynı konumda bulunduğu anlaşılmıştır.

Kaza sonrası sürücü ...... 'E Trafik ekiplerince alkol kontrolü yapılmış, yapılan ölçüm sonucunda %0 (yüzde sıfır) promil “Alkolsüz” olduğu tespit edilmiştir. Ayrıca İstanbul ili Kadıköy ilçesinden alınma ..... numaralı “E” sınıfı minibüs cinsi araç kullanmak için yeterli sürücü belgesi sahibi olduğu dosya içeriğinden anlaşılmıştır.

Kaza sonrası sürücü ...... 'E Trafik ekiplerince alkol kontrolü yapılmış, yapılan ölçüm sonucunda %0 (yüzde sıfır) promil “Alkolsüz” olduğu tespit edilmiştir. Ayrıca İstanbul ili Büyükçekmece ilçesinden alınma ...... numaralı “B” sınıfı kamyonet cinsi araç kullanmak için yeterli sürücü belgesi sahibi olduğu dosya içeriğinden anlaşılmıştır.

TRAFİK İŞARETLERİNE UYMA

Madde 47 - Karayollarından Faydalananlar Aşağıdaki Sıralamaya Göre; trafiği düzenleme ve denetimle görevli trafik zabıtası veya özel kıyafetli veya işaret taşıyan diğer yetkili kişilerin uyarı ve işaretlerine, trafik ışıklarına, trafik işaret levhaları, cihazları ve yer işaretlemeleri ile belirtilen veya gösterilen hususlara, trafik güvenliği ve düzeni ile ilgili olan ve yönetmelikte gösterilen diğer kural, yasak, zorunluluk veya yükümlülüklere Uymak zorundadırlar.

Hızın gerekli şartlara uygunluğunu sağlamak Madde 52 - Sürücüler: kavşaklara yaklaşırken, dönemeçlere girerken, tepe üstlerine yaklaşırken, dönemeçli yollarda ilerlerken, yaya geçitlerine, hemzemin geçitlere, tünellere, dar köprü ve menfezlere yaklaşırken, yapım ve onarım alanlarına girerken, hızlarını azaltmak, hızlarını, kullandıkları aracın yük ve teknik özelliğine, görüş, yol, hava ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara uydurmak, diğer bir aracı izlerken yukarıdaki fıkrada belirlenen durumları göz önünde tutarak güvenli bir mesafe bırakmak, kol ve grup halinde araç kullananlar,

araçları arasında yönetmelikte belirtilen esaslara uygun olarak diğer araçların güvenle girebilecekleri açıklıklar bulundurmak, Zorundadırlar.

KAVŞAKLARDA GEÇİŞ HAKKI

Madde 57 - Kavşaklarda aşağıdaki kurallar uygulanır. Kavşağa yaklaşan sürücüler kavşaktaki şartlara uyacak şekilde yavaşlamak, dikkatli olmak, geçiş hakkı olan araçların önce geçmesine imkân vermek zorundadırlar. Trafik zabıtası veya trafik işaret levhası veya ışıklı trafik işaret cihazları bulunmayan kavşaklarda; Bütün sürücüler geçiş üstünlüğüne sahip olan araçlara, Bütün sürücüler doğru geçmekte olan tramvaylara, doğru geçen tramvay hattı bulunan karayoluna çıkan sürücüler bu yoldan gelen araçlara, bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara, tali yoldan anayola çıkan sürücüler anayoldan gelen araçlara, dönel kavşağa gelen sürücüler dönel kavşak içindeki araçlara, bir iz veya mülkten çıkan sürücüler, karayolundan gelen araçlara,

GEÇİŞ HAKKINI VERMEK ZORUNDADIRLAR.

MADDE 84 - ARAÇ SÜRÜCÜLERİ TRAFİK KAZALARINDA Kırmızı ışıklı trafik işaretinde veya yetkili memurun dur işaretinde geçme, taşıt giremez trafik işareti bulunan karayoluna veya bölünmüş karayolunda karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit, rampa ve bağlantı yollarına girme, ikiden fazla şeritli taşıt yollarında, karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit veya yol bölümüne girme, arkadan çarpma, geçme yasağı olan yerlerde geçme, doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapma, şeride tecavüz etme, kavşaklarda geçiş önceliğine uymama, kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymama, manevraları düzenleyen genel şartlara uymama,

yerleşim birimleri dışındaki karayolunun taşıt yolu üzerinde, zorunlu haller dışında park etme veya duraklama ve her durumda gerekli tedbirleri almama, park için ayrılmış yerlerde veya taşıt yolu dışında kurallara uygun olarak park edilmiş araçlara çarpma, hallerinde asli kusurlu sayılırlar.

