Yargıtay 12. Ceza Dairesi E.2024/169 K.2024/5150

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçundan sanık ...'nin, 5237 sayılı Türk Ceza Kanunu'nun 179/2 ve 62/1. maddeleri gereğince 2 ay 15 gün hapis cezası ile cezalandırılmasına, 5271 sayılı Ceza Muhakemesi Kanunu'nun 231/5. maddesi uyarınca hükmün açıklanmasının geri bırakılmasına ve 5 yıl denetim süresine tâbi tutulmasına dair Akçaabat

2. Asliye Ceza Mahkemesinin 18/09/2018 tarihli ve 2018/185 esas, 2018/473 sayılı kararının 28/11/2018 tarihinde kesinleşmesini müteakip, sanığın denetim süresi içerisinde 08/11/2019 tarihinde kasten yeni bir suç işlemesi nedeniyle yapılan ihbar üzerine, basit yargılama usulü uygulanmak suretiyle yapılan yargılama sonunda hükmün açıklanmasına ve sanığın 5237 sayılı Kanun'un 179/2, 62/1 ve 5271 sayılı Ceza Muhakemesi Kanunu'nun 251/3. maddeleri maddeleri gereğince 1 ay 26 gün hapis cezası ile cezalandırılmasına ilişkin Akçaabat

2. Asliye Ceza Mahkemesinin 15/06/2022 tarihli ve 2022/67 esas, 2022/361 sayılı kararının 06.09.2022 tarihinde kesinleştiği anlaşılmıştır.

Adalet Bakanlığının, 5271 sayılı Ceza Muhakemesi Kanunu’nun (5271 sayılı Kanun) 309 uncu maddesinin birinci fıkrası uyarınca, 19/12/2023 tarihli ve 94660652-105-61-4477-2023-Kyb sayılı evrakı ile kanun yararına bozma istemine istinaden düzenlenen, Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığının, 08/01/2024 tarihli ve KYB- 2023/137558 sayılı Tebliğnamesi ile dava dosyası Daireye gönderilmekle, gereği düşünüldü:

I. İSTEM

Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığının, 08/01/2024 tarihli ve KYB- 2023/137558 sayılı kanun yararına bozma isteminin.

“Dosya kapsamına göre, sanığın üzerine atılı trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçuna ilişkin olarak, suç tarihinden sonra 02/12/2016 tarihinde Resmî Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren 6763 sayılı Ceza Muhakemesi Kanunu ile Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun’un 16. maddesi ile değişik 5237 sayılı Türk Ceza Kanunu'nun "Trafik güvenliğini tehlikeye sokma" başlıklı 179. maddesinin 2. fıkrasında ''Kara, deniz, hava veya demiryolu ulaşım araçlarını kişilerin hayat, sağlık veya malvarlığı açısından tehlikeli olabilecek şekilde sevk ve idare eden kişi,

üç aydan iki yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılır.'' şeklindeki düzenleme ile temel cezada alt sınır belirlendiği, oysa anılan maddede değişiklik öncesi cezada alt sınıra yer verilmediği, sanığa yüklenen suçun da 09/12/2015 tarihinde işlendiği ve bu nedenle 5237 sayılı Kanun'un 49/1. maddesine göre temel cezanın 1 ay hapis cezası olarak öngörülmesi gerektiği cihetle, aleyhe kanun değişikliğinin sanık hakkında uygulanamayacağı gözetilmeksizin, yazılı şekilde karar verilmesinde isabet görülmemiştir.” Şeklindeki gerekçeye dayandığı anlaşılmıştır.