Tüm dosya içeriği ve beyanlar ile olay sonrası düzenlenen tüm evrakların titizlikle incelenmesi ve irdelenmesi ile birlikte olay mahallinin teknik olarak olayın gerçekleşmesine ilişkin irdelenmesi ile araçların seyir yönü ve çarpma şekli ile mahalde bulunan dur trafik işaret levhasının konumunun incelenmesi neticesinde yaralanma ve araçlar üzerinde maddi hasar oluşmasıyla sonuçlanan trafik kazasının oluşuna ilişkin yeterli bilgiye sahip olunarak, olayın oluş şekli yukarıda anlatılarak takdiri mahkemeye ait olmak üzere aşağıda gösterilen görüş ve kanaate varılmıştır.

KUSURA İLİŞKİN KANAAT VE NETİCE

Davalı .....

İmalat Sanayii Ticaret Anonim Şirketi adına tescil kaydı bulunan ....... plaka sayılı otomobil sürücüsü davalı ..... yukarıda belirtilen 2918 Karayolu Trafik Kanunun 47/1-C (Trafik işaret levhaları, cihazları ve yer işaretlemeleri ile belirtilen veya gösterilen hususlara Uymak zorundadırlar), 52/1-A, 5T/1-A (Kavşağa yaklaşan sürücüler kavşaktaki şartlara uyacak şekilde yavaşlamak, dikkatli olmak, geçiş hakkı olan araçların önce geçmesine imkân vermek zorundadırlar.),

57/1-B/5 (Tali yoldan anayola çıkan sürücüler anayoldan gelen araçlara geçiş hakkını zorundadırlar.) ve sürücü asli kusurlarından 84/H (sürücüler kavşaklarda geçiş önceliğine uymama Hallerinde Asli kusurlu sayılırlar) maddelerinde belirtilen kuralları ihlal etmekle, sevk ve idaresindeki aracıyla, seyir halinde bulunduğu .........

Sokak üzerinde görüşe engel hali bulunmamasına rağmen kavşak giriş noktasında bulunan “dur” işaret levhasına ve katılacağı yolun ana yol vasıflarına sahip yol olmasına yeterince dikkat etmeyerek ve kavşak noktasına sevk ve idaresindeki aracıyla geldiğinde aracını kavşak içerisi Çatalca Caddesi üzerinde ilerleyen araçların seyrine engel olmayacak noktada durdurarak başta sol tarafından gelen araçlar olmak üzere tüm kavşak kollarını yeterince kontrol etmesi ve kavşak içerisine girişi sırasında seyrini tehlikeye atacak herhangi bir durumun olmadığı ve kendisinin de kavşak içerisinde hareketi sırasında ana yol üzerindeki araç trafiğinin seyrine

engel olmayacağını görmesi sonrasında kavşak içerisine girmesi gerekmekte iken. Dosya içeriğinde bulunan bilgilerden anlaşıldığı üzere tüm bu hususlara uymadan .........

Sokak üzerinde ilerlediği ve olay noktası olan Çatalca Caddesi kesişimi kavşak noktasına geldiğinde ana yol vasfına sahip Çatalca Caddesi üzerini kavşak içerisine girmeden doğru noktada durarak yeterince kontrol etmeden ve dosya içeriğinde bulunan olay sonrasına ait resimlerden anlaşıldığı üzere aracının hızını azaltmadan ve duraksama eğilimi göstermeden seyrini sürdürdüğü ve Çatalca Caddesi üzerinde ilerleyen,

kavşak noktasına duramayacak kadar yaklaşmış olan araç varlığını kontrol etmeden kavşak içerisine girdiği sırada idaresindeki aracın ön kısımları ile istikameti sol tarafı Çatalca Caddesi üzerinden gelerek kendisinden önce kavşak içerisine giren ve kavşak içerisinde ilk geçiş hakkına sayılı davacıya ait ....... plaka sayılı otomobilin sağ yan kısımlarına etkin tedbirler almadan çarpmasıyla birlikte çarpmanın şiddeti ile her iki aracın kısa bir mesafe sürüklenerek durabilmesiyle gerçekleşen ve oluşumuna neden olduğu bu olayın gerçekleşmesinde,

seyri sırasında araç sürücülerinden beklenen ve dikkatli kişilerin göstermesi gereken en basit dikkat ve özeni yeterince asgari düzeyde dahi göstermeyerek önceden teknik olarak belirlenmiş önemli ve emredici hukuk kurallarını açık net bir şekilde ihlal ederek ilerleyişini sürdürmesi ve objektif olarak öngörülebilir ve mahallin fiziki yapısına uygun noktada DUR trafik işaret levhasına uyarak,

idaresindeki aracıyla durarak kavşak içerisini kontrol etmesi ile beraber kavşaklarda geçiş önceliğine uyarak hareket etmesi durumunda oluşumu önlenebilir olan bu yaralanmalı ve maddi hasarlı trafik kazasının hazırlanması ve oluşumunda 1.dereceden asli düzeyde tek ve tam kusurlu olduğu görüş ve kanaatine varılmıştır. Davacı .....

Tekstil Gıda İnşaat Sanayi Ve Dış Ticaret Limited Şirketi adına tescil kaydı bulunan ....... plaka sayılı otomobil sürücüsü ...... kavşak noktasında bulunan dur trafik işaret levhasının konumu itibarıyla anayol vasıflarına sahip Çatalca Caddesi üzerinde seyri sırasında davalı adına tescil kaydı bulunan otomobilin istikametine yolun sağ tarafında bulunan tali yol niteliği taşımakta olan .........

Sokak üzerinden gelerek kontrolsüz şekilde kavşak içerisine duraksamadan girerek kullanmakta olduğu otomobilin sağ yan kısımlarına çarpmasıyla gerçekleşen bu olayda mahal kavşak şartları itibarıyla ilk geçiş hakkının idaresindeki araçta olması nedeniyle yaralanma ve araçlar üzerinde maddi hasar oluşmasıyla sonuçlanan bu trafik kazasında, olayın oluşumunu önlemeye yönelik öngörebileceği ve alabileceği herhangi bir tedbir veya önlem bulunmaması nedeniyle trafik kazasının hazırlanması ve oluşumunda ATFA KABİL BİR KUSURUNUN BULUNMADIĞI görüş ve kanaatine varılmıştır.

SONUÇ VE KANAAT

Hukuki durumun tayin ve takdiri Yüce Mahkemenize ait olmak üzere. Davalı ..... İmalat Sanayii Ticaret Anonim Şirketi adına tescil kaydı bulunan ....... plaka sayılı otomobil sürücüsü davalı ........ yaralanma ve araçlar üzerinde maddi hasar oluşmasıyla neticelenen bu trafik kazasının oluşumunda %100 (yüzde yüz) oranında asli düzeyde tam kusurlu olduğu, Davacı ........

Tekstil Gıda İnşaat Sanayi Ve Dış Ticaret Limited Şirketi adına tescil kaydı bulunan ....... plaka sayılı otomobil sürücüsü ........ yaralanma ve araçlar üzerinde maddi hasar oluşmasıyla neticelenen bu trafik kazasının oluşumunda atfı kabil bir kusurunun bulunmadığı, Dava konusu ....... plakalı ve .... şasi no'lu 2020 Model ...... model/marka araçta, yaşanan kaza sonrasında kaza tarihi itibari ile 115.001,00 TL değer kaybı oluşacağı, sonuç ve kanaatine varılmıştır.