II. GEREKÇE

1.Sanık ...'nin 09.12.2015 tarihli eylemi nedeniyle trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçundan 6763 sayılı yasa ile değişik TCK'nın 179/2, 62. Maddeleri uyarınca 2 ay 15 gün hapis cezası ile cezalandırılmasına, CMK'nın 231/11 maddesi uyarınca hükmün açıklanmasının geri bırakılmasına ve 5 yıl denetim süresine tâbi tutulmasına dair Akçaabat

2. Asliye Ceza Mahkemesinin 18/09/2018 tarihli kararının 28/11/2018 tarihinde kesinleşmesini müteakip, sanığın denetim süresi içerisinde 08/11/2019 tarihinde kasten yeni bir suç işlemesi nedeniyle yapılan ihbar üzerine, basit yargılama usulü uygulanmak suretiyle yapılan yargılama sonunda hükmün açıklanmasına ve sanığın 6763 sayılı yasa ile değişik TCK'nın 179/2, 62, CMK'nın 251/3. maddeleri maddeleri gereğince 1 ay 26 gün hapis cezası ile cezalandırılmasına ilişkin Akçaabat

2. Asliye Ceza Mahkemesinin 15/06/2022 tarihli ve 2022/67 esas, 2022/361 sayılı kararının 06.09.2022 tarihinde kesinleştiği anlaşılmıştır.

2.Sanığın 09.12.2015 tarihinde işlediği trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçuna ilişkin olarak, suç tarihinden sonra 02.12.2016 tarihinde Resmî Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren 6763 sayılı Ceza Muhakemesi Kanunu ile Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun’un 16. maddesi ile değişik 5237 sayılı Türk Ceza Kanunu'nun "Trafik güvenliğini tehlikeye sokma" başlıklı 179. maddesinin 2. fıkrasında ''Kara, deniz, hava veya demiryolu ulaşım araçlarını kişilerin hayat, sağlık veya malvarlığı açısından tehlikeli olabilecek şekilde sevk ve idare eden kişi,

üç aydan iki yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılır.'' şeklindeki düzenleme ile temel cezada alt sınır belirlendiği, oysa anılan maddede değişiklik öncesi cezada alt sınıra yer verilmediği, sanığa yüklenen suçun da 09.12.2015 tarihinde işlendiği ve bu nedenle 5237 sayılı Kanun'un 49/1. maddesine göre temel cezanın 1 ay hapis cezası olarak öngörülmesi gerektiğinin nin gözetilmemesi, Kanun’a aykırı olup kanun yararına bozma talebi yerinde görülmüştür.

III. KARAR

1. Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığının kanun yararına bozma isteminin KABULÜNE, 2. Akçaabat 2. Asliye Ceza Mahkemesinin, 15/06/2022 tarihli ve 2022/67 esas, 2022/361 karar sayılı kararının 5271 sayılı Kanun’un 309 uncu maddesinin üçüncü fıkrası gereği, oy birliğiyle KANUN YARARINA BOZULMASINA, 3. 3.5271 sayılı CMK'nın 309/4-d maddesi uyarınca bozma nedeninin daha hafif bir cezayı gerektirdiği belirlendiğinden.

Hüküm fıkrasının "B" bendinde yer alan "TCK'nun 6763 sayılı yasa ile değişik 179/3 delaletiyle 179/2 maddesi gereğince takdiren 3 AY HAPİS CEZASI İLE CEZALANDIRILMASINA," ibaresi çıkarılarak yerine "5237 Sayılı Kanunun 49. maddesi, 5237 Sayılı Kanunun179/3 maddesi yollamasıyla aynı yasanın 179/2 maddesi gereğince takdiren 1 AY HAPİS CEZASI İLE CEZALANDIRILMASINA," ibaresinin yazılmasına, hükmün "B" bendinin ikinci paragrafında yer alan "2 AY 15 GÜN" ibaresinin çıkarılarak yerine "25 GÜN" ibaresinin yazılması,

hükmün basit yargılama usulünün uygulanmasına ilişkin paragrafında yer alan "1 AY 26 GÜN" ibaresinin çıkarılarak yerine "18 GÜN" ibaresinin yazılması ve bu bendin devamına gelmek üzere "Adli sicil kaydına göre suç tarihinden önce hapis cezasına ilişkin mahkumiyeti bulunmayan sanık hakkında verilen 18 gün hapis cezasının TCK'nın 50/3. maddesindeki amir hükme göre,