Mahkememizce alınan 10/05/2025 tarihli Bilirkişi Raporunda özetle;

Dava dosyası içerisinde bulunan belgelerin ve olay mahallinde çekilen resimlerle birlikte olay noktası mahallin yeniden incelendiğinde olay sonrası kaza mahallinde trafik polis ekipleri tarafından düzenlenen kaza tespit tutanağı üzerinde görüldüğü üzere davalı sürücünün sonlanarak çıkış yaptığı kavşak kolu noktasında basit bir dikkat ile görülebilecek düzeyde istikametine yolun sağ tarafında dur trafik işaret levhası bulunmakta olup, bu trafik işaret levhasının konumu ve kendine hitap etmesi nedeniyle,

katılacağı Çatalca Caddesinin ana yol vasıflarına sahip yol olmasına yeterince dikkat etmeden ve olay sonrasına ait resimlerden anlaşıldığı üzere duraksama eğilimi göstermeden kavşak içerisine giriş yaptığı anda olayın gerçekleştiği ve kavşaklarda geçiş önceliğine uymadan ilerlemek istediği sırada olayın gerçekleştiği net olarak anlaşılmakla birlikte, olay mahalli kavşak noktasının fiziki yapısı trafik işaret durumu ile araçlarının konumunun olay sonrasına ait resimler üzerinden irdelenmesi sonrasında kök rapor düzenlenmiştir.

Dosya içreğinde bulunan tüm belge ve bilgilerin tekrar teknik olarak olay yeri mahallin yapısı ve olay sonrasına ait resimlerle birlikte olayın bir bütün olarak irdelenmesi doğrultusunda.

Davalı adına tescil kaydı bulunan ...... plaka sayılı otomobil sürücü davalı ........'İN yol üzerinde bulunan araç trafiğine uygun olarak aracının hızını uygun koşullara getirmeden ve karşılattığı kavşak noktasında bulunan DUR trafik işaret levhası ile kavşaklarda geçiş önceliğine uymadan kavşak içerisine girerek davacıya ait otomobilin sağ yan kısımlarına çarpmasıyla olayın gerçekleştiği net olarak anlaşılır bir durum olması nedeniyle kök rapor üzerinde ayrıntılı olarak açıklanarak gösterilen sürücülerin kusuruna ilişkin değerlendirmeyi değiştirecek bir husus bulunmamakta olup kök raporda ayrıntılı açıklandığı üzere.

Davalı ...... Bujiteri İmalat Sanayii Ticaret Anonim Şirketi adına tescil kaydı bulunan ....... plaka sayılı otomobil sürücüsü davalı ........ 2918 Karayolu Trafik Kanunun 47/1-C, 52/1-A, 57/1-A, 57/1-B/5 ve sürücü asli kusurlarından 84/H maddelerinde belirtilen kuralları ihlal etmekle bu yaralanmalı ve maddi hasarlı trafik kazasının hazırlanması ve oluşumunda 1.dereceden asli düzeyde tek ve tam kusurlu olduğu görüş ve kanaatine varılmıştır. Davacı ........

Tekstil Gıda İnşaat Sanayi Ve Dış Ticaret Limited Şirketi adına tescil kaydı bulunan ....... plaka sayılı otomobil sürücüsü ........ bu olayın oluşumunda atfı kabil bir kusurunun bulunmadığı görüş ve kanaatine varılmıştır.

SONUÇ VE KANAAT

Hukuki durumun tayin ve takdiri Yüce Mahkemenize ait olmak üzere. Davalı ....... Bujiteri İmalat Sanayii Ticaret Anonim Şirketi adına tescil kaydı bulunan ....... plaka sayılı otomobil sürücüsü davalı ........ yaralanma ve araçlar üzerinde maddi hasar oluşmasıyla neticelenen bu trafik kazasının oluşumunda %100 (YÜZDE YÜZ) oranında asli düzeyde tam kusurlu olduğu, Davacı ........

Tekstil Gıda İnşaat Sanayi Ve Dış Ticaret Limited Şirketi adına tescil kaydı bulunan ....... plaka sayılı otomobil sürücüsü ........ yaralanma ve araçlar üzerinde maddi hasar oluşmasıyla neticelenen bu trafik kazasının oluşumunda atfı kabil bir kusurunun bulunmadığı, Dava konusu ..... plakalı ve ...... şasi no'lu 2020 Model ..... model/marka araçta, yaşanan kaza sonrasında kaza tarihi itibari ile 115.001,00 TL değer kaybı oluşacağı, Yapılan itirazlar değerlendirilmiş ve kök raporu değiştirmeyi gerektirecek bir hususun bulunmadığı, kanaatine varılmıştır.

Davacı vekili 19/02/2025 tarihli ıslah dilekçesi ile bilirkişi raporunda Dava konusu ...... plakalı ve ..... şasi no’lu 2020 Model .... model/marka araçta, yaşanan kaza sonrasında kaza tarihi itibari ile 115.001,00 TL değer kaybı oluşacağı, Bu sebeplerle dava miktarını,114.501-TL arttırdıklarını beyan etmiştir.

TÜM DOSYA KAPSAMI HEP BİRLİKTE DEĞERLENDİRİLMESİNDE

Açılan davanın trafik kazasına bağlı değer kaybı tazminatı istemine ilişkin olduğu, uyuşmazlığın davacının adına kayıtlı ....... plaka sayılı araç ile davalı işletme adına kayıtlı ve davalı şahıs kullanımında olan ....... plakalı araçlar arasında 16/08/2021 tarihinde meydana gelen kaza nedeni ile tarafların kusur durumları davacı adına kayıtlı araçta değer kaybı meydana gelip gelmediği talep edilen değer kaybı bedelinden davalıların sorumlu olup olmadığı husuların da olduğu dosyada alınan bilirkişi raporunda “16.08.2021 günü saat 08:30 sıralarında Çakıl mahallesi Çatal caddesinde trafik kazası meydana geldiği kazanın incelemesinde ........

plakalı araç sürücüsü ..... ,..... Mahallesi istikametinden Çakıl Mahallesi istikametine seyir halindeyken sol taraftan gelen aracı kontrol etmeyerek kontrolsüz bir şekilde yola çıkması sonucu ova yenice istikametinden Çatalca istikametten seyir halinde olan sürücü ........ yönetimindeki ....... plakalı araca sol ön ve arka kapı kısmına çarpması sonucu meydana gelen trafik kazasının oluşumunda %100 oranında asli düzeyde tam kusurlu olduğu, davacı ........

Tekstil Gıda İnşaat Sanayi ve Dış Ticaret Limited Şirketi adına tescil kaydı bulunan ....... plaka sayılı otomobil sürücüsü ........'in trafik kazasının oluşumunda atfı kabil bir kusurunun bulunmadığı, dava konusu ...... plakalı ve ...... şasi no'lu 2020 Model .... model/marka araçta, yaşanan kaza sonrasında kaza tarihi itibari ile 115.001,00 TL değer kaybı oluşacağı tespit edilmiştir.

Davacı taraf.19/02/2025 tarihli ıslah dileçesi sunmuş olup davalı taraf ıslah dilekçesine karşı süresi içersinde zamanaşımı itirazında bulunmuştur.

2918 sayılı KTK'nun 109/1. maddesinde;'' motorlu araç kazalarından doğan maddi zararların tazminine ilişkin talepler için, zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak 2 yıl ve herhalde kaza gününden başlayarak 10 yıllık zamanaşımı süresi öngörülmüş olup davaya konu kazanın 16/08/2021 tarihinde meydana geldiği , davanın 10/10/ 2023 tarihinde açıldığı ve dava değerinin 500,00 TL olarak belirtildiği ıslah dilekçesinin 19/02/2025 tarihi olduğu ,

ıslah edilen kısım yönünden ıslah tarihi itibarı ile 2 yıllık zamanaşımı süresinin dolduğu bu kapsamda kusur durumu da dikkate alınarak davacının davalılardan 500,00TL talep edebileceği , ıslah edilen kısım yönünden zamanaşımı süresinin dolduğu anlaşılmakla hükme esas alınan bilirkişi raporu da dikkate alınarak açılan davanın kısmen kabul-kısmen reddine, 500,00 TL alacağın kaza tarihi olan 06/01/2022 tarihinden itibaren işleyecek avans faizi ile birlikte davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsili ile davacıya verilmesine,

ıslah ile artırılan miktar yönünden zamanaşımı nedeniyle fazlaya ilişkin talebin reddine, karar verilerek aşağıdaki şekilde hüküm kurulmuştur.

Katip ...... · ¸e-imzalıdır Hakim .... · ¸e-imzalıdır